Vilka bilar är det lämpligast att krocka med älg med?
med tanke på att många blir sparkade av den skräckslagna älgen som inte dog vid kollisionen så antar jag att en hög bil är att föredra? SUV typ... kanske t.o.m en SRT-10? eller en XC90.... tja min röst ligger på bilar med hög front.
själv är jag livrädd för vilt när jag kör celican.... kommer ju åka ramp rakt upp i vindrutan 
Senast redigerat av Marticus (13 januari 2011)
zovix skrev:
Nej seriöst så vid alla kollisioner så gäller fysikens och mekanikens lagar.
En kollision mellan bil och älg kan gämföras med vad som i mekaniken beskrivs som en inelastisk stöt eftersom man kan förutsätta att bilen och älgen sanollikt kommer att fortsätta åt samma håll som mer eller mindre en och samma enhet efter sammanstötningen.
Vi börjar med att defingera lite storheter:
m = massa
u = hastigheten före sammanstöten
v = hastigheten efter
m1 x u1 + m2 x u2 = (m1 + m2) x v
Här ser vi tydligt att både hastigheten och bilens storlek (tyngd,massa) kommer att påvera hur allvarlig kollisionen blir.
Ju tyngre fordon du åker ju mindre retardation (negativ acceleration) kommer du att råka ut för vilket minskar risken för personskador eftersom kroppen är känslig för olika acceleratonspåkänningar.
Jag har i ovanstående resonemang inte tagit hänsyn till det mesta t.ex. så deformeras inte bilen, kollitionen sker utan vinkelavvikelse mm. och mm. Men jag påvisar de två största komponenterna som påverkar sammanstötningen. nämligen massa och hastighet.
Vilket leder till slutsatsen att stor bil som kör sakta måste vara det bästa...
Mvh Magnus
Vilket rent ordbajs !
Det kom inget vettigt ur det där..
Du jobbar kommunalt på ett kontor utan stress och krav på produktivitet kan jag gissa.. 
endorfinslaven skrev:
zovix skrev:
Nej seriöst så vid alla kollisioner så gäller fysikens och mekanikens lagar.
En kollision mellan bil och älg kan gämföras med vad som i mekaniken beskrivs som en inelastisk stöt eftersom man kan förutsätta att bilen och älgen sanollikt kommer att fortsätta åt samma håll som mer eller mindre en och samma enhet efter sammanstötningen.
Vi börjar med att defingera lite storheter:
m = massa
u = hastigheten före sammanstöten
v = hastigheten efter
m1 x u1 + m2 x u2 = (m1 + m2) x v
Här ser vi tydligt att både hastigheten och bilens storlek (tyngd,massa) kommer att påvera hur allvarlig kollisionen blir.
Ju tyngre fordon du åker ju mindre retardation (negativ acceleration) kommer du att råka ut för vilket minskar risken för personskador eftersom kroppen är känslig för olika acceleratonspåkänningar.
Jag har i ovanstående resonemang inte tagit hänsyn till det mesta t.ex. så deformeras inte bilen, kollitionen sker utan vinkelavvikelse mm. och mm. Men jag påvisar de två största komponenterna som påverkar sammanstötningen. nämligen massa och hastighet.
Vilket leder till slutsatsen att stor bil som kör sakta måste vara det bästa...
Mvh MagnusVilket rent ordbajs !
Det kom inget vettigt ur det där..
Du jobbar kommunalt på ett kontor utan stress och krav på produktivitet kan jag gissa..
jag hoppas att du skämtar 
Senast redigerat av Marticus (13 januari 2011)
Har någon form av barndomsminne (bra källa/referens ) där Trafikmagasinet simulerade
älgkrock med diverse bilar. Vet att en Volvo 240 (eller 740) var med samt någon form av Ford
(Escort/Sierra). Resulterade iaf i att a-stolpen höll på Volvon och på Forden så vek hela taket ned sig.
Ja, det har ju förmodligen hänt en del sen sedan 80-talsbilar testades på tidigt 90-tal men hade ju varit intressant att se nu ändå. 
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
Dock har ju äldre bilar riktigt riktigt klena A-stolpar jämfört med i princip alla moderna bilar, så en modern Volvo lär klara av en älgkrock väldigt mycket bättre än valfri gammal sossecontainer
Subaru Impreza STI Type R "AVCS 2.1l stroker" (2000)
steifan skrev:
Har någon form av barndomsminne (bra källa/referens
älgkrock med diverse bilar. Vet att en Volvo 240 (eller 740) var med samt någon form av Ford
(Escort/Sierra). Resulterade iaf i att a-stolpen höll på Volvon och på Forden så vek hela taket ned sig.
Ja, det har ju förmodligen hänt en del sen sedan 80-talsbilar testades på tidigt 90-tal men hade ju varit intressant att se nu ändå.
Tror även mythbusters har provat nån bil mot en konstgjord älg.
Turbovin skrev:
sosse
Senast redigerat av EmilHammarlund (13 januari 2011)
Turbovin skrev:
Dock har ju äldre bilar riktigt riktigt klena A-stolpar jämfört med i princip alla moderna bilar, så en modern Volvo lär klara av en älgkrock väldigt mycket bättre än valfri gammal sossecontainer
Haha ja precis, en bula i en 70-talsbils A-stolpe måste ju betyda att en repa i en (seriös) 2000-talsbils a-stolpe. Samtidigt som stålstommen i den nyare bilen antagligen är mycket lättare. 
Senast redigerat av steifan (13 januari 2011)
erixon89 skrev:
740 kirunacab:P
Med liggande körstil och hög hastighet kanske
jimbon skrev:
steifan skrev:
Har någon form av barndomsminne (bra källa/referens
älgkrock med diverse bilar. Vet att en Volvo 240 (eller 740) var med samt någon form av Ford
(Escort/Sierra). Resulterade iaf i att a-stolpen höll på Volvon och på Forden så vek hela taket ned sig.
Ja, det har ju förmodligen hänt en del sen sedan 80-talsbilar testades på tidigt 90-tal men hade ju varit intressant att se nu ändå.Tror även mythbusters har provat nån bil mot en konstgjord älg.
japp och kontentan med det var att antingen sakta eller SKITFORT 
tror att man ska välja antingen en riktigt hög bil eller en äkligt låg
tror dex valfri supersportbil skulle klara sig ganska bra då dom oftast inte räcker upp till dom tunga delarna så troligen rullar älgen över bilen istället för att hamna mitt i vindrutan
mercedes 190 säger jag
höll iofs på att avlida men de var inte för att älgen kom utan de va för att älgen drog av merca stjärnan 
enda som hände var att han klippte grillen och stjärnan lite bulig huv me
BMW 328 E36 Coupe (1995)
Saab 96 V4 "Idun" (1974)
Saab 9-3 Aero "Trud" (2000)
Raggarbergman skrev:
Enligt min farbror som är skadereglerare så har inga dödsolyckr skett med SAABar sedan 1987 i viltolyckor.
Fyfan, kan man bli den förste på 23 år tro 
