ETTH
1 juni 2011
· 397 Inlägg
Saab 9³ Monte Carlo Projekt! "Projekttråd vet du ;)"
sebbe188
1 juni 2011
· 345 Inlägg
utan downsides finns det inga upsides mate 
fortsätt kämpa 
Kolla gärna in mitt amazon projekt https://www.garaget.org/forum/viewtopic … 2#p4418122
Vilken skönt projekt, lycka till med bygget
Remember, remember the fifth of November, the gunpowder treason and plot,
i know of no reason why the gunpowder treason should ever be forgot
i know of no reason why the gunpowder treason should ever be forgot
Saab 9-5 2.3t se (1999)
T0bbster
1 juni 2011
· 280 Inlägg
Några bilder som inte kom med vid förra uppdateringen... Inte mycket men alltid något.
Här kan man se skillnaden mellan en Bora V6 4Motions mätartavlor och en R32. Jag var rätt säker på att de var exakt lika förutom de uppenbara skillnaderna med olika design på tavlorna, men det var fel...
Vid en närmare titt visade det sig att det var mycket mer än så. Många varningslampor sitter på helt andra ställen klustren mellan, och det kan ju bli trassel om jag skulle beställa fel tavlor.
Boran när den var inkopplad.
Lägg märke till mittdelen att det är sex varninglampor, just ovanför FISen. (Ja det heter tydligen FIS...)
Det jag är lite ledsen över är att R32an inte har någon varningslampa för att skuffen är öppen. Det hade ju varit smutt att ha kvar den när det är en Sedan, men det går ju inte. Nåja, någonstans får man väl tumma på detaljerna.
R32, urplockad.
Lampan för immobilizern sitter på helt annat ställe. Samt att det är åtta lampor i mittdelen. 
Varvräknaren är samma som på bilar med Kmh, men det går inte att beställa bara hastighetsmätaren, vilket var synd. Snål som man e.
EPC lampan sitter inte på samma plats som på Boran. 
Skulle behöva en VW dator när det är dags för start att nolla immobilizern och ev ställa om clustret från miles till km. Någon som har några tips? Kanske någon som jobbar på VW eller har en polare som gör det och har lust att hjälpa mig?
Mvh
Grymt intressant det här hoppas nu bygget går så smidigt som det kan för dig och att bilen kommer bli riktigt grym till slut att du bara orkar börja med ett sånt här projekt är värt vågen
Lycka till i fortsättning // jackack
Volvo V70 (1999)
BMW 320da M-sport E91 "Performance" (2007)
T0bbster
3 juni 2011
· 280 Inlägg
En sväng till garaget resulterade i detta.
Väntar fortfarande på grejor för att komplettera den svarta inredningen. Hatthyllan ligger på Bussgods och väntar, ska åka dit direkt och hämta den. Det är tillsammans med dörrsidorna fram som saknas innan inredningen är komplett. Dörrsidorna ligger dock hos skräddaren. Få se när han är klar med dem, jag hoppas jag får dem nästa vecka.
Fick dock dit andra dörrsidan bak, samt hela baksätet. Det kändes som ett jättekliv framåt måste jag säga. Nu ser man verkligen att det börjar bli en R32, och det är ju om inte annat, motivationshöjande.
Passade samtidigt på att byta samtliga säkerhetsbälten och montera detaljerna i mittkonsollen.
Dörrsida, komplett med Bora överdel. Jag börjar bli en jävel på att plastsvetsa. 
Attan så trevligt det ser ut i det här baksätet. Saknas en hatthylla och plastlister på sidan om ryggstödet, kommer idag.
En R32 ratt på plats och det borstade aluminiumet på mittkonsollen och det snygga fotstödet. . Monterade pedalerna strax efter. 
Det blir ju ingen R32 utan instegen. Lite repiga dock, men det ser värre ut på bilden än det egentligen är. Ska försöka fixa det.
Ett annat litet pill jag fixade igår. Låset till handskfacket. Nu har jag R32 låset i borstad alu och min nyckel från Boran passar. Hur bra är inte det? Det är bara att flytta de små brickarna man ser på bilderna mellan låsen så kan man få sin egen nyckel att passa. 
Resultatet. 
Gav mig på att laga den trasiga stolen dessutom. Det blev bra, nu har den ett fungerade svankstöd. Inga pappersrullar här inte... (Jävlaklåpare...) 
Den svarta plasten med rutmönstret är svankstödet, den hänger på tre "ståltrådar" och dessa hade gått av. Jag ersatte dessa och stolen fungerar som den ska igen. 
Nu blir det att rejsa ut till garaget för ännu en rond. Hatthyllan och de plastgrejorna kommer in idag. Jag hoppas att ge mig på motor och drivlina idag. Vore ju en toppen dag om jag hinner att montera R32 motorn idag, men man ska inte hoppas på för mycket...
Mvh
fan va bra det blir.. skulle vilja se bilen irl snart om du behöver bygga avgassystem så kom in till oss på www.avgassystemet.se så kanske vi kan hjälpa till iaf
-den satt som en fläskläpp-
BMW 523i E61 LCI (2007)
Golf Mk2 GTI G60 Limited Edition NR 35 / 71
Volkswagen Golf mk2 "Drömbilen" (1985)
Audi A7 3.0 "Bilstein Airride" (2015)
Volkswagen Golf 1 Cabriolet (1991)
T0bbster
3 juni 2011
· 280 Inlägg
Ännu ett pass i garaget avklarat.
Idag fick jag hjälp av min gode vän Fredrik som jag delar garaget med. Det var mycket uppskattat! Jag är helt säker på att det inte går dubbelt så fort när man är två utan tre gånger så fort. Motivationen blir helt klart mycket högre och det händer ju hela tiden något.
Änywäj...
Idag fick jag dörrsidorna från skräddaren. Det såg riktigt bra ut, gick inte att se skillnad mot original. ToppJobb på dem!
Övre original felstyrd. Undre custom.
Närbild.
Såhär fint blev det med den nya dörrpanelen monterad. Ser ut som original. 
Här står Boran och väntar på att få motorn urriven. Jag hoppas att det blir imorgon. Det borde hinnas med.
Tack till Fredrik för det fina jobbet med att riva fronten! 
Lite fler paneler monterade. Det skall ju såklart putsas invändigt sen när det är klart. De är ju lite smutsiga. 
Nu börjar det verkligen likna något invändigt. Alla dörrsidorna är monterade och de flesta paneler är på plats. Det känns otroligt skönt att den är svart invändig nu. Jag FATTAR inte varför folk ens vill ha ljus inredning??? Heeeelt otroligt korkat... Nåja, en personlig uppfattning som jag bara fick lov att ventilera. 
Baksätet är helt klart sen jag fick min hatthylla och de sista plastpanelerna. Nu ser det riktigt hemtrevligt ut där bak. 
Nåja, det var allt för den här gången. Nästa gång bör jag ha lite bilder från motorn och när den är ute i kylan. Stolar fram och mittkonsollen ska jag vänta med tills nya bakvagnen sitter på plats.
Det är så mycket enklare att komma åt att spänna handbromsvajern på så vis. Är dock bra sugen på att göra klart invändigt, men det är lika bra att vänta...
Mvh
T0bbster
3 juni 2011
· 280 Inlägg
husmus skrev:
fan va bra det blir.. skulle vilja se bilen irl snart
Jo min plan var ju att skaffa 3" från grenröret och bak med racekatt, men jag vete fan om jag hinner. Har ett extraktorgrenrör som ligger, men det är ju endel jobb med att montera och svetsa, och jag vill helst vara klar innan Gatebil. BugRun är som kört vid det här laget... *surt*
Men pitcha ett Bra pris så kan vi se.
Mvh
Singel! Stöt på mig, jag är elektriker!
Volvo 242L "Våfflan" (1976)
Volkswagen 1200 Typ 1 "Bubblan" (1960)
Volkswagen Golf Variant "Goffe" (2004)
T0bbster skrev:
husmus skrev:
fan va bra det blir.. skulle vilja se bilen irl snartJo min plan var ju att skaffa 3" från grenröret och bak med racekatt, men jag vete fan om jag hinner. Har ett extraktorgrenrör som ligger, men det är ju endel jobb med att montera och svetsa, och jag vill helst vara klar innan Gatebil. BugRun är som kört vid det här laget... *surt*
Men pitcha ett Bra pris så kan vi se.
Mvh
vi har drive in så bara komma när vi har öppet Prisförslag får du på plats.. måste kika på det först å sen får vi komma överens om vilka delar vi kommer bygga med osv osv.. ett bra pris går alltid att ordna
-den satt som en fläskläpp-
BMW 523i E61 LCI (2007)
T0bbster
4 juni 2011
· 280 Inlägg
Så där ja. Lite stressmeck nu på morgonen så var den gamla 2.8 knotan ur Boran. Det känns helt suveränt! Nu kan det riktiga jobbet börja med att stoppa in R32 motorn.
Här var det tomt, massor med plats för 3.2 liter att mysa många tusen mil till. 
Här står den, tröttfarfar, eller nae, så trött är den inte faktiskt... Någon som är sugen på en viril fullservad 2.8 i något fräsigt bygge? Golf 1a som längtar efter en ny motor? Eller varför inte stoppa in den bak i någon liten bil och gör en skitsnabb lätt sak med ballt ljud. Möjligheterna är oändliga!
Spread the word, ni vet var den finns. 
En liten parentes. Här står min gode vän Fredrik och demonstrerar hur man lättast kommer undan fartkamerorna. En liten mask på en pinne, hål för ögonen och man kan svischa förbi kameran utan risk för att det går att identifiera den som kör. En liten bonus är ju att det är Claes Tingvall på bilden, mannen som, enligt utsago, ligger bakom fartkamerorna i Sverige. Vad jag vet så ha stackars Claes här varit med på minst 4 fotosessioner utan att han har klagat en enda gång. 
Nåja, vad vet jag...
Snart är det dags för 3.2an att hitta hem. Troligen på måndag, men det återstår att se hur det går.
Stay tuned! Ni som orkar iaf.
Nu blire bärs! Weee!
Mvh
Senast redigerat av T0bbster (4 juni 2011)
Vad säger AB svensk bilprovning om din operation? Eller ska du bara låtsas som ingenting? V6,a som V6,a väl
