Har ett problem som är ganska så irriterande

Bilen har funkat felfritt, här inte varit nå större problem än att ja haft ett dåligt batteri en längre tid.

Nu till problemet, som ja har stött på tidigare 1 gång sen fixade sig självt, de är att bilen inte dör när man vrider av tändningen, allt funkar i övrigt att starta osv. Nu har ja bytt till ett relativt nytt batteri, eller det funkar då bättre än det gamla. Igår så började problemet att bilen inte stängdes av, tänkte då att lyfta av pluspolen kanske funkade och det gjorde de, bilen funkade sedan allt med start och stopp, kom hem och lyfte av pluspolen eftersom av ren nojja eftersom det förra batteriet hade en tendens av självurladda vid nån enstaka minusgrad.

NU idag igen när ja skulle stänga av den, tro på fan att det är samma problem, så, va kan vara felet ? har inte tänkt på kolla säkringar, kan göra det om de kan vara det som är fel.

Bilen är en merca 190D från -87

1. Att lyfta av pluspolen när bilen går är ingen bra idé. Generatorn får inget att ladda emot och den kan förstöras på rätt kort tid. Men jag förstår din frustration...

På tändningslåsets baksida går det 2 vakuumslangar modell sugrör in. har nån lossnat eller läcker vakuum så stannar inte kärran för dig. Dessa måste ju vara fräscha hela vägen till pumpens avstängningsventil så klart. Prova att varva upp den och stäng av. Inte att rekommendera normalt men den kanske får så pass undertryck i systemet så den orkar stänga ner kälken. Känns bromsarna bra? Tungbromsad?

En gammal sugdiesel behöver inte ström/spänning för att fungera. Givetvis kan själva låset krångla dessutom.

Mvh
Alexander

Nejnej! såpass dålig är ja inte som lägger av pluspolen när bilen är igång, ja "kärringstoppar" den

Okej, så det är vakumsystem som är till tändningen ? måste man bort med hela instrumentpanelen för att sätta dit slangen igen ?

Hade exakt samma fel på min saab 9000. Och jag kollade då lite på google och såg att flera hade haft samma problem. På min Saab var det något så sjukt som att någon bara hade satt i fel glödlampa i baklamporna. Det satt en en-polig lampa där det skulle sitta en dubbel-polig.
Kolla så att det sitter rätt lampor överallt är mitt tips!

Ygden skrev:

Nejnej! såpass dålig är ja inte som lägger av pluspolen när bilen är igång, ja "kärringstoppar" den

Okej, så det är vakumsystem som är till tändningen ? måste man bort med hela instrumentpanelen för att sätta dit slangen igen ?

Din är nog rätt lik min W124 där. Ta loss plasten under ratten och kika upp bakom låset med en duktig lampa så kan du komma åt. Är det så kan du kolla detta på under 30 minuter. Med kaffepaus...

Det är olika färg på slangarna tror jag. I mitt fall en vit och en lila. Ska monteras tillbaka på samma nipplar. Kan vara knöligt och få tillbaks dom på plast dock. Gamla och spröda!

henne_svenne skrev:

Hade exakt samma fel på min saab 9000. Och jag kollade då lite på google och såg att flera hade haft samma problem. På min Saab var det något så sjukt som att någon bara hade satt i fel glödlampa i baklamporna. Det satt en en-polig lampa där det skulle sitta en dubbel-polig.
Kolla så att det sitter rätt lampor överallt är mitt tips!

Ska kollas, ska kolla om syrrans kille har tid att kika på bilen ikväll

henne_svenne skrev:

Hade exakt samma fel på min saab 9000. Och jag kollade då lite på google och såg att flera hade haft samma problem. På min Saab var det något så sjukt som att någon bara hade satt i fel glödlampa i baklamporna. Det satt en en-polig lampa där det skulle sitta en dubbel-polig.
Kolla så att det sitter rätt lampor överallt är mitt tips!

Nja. Han har ju en sugdiesel. En rent mekanisk avstängning på dessa. Man kan elda upp hela elsystemet. Bilfan går som en klocka ändå!

Edit: Volvo 700/900 serien har dock elektrisk avstängning via tändningslåset i fall nån undrar.

Ygden skrev:

henne_svenne skrev:

Hade exakt samma fel på min saab 9000. Och jag kollade då lite på google och såg att flera hade haft samma problem. På min Saab var det något så sjukt som att någon bara hade satt i fel glödlampa i baklamporna. Det satt en en-polig lampa där det skulle sitta en dubbel-polig.
Kolla så att det sitter rätt lampor överallt är mitt tips!

Ska kollas, ska kolla om syrrans kille har tid att kika på bilen ikväll

Ja det tar ju inte många minuter att kolla i instruktionsboken vad det SKA vara för lampor sedan kollar du vad det ÄR för lampor!

Dieselsmurfen skrev:

henne_svenne skrev:

Hade exakt samma fel på min saab 9000. Och jag kollade då lite på google och såg att flera hade haft samma problem. På min Saab var det något så sjukt som att någon bara hade satt i fel glödlampa i baklamporna. Det satt en en-polig lampa där det skulle sitta en dubbel-polig.
Kolla så att det sitter rätt lampor överallt är mitt tips!

Nja. Han har ju en sugdiesel. En rent mekanisk avstängning på dessa. Man kan elda upp hela elsystemet. Bilfan går som en klocka ändå!

Edit: Volvo 700/900 serien har dock elektrisk avstängning via tändningslåset i fall nån undrar.

Ok såg inte att det var diesel

är ju lätt att slangen vid pumpen hoppar av. kolla så alla slangar sitter som dom ska där först:)

mitchi_86 skrev:

är ju lätt att slangen vid pumpen hoppar av. kolla så alla slangar sitter som dom ska där först:)

Vilken pump menar du ? vakumpumpen ? får ursäkta att man är lite halvtaskig på bilar

sitter en elektromagnet (stavas?) som slår av diesel pumpen när du vrider av tändnigen så kolla efter en svarta liten grej vid vänster fjäderben som det går några slangar till en röd om jag inte minns fel dom brukar hoppa bort från lilla svarta grejen då dör en ej när man vrider av tändnigen.

lycka till

Mvh viktor

njaa diesel pumpen på motorn mena ja:) en hoppade av för mig där på w124an jag har å då gick den inte stänga av:)