börjar se bra ut 
. har en liten fundering, kanske du skulle kunna ta lite bilder nere i din front så man får lite ideer på hur man ska kapa sen, vet inte riktigt hur jag ska göra än men behöver mer plats för elfläkt och sånt 
. du kan ju i så fall skicka dom på pm om du inte vill lägga ut dom här
Har inte hört nått från han sen jag köpte bilen. Vore ju kul om han börjat på nått nytt bygge
Men en av anledningarna till att han sålde den här var att han blivit av med garaget.
------> www.skogenracing.com <------
BMW 1602 Turbo "1.8L" (1972)
Ska se om jag kommer ihåg det imorrn. Men jag tycker det verkar trångt i min front med fast det är kapat en massa.
Men M3 motorn bygger ju lite mer frammåt än vad en M10a gör så blir ju mer plats för dig 
Senast redigerat av ekkin (18 mars 2012)
------> www.skogenracing.com <------
BMW 1602 Turbo "1.8L" (1972)
ekkin skrev:
Ska se om jag kommer ihåg det imorrn. Men jag tycker det verkar trångt i min front med fast det är kapat en massa.
Men M3 motorn bygger ju lite mer frammåt än vad en M10a gör så blir ju mer plats för dig
grett . jag körde ju med orört motorutrymme förra sommaren med volvo 240 kylare och fick köra utan fläkt för fick verkligen inte dit nån men gick ju bra då för kylarn var så pass mycke större än org att den gick nästan inte ens varm när man stod stilla men med nya motorn som ska i och när man ska piska hårt på bana så behövs de nog en fläkt .
Trotts feber och förkylning så blev det iaf en snabbvisit i garaget idag. Mår skitkasst! :crazy:
Fick ett litet paket ifrån VAC Motorsports idag med kåpor för insug/avgaskam. Behövde igentligen bara avgas för att ta bort fördelaren men skulle se konstigt ut o bara byta den ena så det fick bli båda två
Samt en adapter till TPSen som inte alls såg ut som den på bilden i webshopen 
Den skulle vara ställbar men nu har dom tydligen gjort en fast modell istället.
Samt en rörbit mellan spjällhus halvorna för att ta bort tomgångs regulator anslutningarna (ingen bild på den)
Ett par bilder då:
Kåporna:
TPS adaptern:
Såhär ser den ut på deras hemsida:
Dåligt av dom att inte berätta om att dom ändrat designen tycker jag!
Beemern: Glömde bort o ta kort åt dig idag Blev ju bara en snabbis i garaget efterssom jag är sjuk. Men ska fixa så fort jag kan.
------> www.skogenracing.com <------
BMW 1602 Turbo "1.8L" (1972)
Ohscar
20 mars 2012
· 356 Inlägg
Nice! Hur tyckte du gummilisterna kändes? dvs om man bortser från att dom kändes lite hårda. Jag måste ju beställa på mig några snart
bmw 2002 turbo projektet http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=142887
BMW 2002 "Grupp B Turbo - Dolores VII" (1973)
Jodå. Dom funkar jättebra när man väl fått dit dom. Men det blev mycket klippa med plåtsaxen för att forma dom. Annars funkar dom bra. Jag rekomenderar en håltång att göra skruvhålen med. Funkade jätte bra
Jag köpte 10 meter och fick kanske ca 2-3 meter över.
Sammanfattning: Billig list men lite mer jobb o få dit än en gummilist.
------> www.skogenracing.com <------
BMW 1602 Turbo "1.8L" (1972)
Idag kom mitt nya pedalställ på posten
Ska nog gå o få dit det så det blir bra tillslut. Men blir lite kapa o svetsa först
Här kommer det några skitkassa mobilbilder iaf:
(Ingen rost, bara jävligt skitigt och oljigt)
Blir nog bra tillslut
Beemern: Va fan! Glömde bort bilderna åt dig igen Sorry!
------> www.skogenracing.com <------
BMW 1602 Turbo "1.8L" (1972)
missat att du skrivit lite . de är ingen stress än då jag har en bit kvar innan de blir nå front grejjande men ta de när du kommer på det ..
Var till Hessels och köpte vinkeljärn idag. Sen fortsatte jag med pedalstället.
Bjuder på några dåliga bilder idag med. Tog med kameran men upptäckte att det var slut på batteri när jag kom till garaget Så det blev mobilkamerabilder igen.
Började med o kapa lite mer i golvet:
Sen blev det till o konstruera en ram att bulta pedalstället i:
Ska självklart bultas i framkant med, men han inte med det idag:
På plats i bilen:
Blir nog bra tror jag 
Senast redigerat av ekkin (28 mars 2012)
------> www.skogenracing.com <------
BMW 1602 Turbo "1.8L" (1972)
Punktat plattan idag bara:
Måste fixa en bättre svets! Den vi har nu funkar skit
------> www.skogenracing.com <------
BMW 1602 Turbo "1.8L" (1972)
Putteliten
29 mars 2012
· 9 081 Inlägg
Hehe, e du så kort att du måste ha en pall för att nå ner? 
Är det hydraulik till gasen med eller?
Chevrolet Bel Air 4-Door Sport Sedan "Farsans Classic Chevy" (1956)
Audi S2 avant (1993)
Volvo 740 GLE Cab "Farsans bygge" (1986)
Hehe Nä är 1,80 lång så det blir lite högt men får inte ner dom mer. Vill ju inte kapa genom hela rambenet
Nej det blir vajer till gasen. Det är dubbla cylindrar till bromsen vettu En fram en bak.
------> www.skogenracing.com <------
BMW 1602 Turbo "1.8L" (1972)
Blev lite gjort idag. Pallade upp bilen och började kapa o banka till tunneln för att få plats med 265 lådan.
Blir lite över 1dm högre:
Och även lite bredare:
Sen åkte jag hem o tittade på hockey
------> www.skogenracing.com <------
BMW 1602 Turbo "1.8L" (1972)
Hejhopp!
Efter ett långt sommar uppehåll så är väll dags o lyfta den här gammla projekttråden igen
De jag sa tidigare om att komma ut nu i sommar var föga förvånande lite väl optimistiskt 
Men nu har jag iaf gjort ett litet ryck på den igen.
Byggt färdigt nya golvet till pedalstället. Byggt färdigt växellådsfästet. Samt påbörjat kardanfästet och nya kardantunneln.
Och här kommer det lite bilder.
Nya växellådsfästet på tork:
Förstärkningplattor i golvet:
Balken på platts:
Pedalfäste/golv:
Underifrån:
Pedalstället:
En del av nya tunneln. Påbörjad fast punktning:
------> www.skogenracing.com <------
BMW 1602 Turbo "1.8L" (1972)
Evolution Garage Följ oss på Facebook!
BMW e36 m60 Twin Turbo Drifting?
DODGE RAM SRT-10 (VIPER truck project)
BMW e36 m60 Twin Turbo Drifting?
DODGE RAM SRT-10 (VIPER truck project)
BMW E36 "E36 V8 Banbil" (1995)
Dodge RAM SRT-10 "Nurburgring-truck" (2005)
Dags för en uppdatering igen då Lite händer det iaf
Förra ägarens 5 bults konvertering såg allt annat än bra ut. Så nu har jag fixat riktiga grejjer! Andra fjäderben, riktiga 5 bultade nav och större bromsar.
Förra byggherrens Spacerlösning och 323 E21 skivor med Volvo 240 ok:
Inte bra nånstans. Dessutom i stål, väger skitmycket!
Tomt var det här! Gör om gör rätt...
Köpte mig ett par 2002Tii fjäderben. Dessa har grövre spindel än vanliga 02orna vilket också innebär större hjullager.
Det fina med det är att E12orna har likadana lager, men andra nav. 5/120 nav
Börjat blästa ena benet på bilden nedan.
Grundfärg på dom nyblästrade benen. Tokbra skick var det på dom 
Här ser ni skillnaden på hjullagren.
Vänster: 2002 Höger: E21/E12
Provmonterat E12 nav, bromsskiva och ok på ena Tii benet:
Allt passar fint förutom bromsoket Så får bygga om infästningen lite:
Tog ett par bilder för att visa skillnaden på bromsarna.
Vänster: E12. Mitten: 323 E21, Volvo 240 ok. Höger: 2002 orginal.
Stödlagerfästet färdigt 
Fortsatt lite med tunneln. Inte bestämt riktigt hur jag ska avsluta den än.
Sen tog jag även rattstången från E12an. Ställbart är ju skönt. Men tänker inte börja modda dit den förens allt annat är klart.
Men bra att ha till senare 
------> www.skogenracing.com <------
BMW 1602 Turbo "1.8L" (1972)
Idag bestämde jag mig för hur jag skulle göra med slutet på tunneln iaf. Blev riktigt nöjd med resultatet 
Nu ska den passas in mot orginal tunneln bara 
------> www.skogenracing.com <------
BMW 1602 Turbo "1.8L" (1972)
Evolution Garage Följ oss på Facebook!
BMW e36 m60 Twin Turbo Drifting?
DODGE RAM SRT-10 (VIPER truck project)
BMW e36 m60 Twin Turbo Drifting?
DODGE RAM SRT-10 (VIPER truck project)
Dodge RAM SRT-10 "Nurburgring-truck" (2005)
