Golf 1,4 TSI -09  (Golf GT)
Miltal: ca. 1000mil

Har fått problem med min Golf, den går ojämnt och vid låga varvtal så blinkar motorstörningslampan, samt nu även EPC lampan. Dock inte alltid utan lite då och då, men bilen går alltid ojämnt och känns "kraftlös".
Innan kunde jag köra i 6:ans växel i 50-60km/h utan problem men detta går exempelvis inte nu längre.

Har haft bilen inne idag på verkstad och det dom gjorde var att uppdatera programvaran, detta hjälpte inte, dem sa till mig att återkomma om felet kvarstod så skulle dom göra ännu en uppdatering som kommer enligt dom "snart". Men jag tror inte att det är något sådant fel, EPC står väll för LMM?
Alltså ledes så tycker jag att felet kanske borde komma därifrån eller från något som har med denna att göra?

Kan jag kontrollera nån givare eller liknande själv som har med LMM att göra?
Eller finns det något annat jag kan göra/testa på egen hand?


Mycket tacksam för svar.
Mvh. Joakim




EDIT: Jag bör kanske tillägga att motorstörningslampan blinkar lite då och då även om bilen står på tomgång.

Vad hitta dom för felkod?

Kan vara ett flertal orsaker.

Mycket vanligt på TSI motorerna är att kjedjeinställningen är fel och bilen går då ojämnt och motorlampan tänds eller blinkar.

Du kan inte göra något på egen hand om du inte är väldigt kunnig och har en möjlighet o kolla koder komponentdiagnos.

Dessvärre så fick jag inte med mig några felkoder från firman, men skall köra dit där igen imorgon och berätta att det inte blev ett dugg bättre med den nya uppdateringen, så dom får göra ett nytt försök, och denna gången skall jag försöka få med mig felkoderna hem.

Ingen komp på 4:an cylinder är felet.

otäta Ventiler, otät toplockspackning,skadad kolv, rappadkedja.

Bullen1 skrev:

otäta Ventiler, otät toplockspackning,skadad kolv, rappadkedja.

Vi misstänker skadad kolv, då blir det en ny motor.

skadad kolv på 1000 mil. Hur är det möjligt

jocke_gronberg skrev:

skadad kolv på 1000 mil. Hur är det möjligt

jadu säg det, finns säkert nån orsak till det.

Vi var med om samma sak på en Golf+ 1.4TSI, kolven skadas på undersidan, en bit av kolven presis vid den nedre kolvringen och ner lossna.  har hört att det hänt på fler ställen, fast det är inte vanligt.
halt klart ett problem med den kolven sen tillverkningen.

Men jag kontrollera cylinder loppet o allt var ok enbart en kolv 1an som var skadad..

Det jag gjorde var att byta ut vevaxellager, alla kolvar samt topplockspackning, smällde ihop allt och det fungera hur bra som helst.

Men så klart, har du garanti, eller försäkring som täcker så byts hela motorn.

Bilen är ju en -09 så är det kolven så byts motorn tydligen, är det bara en ventil så skall dom försöka fixa det.

09 då har du garanti, va skönt.

jo om kolven är defekt, byter dom antingen, blocket komplett, eller hela motorn.

Om ventiler är defekta så byter dom toppen, när det är garanti brukar inte toppen bli reparerad med ventiler om inte toppen är restad och ligger 2-4veckor bort.

utan det görs på fabriken så när nästa bil behöver en topp så får dom din

Kör på Garrantin!,

Personligen hade jag inte klarat ha en sådan bil som kan få ett sådant fel efter 1000mil .
Jag hade helatiden tänkt... undra villka kostsamheter som ligger nått år bort.

Men detta är OT och bara mina egna reflektioner.

Mvh
Anders

ajonasson skrev:

Kör på Garrantin!,

Personligen hade jag inte klarat ha en sådan bil som kan få ett sådant fel efter 1000mil .
Jag hade helatiden tänkt... undra villka kostsamheter som ligger nått år bort.

Men detta är OT och bara mina egna reflektioner.

Mvh
Anders

Så sant.

Lyfter denna tråden lite... verkar som att jag fått typ samma fel, vet ej ännu...
Men de på verkstaden tror att det kan vara kamkedjan som hoppat ett kugg eller dylikt.

Detta är en modell 08, finns det garanti kvar på en bil som rullat 8200mil när detta händer?
tacksam för snabbt svar då jag vill ha lite att gå på när jag besöker verkstaden nästa gång.

Nybakk_240 skrev:

Lyfter denna tråden lite... verkar som att jag fått typ samma fel, vet ej ännu...
Men de på verkstaden tror att det kan vara kamkedjan som hoppat ett kugg eller dylikt.

Detta är en modell 08, finns det garanti kvar på en bil som rullat 8200mil när detta händer?
tacksam för snabbt svar då jag vill ha lite att gå på när jag besöker verkstaden nästa gång.

På min bil var det så att det inte var nån komp på 4:e cylindern..
Fick en ny motor på garantin.

I ditt fall vet jag inte, finns kanske nån försäkring som gäller upp till 10.000 mil?

Nybakk_240 skrev:

Lyfter denna tråden lite... verkar som att jag fått typ samma fel, vet ej ännu...
Men de på verkstaden tror att det kan vara kamkedjan som hoppat ett kugg eller dylikt.

Detta är en modell 08, finns det garanti kvar på en bil som rullat 8200mil när detta händer?
tacksam för snabbt svar då jag vill ha lite att gå på när jag besöker verkstaden nästa gång.

Kamkedjan kuggar inte, utan avgas kamaxeldrevet flyttar sig lite så kedjan hamnar fel 1-2kugg.

Du har ingen garanti då det är 2år som gäller dock kan goodwill gälla om du har tur, annars är det försäkring som gäller.
Priset på operationen bör hamna runt 15000:- då man byter Kedja,spännare,glidskenor,kamaxeldrev,bröstkåpe pakning samt lite skruv.

Okej, bilen har redan varit inne och jag har fått tillbaks den... Det gick på försäkringen.
Får betala 25% av den totala summan (minst 1500:-) Men om Volkswagen har givit besked till Lecab
att ditten och datten måste bytas så tycker jag väl att Vw ska stå för den kostnaden? Jag borde ju bara betala för exempelvis kamkedjebytet? Kan de mygla på detta viset tror ni? Alltså ta betalt för sådant som jag egentligen inte borde betala vid en sådan här skada?

Har haft liknande problem på min 07a
Lampan tändes oregelbundet, efter en dags felsökning på auktoriserad verkstad så hittade dom en ventil som var kass, efter detta byte blev det bra!

Nu ca 400mil senare så hostar bilen väldigt när jag startar den, var ute o körde idag o kände att turbon inte jobbar ngt, det bara viner när turbon egentligen bör jobba. Borde inte någon kontrollampa lysa när turbon inte funkar?
Någon som vet vad det kostar att byta turbo?
Bilen ska in på 9000mil service om 2veckor, får se vad dom säger då!