Ikväll rasade turbon på sabben (og9-3 från 1998)
Vad för turbo bör jag byta till? original känns lite dyr bara för att få den att gå igen, hur står sig t.ex biltemas i jämförelse?
Vad mer bör man tänka på när man byter turbo, vad mer ska bytas när skiten ändå är nere?
Tar gärna emot tips på lite vassare aggregat också som tål lite mer trimning, nu när den ändå ska bytas

/ Viktor

Biltemas funkar nog bara bra men kanske inte är att bara bulta på. Har hört att det är lite klurigt att få den att passa till en 9-5 - 98 iaf.

Annars kan du ju leta efter en begagnad på någon skrot.

fick intrycket av att biltema ej hade så många hemma per gång problemet kommer när det ska bytas på garantin då står man utan ett tag till.
vare sig det är garret eller ej finns det anledning till att deras namn ej står på det kan bero på lägre säkerhetskontroll mm.
hittade min på blocket någon i norrland som importerade garret gav 3500 för det helt nytt .
man bör även byta oljerören sägs det .
finns ju aeroturbo vad jag vet behövs nya vattenrör oljerör o ändring av boxen men sen har du en bra turbo med mer kraft i

Johnsen skrev:

Ikväll rasade turbon på sabben (og9-3 från 1998)
Vad för turbo bör jag byta till? original känns lite dyr bara för att få den att gå igen, hur står sig t.ex biltemas i jämförelse?
Vad mer bör man tänka på när man byter turbo, vad mer ska bytas när skiten ändå är nere?
Tar gärna emot tips på lite vassare aggregat också som tål lite mer trimning, nu när den ändå ska bytas

/ Viktor

Alltid olja/filter + rengöring av slangar/rör, IC etc.