siimmy skrev:

byggisboy skrev:

jaja! coola har projekten varit

Just nu siktar jag på 30hk ur en Am6 motor och 8sek på 201m

Funderar åxå på att greja nåt liknande.. baserat på en Yamaha dt SM..  några tips eller trix att dela med dig av and am6 motorn.. ? 

Danne_1977 skrev:

siimmy skrev:

byggisboy skrev:

jaja! coola har projekten varit

Just nu siktar jag på 30hk ur en Am6 motor och 8sek på 201m

Funderar åxå på att greja nåt liknande.. baserat på en Yamaha dt SM..  några tips eller trix att dela med dig av and am6 motorn.. ? 

Jaha, am6 motorn är bra, men derbi motorn är faktiskt bättre.
Många original delar i am6 motorerna håller bättre än vad delar som säljs i butik.
Lager, koppling, pinbultar, packningar osv så är det am6 som gäller.
Original veven är bättre än många vevar. Men om du ska byta rekommenderar jag Barikit (BRK Racing).
Sedan ska jag tipsa dig om stage6 R/T cylinder 70cc eller Arisal extrem 88cc. Det är två cylindrar det finns krut i!

siimmy skrev:

Danne_1977 skrev:

siimmy skrev:

Just nu siktar jag på 30hk ur en Am6 motor och 8sek på 201m

Funderar åxå på att greja nåt liknande.. baserat på en Yamaha dt SM..  några tips eller trix att dela med dig av and am6 motorn.. ? 

Jaha, am6 motorn är bra, men derbi motorn är faktiskt bättre.
Många original delar i am6 motorerna håller bättre än vad delar som säljs i butik.
Lager, koppling, pinbultar, packningar osv så är det am6 som gäller.
Original veven är bättre än många vevar. Men om du ska byta rekommenderar jag Barikit (BRK Racing).
Sedan ska jag tipsa dig om stage6 R/T cylinder 70cc eller Arisal extrem 88cc. Det är två cylindrar det finns krut i!

Funderat lite på 88cc.. kostar dock en bra slant.. men kostar att ligga på topp, men o andra sidan, med rätt kringutrustning så borde den gå som satan.. mycket hänger ju på perfekt avstämt avgasrör och perfekt bestyckad förgasare åxå..

Jag vet att det går att få sånna här moppar att gå som självaste faan... med rätt delar även ganska hållbara.

Danne_1977 skrev:

siimmy skrev:

Danne_1977 skrev:

Funderar åxå på att greja nåt liknande.. baserat på en Yamaha dt SM..  några tips eller trix att dela med dig av and am6 motorn.. ? 

Jaha, am6 motorn är bra, men derbi motorn är faktiskt bättre.
Många original delar i am6 motorerna håller bättre än vad delar som säljs i butik.
Lager, koppling, pinbultar, packningar osv så är det am6 som gäller.
Original veven är bättre än många vevar. Men om du ska byta rekommenderar jag Barikit (BRK Racing).
Sedan ska jag tipsa dig om stage6 R/T cylinder 70cc eller Arisal extrem 88cc. Det är två cylindrar det finns krut i!

Funderat lite på 88cc.. kostar dock en bra slant.. men kostar att ligga på topp, men o andra sidan, med rätt kringutrustning så borde den gå som satan.. mycket hänger ju på perfekt avstämt avgasrör och perfekt bestyckad förgasare åxå..

Jag vet att det går att få sånna här moppar att gå som självaste faan... med rätt delar även ganska hållbara.

Den cylindern är värd pengarna! Har jämfört den med t.ex. teemspeed 2 cylindern som drygt kostar 7000kr och R/T cylindern. Finns inget riktigt bra avgasrör till den cylindern att köpa, men har byggt ett par egna rör. Så målet är att jag ska ha ett rör anpassat för den cylindern inom ett år.

siimmy skrev:

Danne_1977 skrev:

siimmy skrev:

Jaha, am6 motorn är bra, men derbi motorn är faktiskt bättre.
Många original delar i am6 motorerna håller bättre än vad delar som säljs i butik.
Lager, koppling, pinbultar, packningar osv så är det am6 som gäller.
Original veven är bättre än många vevar. Men om du ska byta rekommenderar jag Barikit (BRK Racing).
Sedan ska jag tipsa dig om stage6 R/T cylinder 70cc eller Arisal extrem 88cc. Det är två cylindrar det finns krut i!

Funderat lite på 88cc.. kostar dock en bra slant.. men kostar att ligga på topp, men o andra sidan, med rätt kringutrustning så borde den gå som satan.. mycket hänger ju på perfekt avstämt avgasrör och perfekt bestyckad förgasare åxå..

Jag vet att det går att få sånna här moppar att gå som självaste faan... med rätt delar även ganska hållbara.

Den cylindern är värd pengarna! Har jämfört den med t.ex. teemspeed 2 cylindern som drygt kostar 7000kr och R/T cylindern. Finns inget riktigt bra avgasrör till den cylindern att köpa, men har byggt ett par egna rör. Så målet är att jag ska ha ett rör anpassat för den cylindern inom ett år.

Alltid roligt med planer och mål... kollade i vintras lite vad det skulle kosta att bygga en skapligt trimmad motor och det blev en bra stor slant.. men mycket roligt kan man ha åxå när den väl är klar... dom flesta cylindrarna med stor borrning kräver 45mm vev.. vilken även den kostar ett par tusen.. hehe,

Danne_1977 skrev:

siimmy skrev:

Danne_1977 skrev:

Funderat lite på 88cc.. kostar dock en bra slant.. men kostar att ligga på topp, men o andra sidan, med rätt kringutrustning så borde den gå som satan.. mycket hänger ju på perfekt avstämt avgasrör och perfekt bestyckad förgasare åxå..

Jag vet att det går att få sånna här moppar att gå som självaste faan... med rätt delar även ganska hållbara.

Den cylindern är värd pengarna! Har jämfört den med t.ex. teemspeed 2 cylindern som drygt kostar 7000kr och R/T cylindern. Finns inget riktigt bra avgasrör till den cylindern att köpa, men har byggt ett par egna rör. Så målet är att jag ska ha ett rör anpassat för den cylindern inom ett år.

Alltid roligt med planer och mål... kollade i vintras lite vad det skulle kosta att bygga en skapligt trimmad motor och det blev en bra stor slant.. men mycket roligt kan man ha åxå när den väl är klar... dom flesta cylindrarna med stor borrning kräver 45mm vev.. vilken även den kostar ett par tusen.. hehe,

Tänk då om du ska köra i FFA klassen.
De motorerna kostar runt 100K

siimmy skrev:

Danne_1977 skrev:

siimmy skrev:

Den cylindern är värd pengarna! Har jämfört den med t.ex. teemspeed 2 cylindern som drygt kostar 7000kr och R/T cylindern. Finns inget riktigt bra avgasrör till den cylindern att köpa, men har byggt ett par egna rör. Så målet är att jag ska ha ett rör anpassat för den cylindern inom ett år.

Alltid roligt med planer och mål... kollade i vintras lite vad det skulle kosta att bygga en skapligt trimmad motor och det blev en bra stor slant.. men mycket roligt kan man ha åxå när den väl är klar... dom flesta cylindrarna med stor borrning kräver 45mm vev.. vilken även den kostar ett par tusen.. hehe,

Tänk då om du ska köra i FFA klassen.
De motorerna kostar runt 100K

Haha.. ja fy faan... njaa tänkte mig nog mer amatörmässigt.. fast endå bland det bättre man kan ha.. man vill ju att själva moppen ska vara av en stabil modell åxå.. därför jag tänkt på  just Yamaha SM modellen.. kraftig ram och bra modell..

Häng dit en 500-kubiks tvåtaktare istället

Ibanezman skrev:

Häng dit en 500-kubiks tvåtaktare istället

Det kallas fusk...

Danne_1977 skrev:

Ibanezman skrev:

Häng dit en 500-kubiks tvåtaktare istället

Det kallas fusk...

Näää, det är bara ett billigare och enklare trim

Ibanezman skrev:

Danne_1977 skrev:

Ibanezman skrev:

Häng dit en 500-kubiks tvåtaktare istället

Det kallas fusk...

Näää, det är bara ett billigare och enklare trim

Om man ska ha 500cc får man plockat ut 150-200hk med ;D

siimmy skrev:

Ibanezman skrev:

Danne_1977 skrev:

Det kallas fusk...

Näää, det är bara ett billigare och enklare trim

Om man ska ha 500cc får man plockat ut 150-200hk med ;D

Skulle vara coolt med en moppe som har 150-200 hästar under tanken..

Derbi ska det vara, har en 04 i garaget och har hittat ett 110 cc cylinder kitt till den...
Kanske värt att investera i så man kan dra bilar vid rödljusen
OM man nu verkligen ska köra en sån på väg.

Har inte haft orken att skriva något i tråden pga har inte hänt mycket. Bara onödigt att skriva massa onödig skit tycker jag. Driver ju som sagt ett eget förtag, studerar, kör motorcross och har varit sjuk. Så har inte haft tiden eller orken att meka med 760in... Men Planen just nu är att jag och min far ska få bilen besiktad sedan ska det bli ett rullande projekt till så vidare. Men har ju självklart stora planer för bilen!

Men det som har hänt är:
Att bilen har varit inne på Volvo så har dem felsökt motorn och bytt insugnings packningar och lite andra packningar så nu går motorn som en dröm. Har även rivit ner hela bromssystemet och framvagnen. Har har tvättat av all gammal skit och färg från bromsoken. Nu är nästa steg är att blästra och lacka dem röda. Ett par av kolvarna hade sett sina bästa dagar men efter lite kärlek gick dem att rädda.

På Volvos Parkering, första turen med bilen på över 4år.


Bromsoken efter rengöring och skicket var helt okej.


Som ni ser lyckades en kolvspricka för mig.
[/url]

Lite nya grejer.
[/url]

lukkii skrev:

Derbi ska det vara, har en 04 i garaget och har hittat ett 110 cc cylinder kitt till den...
Kanske värt att investera i så man kan dra bilar vid rödljusen
OM man nu verkligen ska köra en sån på väg.

Parmakit är ren jävla skit om jag får uttrycka mig!
De cylindrar är något av det sämsta du kan köpa, sedan är dem fruktansvärt dyra med....
Du får inte ut mycket effekt med en sådan med.

Nu har det hänt lite små saker i garaget.

Har börjat med att skruva ner framvagnen och skrapa underredsmassa i hjulhusen fram. Hitta lite små rost men det mesta var bara ytrost. Är fortfarande förvånad hur rostfri bilen är och har hittills bara hittat två rosthål på hela bilen.

Har funderat en hel del hur jag ska göra pga jag ska sänka bilen mer men vill inte försämra väghållningen.
Så det kommer bli egen byggda coilovers fram som ska förses med sportstötdämpare till 240 och ställbara topplagringar. Även länkarmarna kommer att förses med uniballs och spindelleds fästena på fjäderbenet skall flyttas ner. Bak kommer ställbara coilovers från Gaz  och ett eget panhardstag med uniballs kommer komma. Funderar även att tillverka ett eget moment stag och har även planer på grövre krängningshämmare.

Hoppas jag inte behöver bygga om hjulhusen, pga jag vill ha bilen låg men ändå ha kvar väghållningen. Är trött på att åka med bilar som ligger på genomslagsgummit!






Har även skaffat en bruksbil, nämligen en Volvo 940 GL -94a. Den är i relativt fint skick och har haft en privat ägare innan mig. Den är nämligen även en gammal tjänstebil bil från Volvo som min 760.

den framskärmen var inte och leka med!

jimmzzan skrev:

den framskärmen var inte och leka med!

Den är riktigt dålig, men ska byta hela skärmen. Sedan ska jag byta torpedplåt och svetsa ett hål i tröskeln så är den bilen så gott som rostfri

siimmy skrev:

Tänker bjuda på en bild på en liten målning som ska få pryda garaget

http://img857.imageshack.us/img857/9716/img3718p.jpg

Har även fått tag på två vänster dörrar pga förardörren är ganska rostig på ett par ställen. Har även funderingar att köra bilen till Volvo och göra en felsökning för hittar inte felat på motorn. Någon som har någon ide vad felet kan vara ?

Är det du som gjort målningen? Du har inte lust att komma och måla lite på min bil?

Broden skrev:

siimmy skrev:

Tänker bjuda på en bild på en liten målning som ska få pryda garaget

http://img857.imageshack.us/img857/9716/img3718p.jpg

Har även fått tag på två vänster dörrar pga förardörren är ganska rostig på ett par ställen. Har även funderingar att köra bilen till Volvo och göra en felsökning för hittar inte felat på motorn. Någon som har någon ide vad felet kan vara ?

Är det du som gjort målningen? Du har inte lust att komma och måla lite på min bil?

jag har lackat en hel del men är inte jag som har gjort den. Är en vän till mig som har gjort den till mig.