Hej

Har precis blivit medlem här för att jag behöver akut hjälp med min opel vectra -99.

Köpte bilen för ca 1 månad sen, ganska snart började motorlampan att lysa och bilen gick att köra i felsäkert läge, men bilen gick bara sämre och sämre, gick knappt att gasa, bluddrar när man trycker på gasen så vi kröp fram med den. lämnade in bilen på björkman och gjorde en felsökning som visade att det hade vart fel på lambdasonden men inte nu längre :s bytte hur som helst lambdasonden utan resultat, bilen gick lika illa fortfarande. Lämnade in den på verkstad där man bytte lmm, tändstift, bränslefilter fick tillbaks den med en slocknad lampa och en bil som gick skitbra, körde 24 mil sen tändes lampan IGEN och bilen började gå som en påse skit, förra ägaren hade bytt kamrem och rengjort ventilerna nyligen, så vi skruvade av ventilkåpan rengjorde stiften som va dränka med olja och bytte ventilkåpspackning. Lampan slocknade direkt och bilen gick skitbra, åkte 10 mil sen började lamph*******t lysa igen och den bara bluddrar. tog upp stiften och rengjorde dom igen och samma sak igen lampan slocknade o bilen va bra, körde ett tag sen samma sak igen... nu köpte vi silikon och satte som extra skydd vid ventilkåpspackningen efterson det fortf kom in olja och bilen gick bra när vi gjort rent stiften. så nu läcker det iaf inte in olja längre men motorlampan lyser fortf och nu hjälper ingenting. bilen är ett mysterium, stog på parkeringen i flera timmar igår kollade vakumslangar och allt vi kunde komma på och provkörde den mellan varven, vid ett tillfälle från att bluddra som fasen och knappt vara körbar så slocknade lampan bara och gick hur bra som helst tills jag bromsade in och körde in på parkeringen så började den lysa sen gick det knappt att köra den. Tycker vi har bytt hur mkt som helst nu utan resultat, och det konstiga är ju att den har slocknat när vi gjort rent stiften tidigare, men inte nu.

snälla nån som kan ha en aning om vad felet ligger? snart semester men kommer inte kunna åka iväg med den här rishögen som de ser ut nu.

Tack på förhand / jenny

Du har placerat den här tråden lite fel men har du tur så fixar någon snäll moderator det.
Vad är det för motor i bilen? Antar att det är en 2,0 16V? Det är inte så att det är någon jävla styrbox som jävlas?
Hur luktar/ryker den?
Det kan ju vara en kombination av flera fel dessutom, bränsletrycksfall, svänghjulsgivare bränslerelä osv finns ju kvar att jävlas med.

RD_87 skrev:

Du har placerat den här tråden lite fel men har du tur så fixar någon snäll moderator det.
Vad är det för motor i bilen? Antar att det är en 2,0 16V? Det är inte så att det är någon jävla styrbox som jävlas?
Hur luktar/ryker den?
Det kan ju vara en kombination av flera fel dessutom, bränsletrycksfall, svänghjulsgivare bränslerelä osv finns ju kvar att jävlas med.

jaha visste inte riktigt var ja skulle skriva...

det är en 1.8 16V.

den luktar eller ryker ingenting när vi startar den men kör vi ett tag med motorlampan lysandes så ryker det nånstans bakom motorn vid "väggen" långt ner svårt o se exakt var samt att den luktar bränt som fan...

Har vart ut och gjort en felsökning nu och fått fram felkoden 1110 (IAT inloppsluftens temperaturgivare (D / C) Öppet / kortslutning)

vart sitter den här? och hur fixar man de? nån som har bild får gärna skicka.

Det är en tempgivare som sitter någonstans i insuget, den byter man företrädelsevis ut ganska så lätt. Det förklarar dessutom varför det inte fungerar. En haynes mekhandbok kan vara en jävligt bra investering, kan vara svårt att veta vilken givare det är som ska bytas utan. Tyvärr hittar jag den bara på engelska, tyska & finska, men du kanske är en hejare på teknisk finska? Skämt åsido, jag tittade just på deras hemsida och den ska finnas på svenska. http://www.haynes.se/Products/product_SV3592.htm