Scarman
30 mars 2011
· 144 Inlägg
Startspärren? Lås och lås upp med fjärrlåset. Ni kanske har provat det? 
de finns bara två hastigheter, "snabbt" och "va fan va de"
Saab 9000 Aero 2.3T -95a - Startproblem
Tja!
Det är så att jag och min polare åkte på ett riktigt konstigt fel idag.
Hade bestämt att vi skulle upp till mitt garage och byta alla vakuumslangar i hans motorutrymme för att vi sett dagen innan att alla var torrspruckna osv, samt att vi skulle försöka få liv i hans spjällmotor till värmen i bilen, och även fixa ett glapp i mätarhuset.
Kompisen började byta slangar samtidigt som jag började plocka inredning, tog bort handsfack och den övre delen av instrumentbrädan. Tog bort tre sladdar varav 2 av dom var till lampor o handsfack, och den tredje var till en lampa på ovansidan av instrumentbrädan som ska blinka när bilen är larmad, inget mer me det.
Såg att spjällmotorn inte rörde sig när man ändrade värme eller luftriktning, så tog tag i armen där vajern sitter och ställde in den på max värme. Klart! Vi hade nu fixat både vakuumslangar, troligtvis värmen samt att vi hade löst glappet i mätarhuset.
Vi öppnade garagedörrarna och skulle starta bilen för att få upp värmen i den och kunna testa ifall värmen i kupén funkade, den tände till i 1 sekund och sedan var den stendöd. Just nu går den bara på startmotorn! Vi har kollat över alla vakuumslangar och allt sitter rätt, precis som 2 timmar innan då vi körde dit den och den gick klockrent! Någon som har en aning om vad detta är? Ja, vi har kollat säkringar, reläer, eventuella kablar som kunnat åkt ur vid demontering av inredning osv osv osv.
Kan meddela att bilen har fjärrlås och vi bröt strömmen i ca 1 timma. (Tog bort minus på batteriet)
HJÄLP SNÄLLA! 
Senast redigerat av st4hl (30 mars 2011)
Scarman skrev:
Startspärren? Lås och lås upp med fjärrlåset. Ni kanske har provat det?
Nej vi har inte testat de. Batteriet ville ju inte hänga med mer efter ett antal försök att starta bilen, så de buggade lite när han skulle låsa, fick låsa me nyckeln ist för fjärren.
Får testa det idag. 
Senast redigerat av st4hl (30 mars 2011)
jonTe skrev:
Ja jag sätter oxo en tumnagel på startspärren, gav ett tips till en 9000 åkare här på forumet senast igår och mycket riktigt var det spärren=)
Är det inte den hade jag gissat bränslepump.
Okej, han har inte haft bilen länge så han själv visste nog inte att det sitter startspärr på 9000, inte heller jag för den delen då jag inte är alls insatt i nånting som har med saab att göra.
Det är alltså bara & prova att låsa och låsa upp den och prova vrida på nyckeln?
Den står låst nu, dock så låste vi via nyckeln igår eftersom batteriet var ganska dött.
Scarman
30 mars 2011
· 144 Inlägg
ja det är bara låsa och låsa upp med dosan på nyckeln och vrida på nyckeln och förhoppningsvis startar den 
de finns bara två hastigheter, "snabbt" och "va fan va de"
Saab 9-5 Aero "Glaciär på hjul" (2004)
Ingen annan som har tips på någonting? Kanske någon som har råkat ut för samma problem och hittade felet.
Enligt mig så bör det vara något litet skitfel. Är nästan hundra på att det inte kan vara t.ex en vevaxel/tändlägesgivare som gett upp eller något sådant, eftersom den gick innan vi började hålla på med den.
Senast redigerat av st4hl (30 mars 2011)
Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!
Ursäkta men vi är ivriga att få igång bilfan.
Problemet är att vi inte har någon startgas just nu, men det måste vi prova. Får bli imorn.
Hur "tjuvkopplar" man bränslepumpen? Och vart sitter den? Kollade i bagaget under reservhjulet och där fanns ingenting, samma sak under baksätet, inget. Tips tack
Liten uppdatering då: Satte tillbaks sladdarna till nån slags givare som sitter i handfacket som ska känna av när handsfacket är öppet eller stängt, tänkte om det hade något med larmet och göra. Samt att vi la i backen på bilen för att det kanske hade hängt sig med nån slags startspärr där med.. Sen vred vi på nyckeln. Nu fick vi igång den på tomgång i 2 sekunder. Och nu är den stendöd igen. 
st4hl skrev:
Liten uppdatering då: Satte tillbaks sladdarna till nån slags givare som sitter i handfacket som ska känna av när handsfacket är öppet eller stängt, tänkte om det hade något med larmet och göra. Samt att vi la i backen på bilen för att det kanske hade hängt sig med nån slags startspärr där med.. Sen vred vi på nyckeln. Nu fick vi igång den på tomgång i 2 sekunder. Och nu är den stendöd igen.
Går nog på jonTe:s linje. Bränslepumpen. Vet ej vad den sitter på 9000. Bara grejat med min 900.
Mvh
Alexander
Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!
Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!
Dieselsmurfen skrev:
Idé: Slå på/av tändningen 5 ggr (låt tändningen vara på 2-3 sek varje gång.) Prova sen att starta. Går den i 2-3 sekunder då?
Mvh
Alexander
Ska testas. Återkommer snart.