1734
Har plockat ur kolvar och stakar. Fick mig en riktig överraskning! Jag läste tidigare på dem att det är Std-kolvar och det var det. Men det visar sig att det är till en 455-motor!?! Så kolvarna jag beställt kommer troligtvis inte att stämma... 
Får kolla upp vad det är för vev i den nu också då.
Jag har beställt en Ram Air IV kamaxel. Den skall fungera väldigt bra till Pontiac kompressormotorer. Bland annat för att den har mycket lobseparation.
Hittade en film när de bromsar en Ram Air IV Pontiac GTO (utan kompressor 
). Ganska grym kärra för att vara en orginalbil från 1970!
http://www.youtube.com/watch?v=8bMWrwzAsQ0
Jag tror du bli nöjdare i längden med 455 strokningen, för de e ju som dom sägere, ''Theres no replacement for displacement''.'
Prenumertaion e självklart på denna tråd 
Jag satte ihop motorn lite snabbt för att mäta ut struten till kompressorn. Kan nog bli en stabil motor när den är klar... 
Formula skrev:
Jag satte ihop motorn lite snabbt för att mäta ut struten till kompressorn. Kan nog bli en stabil motor när den är klar...
http://www.tacs.nu/forum/download/file. … ;mode=view
Ser riktigt bra ut!
Kompressorer är manliga.
Rinnegan skrev:
Formula skrev:
Jag satte ihop motorn lite snabbt för att mäta ut struten till kompressorn. Kan nog bli en stabil motor när den är klar...
http://www.tacs.nu/forum/download/file. … ;mode=viewSer riktigt bra ut!
Kompressorer är manliga.
Håller med föregående talare, riktigt manlig kompressor du har där, snyggt!
Jag har köpt ett list-kit till cabben. Så nu är alla lister utbytta till nya fräscha!
Jag har en extra huv till bilen, då jag inte vill skära sönder en orginal 400 huv (en dödssynd!). Nu har jag även köpt ett orginaloption. En huv-varvräknare. Har inte bestämt mig helt för om jag skall anv den eller inte.
Motorn är hornad. Jag har fått tag på en 400-vev, men den måste slipas. Kommer troligtvis nästa vecka, och då åker den direkt in till motorfirman som får slipa den...
Senast redigerat av Formula (2 mars 2011)
Formula skrev:
Jag har köpt ett list-kit till cabben. Så nu är alla lister utbytta till nya fräscha!
Jag har en extra huv till bilen, då jag inte vill skära sönder en orginal 400 huv (en dödssynd!). Nu har jag även köpt ett orginaloption. En huv-varvräknare. Har inte bestämt mig helt för om jag skall anv den eller inte.
http://www.tacs.nu/forum/download/file. … ;mode=view
Motorn är hornad. Jag har fått tag på en 400-vev, men den måste slipas. Kommer troligtvis nästa vecka, och då åker den direkt in till motorfirman som får slipa den...
Har själv suttit och kollat efter en huv-varvräknare, då GSX har samma option, men dock en annan mätar-tavla. Skulle bli riktigt ballt!
Senast redigerat av Rinnegan (2 mars 2011)
ANVÄND! Så jävla rått det är med huvvarvräknare
OK, då får det nog bli huvvarvräknare också!
Klart du ska använda den Man ser ju inte såna så ofta å de e fränt med dom
