Tjoo.

Har kollat runt lite på olika batterier  o hittat några värstingar och har lite frågor kring dessa.

Till o börja med så har jag juh mina egna batterier som är

Tudor Super Heavy Duty 12v 220ah 1150amp startström








Nummer 2 är Ground Zero 12.5000 Batterie 12 V 120 Ah, 5000 Ampere Competition Power




Vad är skillnaden liksom?
Vad är det som gör GZ batteriet till en sån värsting jämnt emot mitt?
När används "startströmmen" exempelvis.
För GZ batteriet ligger på 120ah o mitt Tudor på 220ah men startströmmen e en JÄVLA skillnad.

Hur tjänar man på det hela o införskaffa GZ batteriet jämntemot tudor batteriet?

Hoppas jag inte är ute o cyklar helt iaf

Drönirettab vart e du när du behövs?

Mvh

beror helt på va du ska ha grejorna till, ska du köra steg som drar vansinnigt med ström och pressa dom hårt under kort tid (typ burpa eller liknande) då är gz batteriet lämpligare då de kan lämna mer ström snabbare, ska du stå å spela länge så kommer ditt tudor batteri hänga med längre pga att de har fler Ah (amp timmar) så kort å gott, helt avhängt på va du ska ha det till.

Amperetimmarna säger hur mycket ström du kan plocka ut under en viss tid innan spänningen sjunkit till en förutbestämd nivå. Långsiktig ström.

Startström är det som vi kallar dynamisk effekt. Om ett batteri kan leverera hög startström så betyder det att man kan belasta det hårt momentant utan att spänningen sjunker för mycket under en kortare hård belastning. Kortsiktig ström. Musik är ett bra exempel. Kraftiga basgångar kräver reserver.

Så många startampere OCH amperetimmar är ju såklart det bästa även om begränsningen väl oftast sitter i platsen i bilen.

Vidare: Dessa 5000Ampere som GZ batteriet lämnar. Nja. Skulle väl kunna sträcka mig till att det lämnar mer CA än ditt. Men inga 5000CA.

Bättre jämförelse: Ditt 220Ah Tudor lämnar 1150CA. Ungefär samma som ett betydligt mindre Optima på 75Ah.

Mvh Mattias Hedin

Leo86 skrev:

När används "startströmmen" exempelvis.
För GZ batteriet ligger på 120ah o mitt Tudor på 220ah men startströmmen e en JÄVLA skillnad.

Den ström som anges på GZ (och även andra märken) är en form av kortslutningsström, dvs inte den "vanliga" kallstartströmmen (CCA). Exakt vad den kortslutningsströmmen innebär vet jag inte, har försökt hitta vettig info men det är knepigt.

Mest troligt sjunker ju spänningen ner mot 0 V eller liknande, med tanke på att det heter kortslutningsström, och då är den angivelsen inte riktigt användbar. Man kan förstås jämföra mot andra batterier som har likadan mätmetod, men inte mot batterier som anger vanlig kallstartström.

GZ är ett AGM-batteri och har enligt manualen "excellent discharging and charging characteristics", vilket borde betyda att det tål en hel del djupurladdningar. Ditt batteri är gjort för att tex användas på lastbilar med bakgavellyft och liknande saker, dvs det tål också en hel del djupurladdningar.