tjena jag bytade topp på min d24t men efter montering går den bara på 5 cylindrar men det kommer diesel ur alla rör har testat sätta i en spridare och haft den i gång då kom det inget fråns man varvade. toppen jag la på är nyrenoverad med nya styrningar osv.....nån som kan hjälpa mig med vad det kan vara

Har du kollat alla spridare så dom är schyssta provtryckt dom? går den hela tiden på fem även om man får lite varv på den?

han går på 6 om man påfrestar den lite......har provat med andra spridare med...men kommer inget av dom på tomgång men på lite varv kommer där en dusch... och där är bra komp i den......

låter som pumpen är dålig eller så har de blivit nåt skit i ledningarna

pumpen är renoverad......för 1000 mil sen typ och losar jag muffen på spridar röret sprutar det hygligt

hur är spriderröret då? kan de ha hänt nåt med spridaren? känns långsökt om de skulle vara toppen som är paj fast den är ny

Låter att som det är spridarfel. skulle inte förvåna mig om det är 5an cyl som inte funkar (2a framifrån) Av någon anledning så är det oftast den som krånglar, vet inte varför dock.
Men du skulle nog behöva renovera spridarna. Testa att byta plats på den som inte funkar och en som du vet fungerar. Är det ingen skillnad, byt spridarrör. Hjälper inte detta så åker du till han som renoverat pumpen, då ligger troligen felet där.
Är du 100 på att pumpen är rätt inställd också?

http://www.epatraktor.org/board/post202922.html
den killen hade också problem han fick tips om att lossa och dra fast spridarrören en gång till

lossa och dragit har jag gjort......men ska testa och byta plats som snurba sa då har man mer koll på om det är en spridare:) och jag ahr nollat allt minst 10 ggr

volvo_242_epa skrev:

lossa och dragit har jag gjort......men ska testa och byta plats som snurba sa då har man mer koll på om det är en spridare:) och jag ahr nollat allt minst 10 ggr

Ja men att nolla motorn betyder inte att pumpen står rätt. är riktigt noga det där. ska ställas in med indikator klocka, men det vet du säkert redan.

jaa jo det vet jag....men då tkr jag inte dne skulle gå på dom resterande burkarna så som den gör är riktigt lätt startad osv

ja jo iof, men det skulle inte skada att testa att ställa med klocka, men kolla spridare och rör först.

tog ett nytt komp prov i dag.....0 på 4an:( blire ta ett av mina andre block

varför inte byta ringar ist. är inte så dyrt, då har du en bra motor sen.

jaa joo de kan jag med göra ringar å lager skulle hamna på 3000 nånting

ringar och lager går på inte riktigt 2000 om du köper på KG

jaa de va nåt sånt 2-3 lappar me lager ringar å ramlagerna minns inte fråga när ja var där men mins inte.....

Lite off topic här men en fråga dyker upp:

Min 740 diesel fick säljas pga slut maskin (Nästa ägare som var kunnigare än mig bytte motor) 27000 mil bara har jag för mig.

De otal mercedes-dieslar jag haft (Nån hade gått +70000 mil) fungerade utmärkt och den jag har nu med 24500 (riktiga) mil på mätaren behöver knappt glödas! Är Volvos (Volkswagens) diesel av dålig kvalitet??? Hade även en Golf GLD -81:a i mitten på nittiotalet och den behövde motorvärmare under -5 grader sådär.

jag ahr haft en volvo d24a som rullat 55 men sen frös den men startade alltid.....men vissa årsmodeler var skit motorer men mercas motorer är bätre....

Fem cylindrar är väl lagom?

Eller?