Hej alla kunniga!!

Har nyligen köpt en Audi A4 2,0 TFSI Quattro -06

Det är så att när jag accelererar och ska växla upp kan motorn ibland
varva upp innan den sjunker igen.
Det händer alltså när man tryckt ner kopplingen.
Ungefär som om man kopplar och släpper gasen för sent.
Gäller även när man har backat och ska stanna så kan den varva upp.

Hoppas ni förstår mitt problem!? Fråga om det var otydligt.


Hoppas någon vänlig själ kan berätta för mig vad som är fel.


Mvh/F

Tror ni att det är ett stort fel/problem??

Mvh/F

Kan det inte vara så att det förhållandevis tunga svänghjulet som fortsätter snurra för att hålla varvet upp under växlingar får upp hastigheten en aning i och med att du frikopplar och motståndet minskas?
Vet inte hur mycket du nu menar att den varvar upp?

Har hört att det kan vara kopplinggivaren/kontakten som sitter bakom kopplingspedalen som kan ha gett upp och gett liknande symptom... en enkel och billig sak att byta om det skulle vara så...

Jag har en B6a så jag vet inte om det är exakt samma uppbyggnad men jag tror inte kan skilja så hemskt mycket mellan modellerna...

Det är inget fel utan det ska va så. Är någon miljögrej. Sök runt lite så får du se fler med samma "problem"

Mvh Henke

Har nu kommit fram till att gasen är otroligt känslig. För känslig i min mening.
Är det ett stort ingrepp att justera gasen?? Någon som har en aning vad det skulle kunna kosta?

Mvh/F

HenkeTIC skrev:

Det är inget fel utan det ska va så. Är någon miljögrej. Sök runt lite så får du se fler med samma "problem"

Mvh Henke

Säger samma sak.
Är exakt samma sak på min pappas Nissan Navara, och har alltid vart så.

Likadant på min styvmammas passat 1,8T -03. Man vänjer ju sig vid det efter ett tag, men i början gör man katastrofala varvningar vid var växling

Samma sak på min v70