2161
Snyggt 
Men "roadtripp till norra sverige"??? Du ÄR i norra Sverige redan ^^ Vad du egentligen menar är att du skall på polarexpedition 
Härligt tjejen!! Eller tjerjerna 
Du kan får köpa min gröna om du vill ha en till att pyssla om
ja här jobbas det på
Keep it up!
cars4ever: Ja, jag har tänkt lacka och polera mer.
Godspeaker: Haha! Jag passerade polcirkeln igår så ja, du har nog rätt.
Braweheart: Ja, bromsskölden har också fått färg
NETTAN: Tack så mycket! Hehe, jag har jobb så det räcker med en bil
JDMCRAZE: Tack, det ska jag göra!
Michkijn: Roligt att du gillar mitt projekt!
Blir bra det där! Kommer följas!
Kommer nog bli bra detta, kommer att följa denna tråd.
Så, jag har flängt runt en del i Sverige men nu är jag tillbaka i fartguppsstaden Umeå har påbörjat arbetet med coilsen. Jag har bävat för alla hårt fastrostade bultar och det visade sig att jag hade anledning att oroa mig.
Tack för all hjälp Daemonette, utan dig hade jag inte kommit någon vart alls! 
Dem främre coilsen var ju rena barnleken. Monterade ihop dem.
Upptäckte dock att några bussningar fram behöver bytas.
Monterade coilsen på plats. Inga fastrostade muttrar, allting gick som på räls! 
Så här såg det ut efter första försöket fram. Behöver justeras lite.
Gjorde Might Car Mods http://www.mightycarmods.com/ "shoe test"på min bil den är för hög och klarade inte testet man ska inte kunna få in en sko, kan man det är bilen för hög.
Jag tyckte ju att det gick barnsligt enkelt att byta till coilsen fram på bilen, kändes nästan lite för enkelt...
Bak var allting mer eller mindre fastrostat. 
Efter att ha provat med 556, WD40 mera WD 40, mera 556, gasolbrännare, mutterdragare och allt annat vi kunde komma på så sågade vi helt enkelt bort den nedra bulten till stötdämparen så att vi skulle kunna banka ut den. Det fungerade inte heller. Så då plockade vi ner hela lower control arm tillslut. Det fungerade dock bara på ena sidan då ena bulten på andra sidan var helt fastrostad. 
Fick nöja mig så nu, behöver bättre verktyg för att fortsätta. 
Så tillslut vill jag presentera det nya tillskottet i team Candybar, detta är garagekatten Apollo.
Senast redigerat av Sister_in_Black (16 augusti 2011)
härligt! Till sist.
Low is a lifestyle, det skall göra ont när man ser ett fartgupp Kommer bli tokigt bra.
Men angående den nedre genomgående bulten. Antar att ni redan testat det här men.. Det är inte så att "Muttern" sitter svetsad på dämparen, och man bara skall skruva ur bulten på andra sidan? Jag vet att någonstans i hjulupphängningen på min Honda såg det ut så. Minns dock inte var, men tog några minuter innan jag fattade att muttern inte satt fastrostad kan vara svårt att se under 15 års smuts.
Som sagt, jag är ganska övertygad om att ni inte missat en sådan grej, men tänkte... "uitfall att"
Keep it up. och i kväll så förväntar jag mig att den är sänkt och där finns nya bilder
Blir riktigt nice och du har stött på samma problem som vi gjorde på tjejens bil och även min för den delen.
"Godspeaker" har rätt, muttern sitter fastsvetsad på stötdämparen bak men misstänker ni har fattat det redan.
Jag fick tipset innan vi bytade att bak kommer att vara en rent *piippp* .
Vi gjorde så att vi plockade av stötdämparen med hela länkarmen som du nu gjort om jag fattade det rätt.
Problemet är i regel inte bara att den rostat fast i gängan på muttern utan även att bulten rostat fast i bussningen så för det mesta är bussningen med paj eller går i sönder när man får bort skruven..
Så tipset är att när du ändå håller på så köp 2 nya bussningar (vi köpte alla 6 och bytade alla i båda länkarmarna). Om du nu köper nya bussningar så kolla så bultarna du fick med Coiloversen passar i bussningarna innan ni börjar, dom tjejen fick med var rent för grova och vi fick avbryta när vi höll på och köra och köpa 2 bultar.
Ett annat tips jag med fick var att smörja in gängorna speciellt om du ska köra året runt så blir det lättare att höja och sänka bilen och förminskar risken att dom ärgar fast, vi använde oss av aluminiumpasta, vet inte om det är bra eller om det finns nåt bättre, vi tog det vi hade närmast till hands...
Hoppas att du har nytta av tipsen, skulle du undra mer så kontakta mig eller min tjej "Emize" så ska vi hjälpa till så gott vi kan....
Mvh Christian
Tack för tipsen!
Ja, att muttern sitter svetsad i har vi förstått, men när inte ens mutterdragaren kunde rubba den, gasol och allting annat vi testade inte fick bulten att lossna så hade vi slut på idéer. Det hjälpte ju inte att bussningen var så slut så att allting vrider på sig när man försöker ta i. 
Ja vi plockade tillslut ner hela länkarmen, på vänstra sidan. Men på hö sida har vi lyckats förstöra bulthuvet, så nu behöver jag andra hylsor för att få lös den.
Det är samma problem med mina coils, bultarna jag fick med passar inte i bussningarna, så jag får skaffa nya. Men hade ändå tänkt byta dem.
Jag upptäckte ju också några bussningar fram som är helt slut så nu när jag ändå håller på så ska jag byta dem med.
Jag har dränkt gängorna i kopparpasta det ser man på andra bilden.
Ja, jag tror det kan bli bra tillslut
Är dragskaft samma som spärrskaft? För ett sånt har jag Hjälp uppskattas men hon står där hon står så länge tills jag får dit coilsen. Sågade ju sönder den gamla stötdämparen när jag skulle ta lös den
Skam den som ger sig, et rör på sig igen! Igår tog vi nya tag med Civicen, jag och Deamonette. Den här gången provade vi en mutterspräckare från biltema, http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt … prackare/. Den var värdelös och tillslut så fick jag kalla in det stora kavalleriet. Fick hjälp att svetsa på en mutter på bulten så att den äntligen gick att få lös. Kändes som en stor seger! 
Så nu är båda länkarmarna lösa. 
Ja just det, innan vi tog ner hela länkarmen så drog vi för kung och fosterland i bulten som stötdämparen sitter i och då gick den av. Ni ser det bulthuvet på bilden. Här ser man också bulten från helvetet, den vi fick svetsa för att få lös.
Sågade ut dem gamla bussningarna och sedan målade jag länkarmarna med hammarlack.
Ska tillbaka till garaget idag och se om jag kan få lös svingarmarna så jag kan byta dem bussningarna också innan jag monterar coilsen
Usch den där bulten kommer hemsöka mig som mardrömmar en lång tid framöver
Här kommer två bilder på söndagens arbetsframgång. 
Skruvade lös trailing armen upptill så att jag skulle kunna vinkla ner den lite och knacka ut bussningen.
Skruvade så klart lös själva bussningen också. På youtube ser allting alltid så enkelt ut, hittade den här videon när jag sökte efter instruktioner till det här: http://www.youtube.com/watch?v=hPTDzrxqoOo
Så enkelt var det inte på min bil och bussningarna sitter fortfarande fast. Tänker lossa på bromsledningarna så jag kan sänka den mer. Då borde det vara lättare att svinga en slägga där bakom.
