Hej jag funderar på att göra ett turbo projekt och funderar om man kan köpa en volvo 240 med b21 och enkelt byta till en b230ft eller b230 över huvud taget?

japp nemas problemas tänk på att du måste flytta fördelaren så den axeln måste bytas eftersom fk inte har spår gjorda i axeln
vet dock ej hurvida b21:ans passar eller ej fördelaren passar dock
och det går fint att köra med en A fördelare till en b230Fk

t.o.m lådan passar men medfördel bytes denna mot en m46:A iallfall

Allt passar, som sagt flytta över din mellanaxel från b21:an till 230ft:n så du kan stoppa ner en fördelare ifrån en 240 med b230f med LH-2,4 (88b och nyare). Ta även motorn härvan i från samma bil så är det bara att koppla in utan större bekymmer.

najs tack för hjälpen
men vad menas  med lh 2,4?

Det är motorns bränsle och tändsystem och heter LH-jetrononic- 2,4 men kallas lh- 2,4. B230ft använder lh-2,4 och då är det enkelt att använda grejer från 240 som hör till lh-2,4 för man slipper knåpa ihop egna kabelhärvor eller göra plats för en bakmonterad fördelare som b230ft har, samt att man behöver bara koppla in de boxar som hör till den motorn man har. Det finns även lh-2,2 som sitter på tidiga b230f och b230ft (fram tom 88a), det systemet är sämre och inte lika vanligt.

super40:på lh 2.4 kvittar det vilken fördelare man har det fungerar med en med brytare liksom den som är till lh2.2 eller 2.4 fördelen med den senare är att den är helt tom och ser bättre ut när den är monterad eftersom det inte är några kontakter
på lh2.4  läser motorn från en trigger som läser på svänghjulet

på  lh2.2 sitter denna i fördelaren
och tackvare det kvittar det vilken volvo födelare man har oavsätt sprut bara den har en rotor som snurrar och utag för 4cyl och den snurrar i rätt takt dvs vilken fördelare från vilken rödblockare som helst som har fördelaren sitter frampå motorn