2679
Rquired skrev:
jag tvivlar starkt på att en RS6 skulle ha problem med att dra ett eller två ton som den kanske skulle fått om den typgodkänts för det.
Nu baseras ju inte godkänd dragvikt bara på hur många hk bilen har utan också bland annat på dess vikter (tjänstevikter, totalvikter osv). Så bara för att en bil har 300+ hk får den inte dra två ton.
Kan dra ett exempel: Brorsans 945 på 116 hk får dra 1600 kg på BE (1510 på B), en RS6 på 344 hk får dra 1500 kg på BE (1190 på B).
Man ska inte bara stirra sig blind på bilens hk, man måste även beakta bilens konstruktion, vikter och annat som begränsar dragvikten.
p-nyhlen skrev:
Jag fick dra ca 2200kg med min gamla A6 2,7T. Så en RS6 borde inte få dra mindre iaf.
Det kan du ha rätt i, mina uppgifter ovan kan vara fel då det verkar vara ett felaktigt reg-nr jag har kollat upp. Har inte reg-numret jag kollade upp tillgängligt längre... 
Hur som helst, man kan inte BARA se till bilens hk när man kikar efter en bra dragbil. 
Dave_C70 skrev:
Rquired skrev:
jag tvivlar starkt på att en RS6 skulle ha problem med att dra ett eller två ton som den kanske skulle fått om den typgodkänts för det.Nu baseras ju inte godkänd dragvikt bara på hur många hk bilen har utan också bland annat på dess vikter (tjänstevikter, totalvikter osv). Så bara för att en bil har 300+ hk får den inte dra två ton.
Kan dra ett exempel: Brorsans 945 på 116 hk får dra 1600 kg på BE (1510 på B), en RS6 på 344 hk får dra 1500 kg på BE (1190 på B).
Man ska inte bara stirra sig blind på bilens hk, man måste även beakta bilens konstruktion, vikter och annat som begränsar dragvikten.
Är fullt medveten om hur man räknar ut dragvikten, och därför skrev jag 1 eller 2ton med betydelsen "mellan 1-2ton". Tror inte RS6 är tung nog, eller klen nog, för att hamna under ett ton i alla fall...
Ämnet har behandlats:
http://www.nordicaudi.com/php/forum/sho … Post588096
http://www.nordicaudi.com/php/forum/sho … Post882784
I andra länder gäller andra regler, så att det snurrar RS6or med drag är inte konstigt. Och importeras den med drag går det säkert fint. Men att sätta på drag på en svensk-reggad bil och få den genom en reg-bes är omöjligt. Audi Sverige har inte typgodkänt bilen med drag, även om det är praktiskt möjligt att fästa ett drag rent fysiskt. Bilen är ju dessutom perfekt för att dra. Men tyvärr sätter byråkratin stopp.
Å andra sidan är det bra drag i ALLA RS6or 
racefan skrev:
Fjellner skrev:
Rullar/rullade en svart RS6 Avant här i Enköping med dragkrok, har sett den många gånger med släp efter.
Samma kaross som din, så det borde ju inte vara omöjligt.
Bifogar två bilder.
http://i43.tinypic.com/ml4in9.jpg
http://i44.tinypic.com/a9o8d1.jpgHar du reg nr på den så är saken biff:)
kostar audi o typain drag när dom ska typas in som ny samt skatteklasser o sånt blir struligare då totalvikter mm ändras
Jag är en hejare på att memorera registreringsnummer för festliga bilar häromkring, denna RS6 är inget undantag 
Det känns inte helt juste att skriva det här i tråden, men trådskaparen får gärna skicka mig ett PM, så ska jag lämna ut det till honom.
Bilen på bilderna är i alla fall inte importerad, så det bådar gott.
Skattevikt, kg: 2030
Tjänstevikt, kg: 2030
Totalvikt, kg: 2420
Sänkt totaltvikt, kg:
Max släpvagnsvikt, kg: 2100
Max släpvagnsvikt kg, obromsad:
Släpvagns maximala totalvikt vid B-behörighet, kg: 1080
Max sammanlagd bruttovikt, kg:
Max lastvikt, kg: 390
Kopplingsanordning : DEMONTERBAR KULA
Kopplingsavstånd, mm:
Kopplingsavstånd EU, mm:
Minister skrev:
racefan skrev:
Fjellner skrev:
Rullar/rullade en svart RS6 Avant här i Enköping med dragkrok, har sett den många gånger med släp efter.
Samma kaross som din, så det borde ju inte vara omöjligt.
Bifogar två bilder.
http://i43.tinypic.com/ml4in9.jpg
http://i44.tinypic.com/a9o8d1.jpgHar du reg nr på den så är saken biff:)
kostar audi o typain drag när dom ska typas in som ny samt skatteklasser o sånt blir struligare då totalvikter mm ändrasJag är en hejare på att memorera registreringsnummer för festliga bilar häromkring, denna RS6 är inget undantag
Bilen på bilderna är i alla fall inte importerad, så det bådar gott.Skattevikt, kg: 2030
Tjänstevikt, kg: 2030
Totalvikt, kg: 2420
Sänkt totaltvikt, kg:
Max släpvagnsvikt, kg: 2100
Max släpvagnsvikt kg, obromsad:
Släpvagns maximala totalvikt vid B-behörighet, kg: 1080
Max sammanlagd bruttovikt, kg:
Max lastvikt, kg: 390
Kopplingsanordning : DEMONTERBAR KULA
Kopplingsavstånd, mm:
Kopplingsavstånd EU, mm:
Om jag inte såg fel så var det förra generationens rs6:a som var på bild så det är ointressant i sådana fall.
Rquired skrev:
Akka skrev:
Rquired skrev:
Den är kanske inte typgodkänd för att få dra trailer? Vet att Ford struntade i detta med bl.a ST220 och motiverade detta med att "en sportbil behöver inte ha dragkrok". Om nu Ford tycker ST220 är en sportbil är det kanske inte så konstigt om Audi struntat i detta med RS6an?Det är iof fel. ST220 har problem med kylningen om den skulle dra, därför typade aldrig ford st220 med krok.
Det var i alla fall den förklaringen de gav i Teknikens Värld när de tog upp varför ST220 inte fick dra, varför många av Ford´s modeller inte fick lasta något på taket etc.
Åfasen, ja kanske är så. Jobbar på en stor återförsäljare till Ford å det är inte den förklaringen vi har fått men skit samma.. Back to topic
RaX- skrev:
Samma sak med SAAB 9-3 turbo X om jag inte är helt ute och cyklar.
Har även hört att det är för att draget kan "gå sönder" om man har max vikt på släpet + drar iväg som satan... men som sagt, ett rykte.
Det är för att skydda växellådan att den inte får dra släp. Turbo X har ingen momentbegränsning på 1:an, till skillnad från de andra modellerna, som får dra släp.
