Hopstadius
9 april 2011
· 93 Inlägg
För höga avgasvärde, b230ft
Hopstadius
9 april 2011
· 93 Inlägg
jimmzzan
9 april 2011
· 1 168 Inlägg
Danne_W skrev:
Glöm mina tidigare svar, jag har fått i mig för mycket avfettning idag.
Det är ju klart att om du nu har större spridare så lurar det styrsystemet och motorn får för mycket soppa.
Större LMM eller orginalspridare borde lösa problemet.
Haha, avfettning? då hoppas jag att du har tvättat bilen idag då i detta fina väder? 
Du tror detta är en påbörjan till att få ner värdena igenom att montera på en större LMM eller montera på original spridare?
Mvh
Danne_W
9 april 2011
· 42 Inlägg
Börjat göra motorrummet på min 940 för lackering
Ja, jag tror att det skulle bli mycket bättre. Sen kan ju även slitna prylar till tändning, dåligt luftfilter eller gammal olja mm påverka också men inte så mycket.
Mvh
Danne
Volvo 740 gl (1990)
Volvo 940 ltt (1996)
jimmzzan
9 april 2011
· 1 168 Inlägg
Danne_W skrev:
Börjat göra motorrummet på min 940 för lackering
Ja, jag tror att det skulle bli mycket bättre. Sen kan ju även slitna prylar till tändning, dåligt luftfilter eller gammal olja mm påverka också men inte så mycket.
Mvh
Danne
Jaha! tråkigt jobb men får hoppas på snyggt slutresueltat sen då 
Okej, perfekt! motorn är nyservad med olja och filter samt nybytt topplockspakning. kan ju byta tänddelar med om det skulle va förhögt ändå.
Tack så mycket för svar och fortsätt gärna svara då bilen är en drömbil men vill gärna få den besiktningsgodkänd med, så mer kött på grillspättet är långt ifrån fel
Mvh Jimmy.
Stenzzon
9 april 2011
· 173 Inlägg
Danne_W
9 april 2011
· 42 Inlägg
jimmzzan skrev:
Danne_W skrev:
Börjat göra motorrummet på min 940 för lackering
Ja, jag tror att det skulle bli mycket bättre. Sen kan ju även slitna prylar till tändning, dåligt luftfilter eller gammal olja mm påverka också men inte så mycket.
Mvh
DanneJaha! tråkigt jobb men får hoppas på snyggt slutresueltat sen då
Okej, perfekt! motorn är nyservad med olja och filter samt nybytt topplockspakning. kan ju byta tänddelar med om det skulle va förhögt ändå.
Tack så mycket för svar och fortsätt gärna svara då bilen är en drömbil men vill gärna få den besiktningsgodkänd med, så mer kött på grillspättet är långt ifrån fel
Mvh Jimmy.
Kommer bli väldigt bra
Om den är nyservad så är det nog inte så mycket mer, om inte katalysatorn gett upp av den feta blandingen.
Vill du ha ut mer än 250hk så bör du fixa en större LMM för original bottnar ungefär där, R-spridarna klarar nog mer effekt än turbon.
En återcirkulerande dumpventil förlänger turbons livslängd om du kör med höjt laddtryck.
Volvo 940 ltt (1996)
Volvo 740 gl (1990)
jimmzzan
9 april 2011
· 1 168 Inlägg
Danne_W skrev:
jimmzzan skrev:
Danne_W skrev:
Börjat göra motorrummet på min 940 för lackering
Ja, jag tror att det skulle bli mycket bättre. Sen kan ju även slitna prylar till tändning, dåligt luftfilter eller gammal olja mm påverka också men inte så mycket.
Mvh
DanneJaha! tråkigt jobb men får hoppas på snyggt slutresueltat sen då
Okej, perfekt! motorn är nyservad med olja och filter samt nybytt topplockspakning. kan ju byta tänddelar med om det skulle va förhögt ändå.
Tack så mycket för svar och fortsätt gärna svara då bilen är en drömbil men vill gärna få den besiktningsgodkänd med, så mer kött på grillspättet är långt ifrån fel
Mvh Jimmy.Kommer bli väldigt bra
Om den är nyservad så är det nog inte så mycket mer, om inte katalysatorn gett upp av den feta blandingen.
Vill du ha ut mer än 250hk så bör du fixa en större LMM för original bottnar ungefär där, R-spridarna klarar nog mer effekt än turbon.
En återcirkulerande dumpventil förlänger turbons livslängd om du kör med höjt laddtryck.
Hehe
Får plocka ner katalysatorn och kika på den en sväng.
Trimma är inte så aktuellt förutom upphöjt laddtryck och chippning i boxarna. För detta året, aktuellt är diffbroms och koppling. sitter redan sinter så är bara en fin diffbroms som ska sättas upp, är tänkt
Japp, hade tänkt mig en original dump eller en återcirkulerande på tryckröret till insuget.
Tackar så hemskt mycket för svar. är sjukt tacksam
Stenzzon skrev:
skulle tro på att katten är paj om bilen har gått fett länge så kan de slutat med att du har pajjat katten hade ca samma avgasvärden med ränsad katt o satt dit en så va alla godkända
Okej! Ska riva ner katalysatorn och kika på den och är det något som gör mig tveksam till att den är hel så byter jag ut den.
Tacks så mycket för svar grabbar
Hade samma fel på min 740 Typ samma avgasvärden. Bytte en masse men hjälpte inte 
...........Team T-Röd Racing.............
Volvo 740 GLE "Rallybilen" (1988)
Volvo 945 Turbo "HDFaren" (1994)
Volvo 740 16V Turbo "TTRR" (1989)
jimmzzan
9 april 2011
· 1 168 Inlägg
StlpMK skrev:
Hade samma fel på min 740 Typ samma avgasvärden. Bytte en masse men hjälpte inte
var det du som hade skrotat bilen pga. utav det? som hade en tråd på svenska700 eller något?
Måste ju gå och lösa känner jag. och det är bytesaffär och 940in funkar fint och har haft den i 1år. ska ta körkort om 1månad och då vill jag bara ut och åka i en egen bil så vill att det ska vara relativt simpelt fel.
Ne jag har inte skrotat han 
Röda 740'n på min sida
Jag bytte
LMM
Lambda
Katten
Tempgivaren
BTR'en
Stift olja å filter
Packningar
Kollat över så den inte tog tjuvluft
Men är som att kallstarten har hängt sig, att spridarna öppnar länge hela tiden
Men det enda mer som kan jävlas e bränsleboxen så den e det på min
...........Team T-Röd Racing.............
Volvo 740 GLE "Rallybilen" (1988)
Volvo 740 16V Turbo "TTRR" (1989)
Volvo 945 Turbo "HDFaren" (1994)
jimmzzan
9 april 2011
· 1 168 Inlägg
StlpMK skrev:
Ne jag har inte skrotat han
Jag bytte
LMM
Lambda
Katten
Tempgivaren
BTR'en
Stift olja å filter
Packningar
Kollat över så den inte tog tjuvluft
Men är som att kallstarten har hängt sig, att spridarna öppnar länge hela tiden
Men det enda mer som kan jävlas e bränsleboxen så den e det på min
Jaha, och om du byter bränsleboxen så borde det ordna sej eller? eller har jag fattat fel nu? :p