Peter_Eriksson skrev:

pizza_gnun skrev:

hur går det guffen?

Inte hänt ett piss sen jag skrev sist.. Har inte fått tag i ett weberinsug ännu, men jag ska köpa ett nu så fort lönen trillar in. Får väl stå ut med att betala lite mer för det än tänkt.. börjar kännas småstressigt nu när vädret är fint! Men så fort jag har insuget så kan det rulla vidare i projektet..

Lämnade in mina bredddade plåtisar på blästring idag, tänkte snygga till dem lite.

okej:) ja inte kul att behöva betala mer än tänkt:( hoppas det blir bra då

Ja, det ska nog bli bra. Nej, visserligen är det nog snarare så att jag kom undan oförskämt billigt förra gången jag köpte ett.. Inte sett något sen dess som gått för 500:-

Får ta tag i detta nu och låta bli att köpa grejer till vr6an så att bilfan blir körklar till sommaren

Ja en 500 hunka är ett riktigt kap det!
Börjar också känna lite sug å ta tag i allt igen nu när solen tittar fram mer och mer! Men en hinner man! Hehe!!
Verkar va en fin vr6 du skaffat iaf!

Mvh Tommy

Tommy_F skrev:

Ja en 500 hunka är ett riktigt kap det!
Börjar också känna lite sug å ta tag i allt igen nu när solen tittar fram mer och mer! Men en hinner man! Hehe!!
Verkar va en fin vr6 du skaffat iaf!

Mvh Tommy

Jo, tyvärr är det nog så.. håller utkik ett tag till, sen blir det väl att köpa ett lite dyrare fastän det tar emot. Jag har inte hur mkt tid som helst och man får väl inse att man får betala för bra/rätt grejer ibland. Trial & error har man ju gjort så det blir ordentligt med en gång nu istället.

Jodå, vr6an är riktigt fin! Går fint också Om jag blir "klar" med golf 1:an så ska jag bygga ihop en renoverad och lätt trimmad motor till den också när man ändå har vanan inne

Imponerad utav din drivkraft att orka hålla på med två bilar....en räcker för mig

Hervas skrev:

Imponerad utav din drivkraft att orka hålla på med två bilar....en räcker för mig

Tackar. Det var ju iofs tanken att jag inte ska göra så mkt med vr6an inte förrän mk1:an är "klar"

Projekt blir väl aldrig klara ioaf, hehe

jag tycker lätt att du kan strunta lite på vr6:an och bara mecka mk1 nu:P

Passar inte originalinsuget från typ en 1.6:a då? Så använda flänsen från den

pizza_gnun skrev:

jag tycker lätt att du kan strunta lite på vr6:an och bara mecka mk1 nu:P

Ja, jag ska inte göra någonting på vr6:an nu, så att man kan få denna klar. Så det är helt riktigt tänkt

Stackarn skrev:

Passar inte originalinsuget från typ en 1.6:a då? Så använda flänsen från den

Jovisst passar den flänsen rakt på, det gör även mitt 1,8 insug jag har. Men det är på tok för smalt för spjällhus/förgasare. Sen har jag ju inte tillgång till alusvets, så då skiter det sig ändå. Ett weberinsug passar rakt på och passar i princip rakt på spjällhusen.

Peter_Eriksson skrev:

Jovisst passar den flänsen rakt på, det gör även mitt 1,8 insug jag har. Men det är på tok för smalt för spjällhus/förgasare. Sen har jag ju inte tillgång till alusvets, så då skiter det sig ändå. Ett weberinsug passar rakt på och passar i princip rakt på spjällhusen.

De var så pass alltså Men hittar du två billiga weberinsug kan du ju höra av dig! Blir en 1.8L GTI med 45:a weber på i min sen

jo, det är ju så.. tittar man på hålbilden på toppen och weber/itb så skiljer det väldigt mkt. På toppen skiljer avståndet.  1----2-3----4 medan på weber/itb ser det ut så här 1---2---3---4.

Men det billigaste jag hittat är 120£ på ebay, blir väl ett sånt i dagarna om jag inte hittar nåt billigare.

Peter_Eriksson skrev:

Hervas skrev:

Imponerad utav din drivkraft att orka hålla på med två bilar....en räcker för mig

Tackar. Det var ju iofs tanken att jag inte ska göra så mkt med vr6an inte förrän mk1:an är "klar"

Projekt blir väl aldrig klara ioaf, hehe

Det har du så rätt i, finns alltid nåt att göra på projekten hehe

Yes, jag får ta och göra ett ryck nu känner jag. Ibland känns det som det är hur mkt som helst kvar för att få ihop skiten.. men skam den som ger sig. Well well, blir väl att leta efter en mekanisk verkstad imorn som kan åtta sig lite svetsarbete för en rimlig slant.

Ingen som har några bra tips på verkstäder som är hjälpsamma kring Göteborg??
(Fikabröd kan frambringas i mängder )

Betalning i fikabröd brukar fungera ypperligt på skolor med arbetsinriktningar i svets och mek/lack

Ska kika på det, en annan bekant på mk1 forumet hade visst lite kontakter också, så ska snacke med honom imorn så får vi se om vi kan lösa något

Jahopp!

Fälgarna är blästrade och lämnade för pulverlack, gick jämnt ut mot två flak öl + en såld bilstereo, så det känns gött De blir lackade i någon spännande silver, vet inte själv än exakt, haha

Sen har jag fått kontakt med en herre som kallas BubblaMicke, han ska hjälpa mig fixa en adapter.. varför?

Jo för jag har beslutat att köra med original plenum, adapter och ETT 2,75" spjäll. Att börja direkt med separata spjäll och allt vad det innebär är lite att ta mig vatten över huvudet känner jag. Dels krävs en del andra modifieringar för lyckat resultat, dels krävs en hel del av föraren. Körbarheten blir en helt annan med plenum, vilket är bra eftersom bilen inte enbart ska gå på bana mellan 4-8000rpm

Jag har ju ändå grejerna kvar, så risken finns ju att man kanske gör bilen till renodlad banbil förr eller senare ändå.

Har även beslutat att det blir en diffuser bak, så jag har kapat upp plåten och stagat upp hörnen som skulle bli fladdriga annars. Ska fixa antingen en form för att gjuta diffusern i glasfiber, eller så bockas en i alu.. ska fundera på det.

Peter_Eriksson skrev:

Jahopp!

Fälgarna är blästrade och lämnade för pulverlack, gick jämnt ut mot två flak öl + en såld bilstereo, så det känns gött De blir lackade i någon spännande silver, vet inte själv än exakt, haha

Sen har jag fått kontakt med en herre som kallas BubblaMicke, han ska hjälpa mig fixa en adapter.. varför?

Jo för jag har beslutat att köra med original plenum, adapter och ETT 2,75" spjäll. Att börja direkt med separata spjäll och allt vad det innebär är lite att ta mig vatten över huvudet känner jag. Dels krävs en del andra modifieringar för lyckat resultat, dels krävs en hel del av föraren. Körbarheten blir en helt annan med plenum, vilket är bra eftersom bilen inte enbart ska gå på bana mellan 4-8000rpm

Jag har ju ändå grejerna kvar, så risken finns ju att man kanske gör bilen till renodlad banbil förr eller senare ändå.

Har även beslutat att det blir en diffuser bak, så jag har kapat upp plåten och stagat upp hörnen som skulle bli fladdriga annars. Ska fixa antingen en form för att gjuta diffusern i glasfiber, eller så bockas en i alu.. ska fundera på det.

Ska bli kul att se hur fälgarna blir har du sett hur mina blev??

Jepp, ska bli kul! Jajemän, jag såg dem i din tråd men hann aldrig kommentera då jag skulle iväg precis, men de blev toppen!

Ändrade planer som sagt.. jag kommer använda mig av originalinsuget med plenum, men en adapter skall tillverkas för att få dit ett 2,75" spjällhus med färdig spjällägesgivare, känns som att man får bättre precision med ett spjäll också jämfört med dubbla olika stora som öppnas i två steg.

Jag har gjort en skiss över hur adaptern ska se ut som sitter mellan insug och spjällhus.

Uppe till vänster är formen på hålet i insuget, uppe till höger formen på spjällhuset och under hur adaptern ska se ut (med reservation för ändringar).


På torsdag skall jag hälsa på BubblaMicke (lång erfarenhet av racing och dragracing) för lite hjälp och diskussioner. Fälgarna bör som sagt också vara klara i veckan. På återseende / Peter

Edit, ja jag ser också att jag skrivit fel.. 460mm, haha.. ganska stora grejer då.. 46mm ska det givetvis vara.

Härligt att det rör på sig igen!