Låter kanon det! gillar att se när det händer saker med dina bimmers

JohnLindberg skrev:

Låter kanon det! gillar att se när det händer saker med dina bimmers

Kul, det gör jag med!

/T

Läst igenom hela tråden nu och måste säga att du lyckas jävligt bra med att hålla igång 4(?) bilar på en gång!
Prem lagd!

Kommer du till Älvsjömässan den 17:e?

Hade gött! Ser fram emot fler uppdateringar!

AndreAron skrev:

Läst igenom hela tråden nu och måste säga att du lyckas jävligt bra med att hålla igång 4(?) bilar på en gång!
Prem lagd!

Kommer du till Älvsjömässan den 17:e?

Hade gött! Ser fram emot fler uppdateringar!

Hehe, tacktack!
Ja det är ingen omöjlighet man får ju passa på att gå på så mycket träffar som möjligt medan man har någon bil som fungerar .

Mvh
/T

Update 2 maj

Har monterat yellowstuffbelägg och stålomspunna bromsslangar fram på Liket:






Skivorna blir antingen slitsade eller skrotade, måste bedöma skicket på de lite noggrannare innan jag bestämmer mig för om jag ska använde de eller ej.

Sen pajade touringen igår som ett brev på posten!

Var ute och körde då instrumenten och motorn plötsligt dör någon sekund för att sedan hoppa igång igen. Detta sker ett par gånger och till slut stannar skrotet helt. Stundvis gick han att starta och gick precis som vanligt ett kort tag för att sedan tvärdö igen, och stundvis gick han bara runt på starten utan att tända.
Det var som om någonting glappade, någonting som hade med motor och instrument att göra, för belysning, stereo, elhissar och startmotor fungerade som vanligt.

Blev hembogserad.......

Idag startade den som vanligt och stod på tomgång tills den blev varm, tog en provrunda där den gick som vanligt i början, men dog sedan. Men då startade han på en gång och jag åkte lugnt tillbaka. Sedan torrvarvade jag och upptäckte att han går som han ska upp till ca 4200rpm där han tvärstannar. HMMM!?!?!???

Har sökt runt lite och har fått för mig att det skulle kunna vara vevaxelgivarn som kastat in handduken?
Några förslag? Innan jag puttar ner skrotet i sjön?

Mvh
/T

Kan det kanske vara något med bensinpumpen som inte fungerar som det ska eftersom den inte varvar ut?

Dålig jord eller någon sån skit kanske?

Låter ju som vevaxelgivaren på din beskriving, men borde inte "check engine" lampan lysa till då? hoppas du får till det iallafall

zemet skrev:

Kan det kanske vara något med bensinpumpen som inte fungerar som det ska eftersom den inte varvar ut?

Dålig jord eller någon sån skit kanske?

Känns inte som ett soppaproblem eftersom gränsen för när den går som vanligt och när den går skit är så vass, det är lixom av eller på, hade det varit sopparelaterat tror jag att den mer hade tonat över till att gå skit i takt med att soppatrycket avtar om du fattar hur jag tänker?

Dålig jord har jag också varit inne på faktiskt, men har provat jorda motorn i chassiet med en startkabel utan resultat...

TimF skrev:

Låter ju som vevaxelgivaren på din beskriving, men borde inte "check engine" lampan lysa till då? hoppas du får till det iallafall

Vet ej, den lyser iaf inte...

Tack för snabba svar gubbs! Fler idéer?

/T

Tuggummimannen skrev:

AndreAron skrev:

Läst igenom hela tråden nu och måste säga att du lyckas jävligt bra med att hålla igång 4(?) bilar på en gång!
Prem lagd!

Kommer du till Älvsjömässan den 17:e?

Hade gött! Ser fram emot fler uppdateringar!

Hehe, tacktack!
Ja det är ingen omöjlighet man får ju passa på att gå på så mycket träffar som möjligt medan man har någon bil som fungerar .

Mvh
/T

Touringen pajja eftet detta inlägg va? X)

aeriksson skrev:

Tuggummimannen skrev:

AndreAron skrev:

Läst igenom hela tråden nu och måste säga att du lyckas jävligt bra med att hålla igång 4(?) bilar på en gång!
Prem lagd!

Kommer du till Älvsjömässan den 17:e?

Hade gött! Ser fram emot fler uppdateringar!

Hehe, tacktack!
Ja det är ingen omöjlighet man får ju passa på att gå på så mycket träffar som möjligt medan man har någon bil som fungerar .

Mvh
/T

Touringen pajja eftet detta inlägg va? X)

Ja... tur man har mitsubishin också även om man känner sig lite som en fjårtis i den

Mvh
/T

Jaha, jag har kommit till mina sinnes fulla närvaro och kommer ställa av touringen och köra mitsubishi i tre veckor tills Liket är färdig. Känner inte att jag har tid åt touringen just nu eftersom jag måste lägga fokus på Liket om man ska hinna klart till mantorp den 26e.
Touringen kommer jag ta tag i sen och lyfta motorn och byta topp/gå igenom allt. Finns ju även en chans att boxen kukat ur efter att Fekzen varit där och pillat, man vet ju aldrig.

Så nu blir det full fart med coupén!

Mvh
/T

Tuggummimannen skrev:

aeriksson skrev:

Tuggummimannen skrev:

Hehe, tacktack!
Ja det är ingen omöjlighet man får ju passa på att gå på så mycket träffar som möjligt medan man har någon bil som fungerar .

Mvh
/T

Touringen pajja eftet detta inlägg va? X)

Ja... tur man har mitsubishin också även om man känner sig lite som en fjårtis i den

Mvh
/T

Typiskt vetty, kan ju glädja dig med att vattenpumpen läcker som ett såll för mig på E28an nu

Tuggummimannen skrev:

Jaha, jag har kommit till mina sinnes fulla närvaro och kommer ställa av touringen och köra mitsubishi i tre veckor tills Liket är färdig. Känner inte att jag har tid åt touringen just nu eftersom jag måste lägga fokus på Liket om man ska hinna klart till mantorp den 26e.
Touringen kommer jag ta tag i sen och lyfta motorn och byta topp/gå igenom allt. Finns ju även en chans att boxen kukat ur efter att Fekzen varit där och pillat, man vet ju aldrig.

Så nu blir det full fart med coupén!

Mvh
/T

Låter klokt. Mycket pengar som går åt för att bara ha bilarna i trafik också Kör hårt!

Kan det inte vara något strul med boxen? 
Aja nu blev det jö som det blev! Hoppas allt ordnar upp sig!

Nja, boxen är nog det sista jag skulle gissa på, är väldigt ovanligt att dem slutar fungera utan vidare.

Nästam jämt när boxen har bränts så beror det på att något utomstående har hänt, tex bränd tändspole eller något som i sin tur bränner ett steg i boxen.

Ännu ovanligare är att boxen skulle glappa, finns egentligen inget som kan glappa i boxen om nu ingen gammal lödning skulle spruckit eller liknande.

Tex DME relä känns klart mer intressant att kolla. Prova byt ut DME relä eller kolla om lödningarna i reläet ser spruckna ut.

Mvh
A.Fekzen

Fekzen skrev:

Nja, boxen är nog det sista jag skulle gissa på, är väldigt ovanligt att dem slutar fungera utan vidare.

Nästam jämt när boxen har bränts så beror det på att något utomstående har hänt, tex bränd tändspole eller något som i sin tur bränner ett steg i boxen.

Ännu ovanligare är att boxen skulle glappa, finns egentligen inget som kan glappa i boxen om nu ingen gammal lödning skulle spruckit eller liknande.

Tex DME relä känns klart mer intressant att kolla. Prova byt ut DME relä eller kolla om lödningarna i reläet ser spruckna ut.

Mvh
A.Fekzen

Okej! Tack för nyttig info! Då har jag tre grejer som är huvudmisstänkta: DME-relä, lambdasonderna och lmm...

Mvh
/T

Update 11 maj (Liket, m42b18)

Nu äntligen har jag fått tillbaka mina kamaxelhus och tryckare med tillhörande mekaniska ersättningstappar så jag kan slipa ner tapparna till rätt ventilspel. 0,2-0,25mm på insug och 0,3-0,35mm på avgas.

Topp och kamaxelhus:


Kamaxelhusen är uppfrästa här så tryckarna kan komma tillräckligt nära den omslipade kammen:


Tryckare med mekanisk ersättningstapp i 12:9-stål:




Slipar ner tapparna till rätt ventilspel med en ventilslip:


Till höger är en färsk tapp från svarven och till vänster en som är bearbetad i ventilslipen:




Justerar de först grovt utan kammen åtdragen:






Sedan drog jag åt kammen, mätte igen, och slipade till de sista småjusteringarna:


Färdigslipade och uppmärkta:


Oljeförsörjningshålet till den gamla hydraliska insatsen i tryckaren kommer att loppas igen för att motorn inte ska förlora oljetryck i onödan:


Och ja, det tog nästan hela dan att bara ställa ventilspelet på insugssidan! Vilket jäkla jobb asså... Men bra blir det!

Har fått mitt m20-svänghjul nedsvarvat (lättat), omstiftat och balanserat med min m50-koppling:

Najs!

Har feta bromsskivor på G med, bör komma på måndag!

Mvh
/T

Najs!!!

hur mycket slog det när du bara la ner kammen och när den va fast skruvad?

Ceasarsalladen skrev:

Najs!!!

Ja det blir bra

opela skrev:

hur mycket slog det när du bara la ner kammen och när den va fast skruvad?

Det var lite olika, tryckte ner kammen och kamhuset så mycket jag kunde för hand när jag måttade in första gången. Men mellan 0,05 och 0,15 mm.

Mvh
/T