V70R, R som i Retarded :)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=201274
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=201274
Hi-jackers - jag har en del frågor.
Hur fungerar hijackers, exakt? behöver man kompressor i bilen för att höja och sänka, eller hur funkar det?
Ser alla hi-jackers likadana ut, eller är det olika till olika bilsorter?
måste man bygga om halva bilen för att använda hi-jackers?
har man kvar de vanliga fjädrarna?
finns det hi-jackers till opel rekord/commodore 68-72 att köpa?
vart kan man köpa dem?
nackdelar med hijackers?
fördelar med hijackers?
lär mig allt jag behöver veta 
Senast redigerat av Solstice (12 augusti 2006)
Opel Rekord Coupé "Sopel" (1968)
cutlass
11 augusti 2006
· 383 Inlägg
Solstice skrev:
Hur fungerar hijackers, exakt? behöver man kompressor i bilen för att höja och sänka, eller hur funkar det?
Ser alla hi-jackers likadana ut, eller är det olika till olika bilsorter?
måste man bygga om halva bilen för att använda hi-jackers?
finns det hi-jackers till opel rekord/commodore 68-72 att köpa?
vart kan man köpa dem?
nackdelar med hijackers?
fördelar med hijackers?
lär mig allt jag behöver veta
finns det hi-jackers till opel rekord/commodore 68-72 att köpa? svar ja
If you really want to know
What I want in a guy...
Well, I'm lookin' for a dream with a mean machine
and hell in his eyes.
What I want in a guy...
Well, I'm lookin' for a dream with a mean machine
and hell in his eyes.
bumpe skrev:
Hej, vet inte allt man ja du behöver en kompressor...
Det finns ju olika märker och modeller, mer eller mindre extrema...
Beror på, ramen tar stryk och du måste kanske bygga om hjulhus osv... Beror helt på hur mkt du vill kunna göra med bilen...
Mkt tveksam till att det finns modellanpassade men det finns alltid några som går att anpassa...
jag vill bara ha den lika snygg som denna, mer behövs inte 
jag ska inte bygga en bil man kan hoppa med, men det förstog du kanske?
för i så fall hade jag ju fråga om air rides eller hyraulik.
det är därför jag är tveksam till kompressorbehovet, men borde ju bara kunna ha en ventil där man fyller på luft när man ändå är på macken och tankar
vet någon VART man kan köpa till commodore/rekord?
Senast redigerat av Solstice (12 augusti 2006)
Opel Rekord Coupé "Sopel" (1968)
hi jackers är luftstötdämpare som man sätter istället för standardstötsdämpare jag tror att man har kvar de vanliga fjädrarna, men är inte säker.
hi jackers ser ut så här:
som jag förstått det så fyller man dem med lämpligt lufttryck för att få önskad höjd på bilen.
det är inga "snabba grejer" utan bara möjligheten att ställa bilen till önskad höjd beroende på om man har tung last eller så.
det är INTE sådant som man använder på "hoppande lowriders" för då använder man sådana här luftbälgar: (istället för fjädrar)
men man kan ju som sagt avända hydraulik. men det är inte vad detta gäller...
hoppas någon kan hjälpa mig lite mer med detta...
Opel Rekord Coupé "Sopel" (1968)
740GL skrev:
Såg en herre som fyllde upp sina hi-jackers från bagageutrymmet på sin i övrigt helt vanligt ford escort, så det borde väl inte vara en omöjlighet att ordna så man slipper kravla in i hjulhuset var gång man ska justera trycket på dämparna.
hehe jo, min far hade en bil man "tankade luft" i bagageutrymmet så höjdes bilen 
Opel Rekord Coupé "Sopel" (1968)
Solstice skrev:
740GL skrev:
Såg en herre som fyllde upp sina hi-jackers från bagageutrymmet på sin i övrigt helt vanligt ford escort, så det borde väl inte vara en omöjlighet att ordna så man slipper kravla in i hjulhuset var gång man ska justera trycket på dämparna.hehe jo, min far hade en bil man "tankade luft" i bagageutrymmet så höjdes bilen
ha en kompressor när trycket blir för lågt i trycktanken så startar kompressorn då har man alltid luft och kan höja och sänka hur mycket man vill
Fäll ner pungen och landa
Drönirettab
13 augusti 2006
· 21 761 Inlägg
TCB
13 augusti 2006
· 129 Inlägg
nänänä behövs ingen kompressor till hijackers heller 
de är slangar till stötdämparna bara med en "bildäcksventil" som man bara fyller på 1 gång, med en kompressor...som att fylla på luft i bildäcket tex...så går de å sänka när man släpper ut på ventilen bara, så är mina iaf...ha en kompressor med sig är väll onödigt
Ford Mustang HT (1966)
Drönirettab skrev:
En gammal 240-77 som jag hade en gång var utrustad med hi-jackers men luften läckte ut så det var bara att slänga dem. Men det satt en liten kompressor i ena reservhjulsbaljan och sedan var det framdraget luftslangar in till kupen där det satt två tryckknappar för höjning och sänkning.
Vi hade samma... Med samma problem, eller så var pappa för snål för att köpa likadana dämpare!
Jag snortar inte kola, jag röker inte på... Är man redan dum i huvet, är det fel väg att gå! - Sabotage, Epilog, Här och nu
Suzuki Swift Sport "ZC32S" (2012)
Det är ju min Commodore på bilden
Jag har kompressor till mina hijackers för att ställa trycket, och vill jag släppa ut så öppnar jag bara en ventil. Och då det är en gammal bil så läcker det ju lite smått om den står ett par dygn så läcker det ut. Kompressor är ju rätt smidigt att använda för att slippa åka till macken varje gång man vill ändra trycket! (det är ju dessutom en väldigt liten kompressor som behövs)
Senast redigerat av barrre (14 augusti 2006)
Toyota Supra TT VVTi "Brukis" (1998)
Volvo 242 2JZ "Den gule" (1975)
Opel Commodore Coupé V8 "Kommandoran" (1970)
barrre skrev:
Det är ju min Commodore på bilden
Jag har kompressor till mina hijackers för att ställa trycket, och vill jag släppa ut så öppnar jag bara en ventil. Och då det är en gammal bil så läcker det ju lite smått om den står ett par dygn så läcker det ut. Kompressor är ju rätt smidigt att använda för att slippa åka till macken varje gång man vill ändra trycket! (det är ju dessutom en väldigt liten kompressor som behövs)
japp det är din bil och ruskiugt snygg är den
Opel Rekord Coupé "Sopel" (1968)
Från en helt annan del av Köping...
"Håll bilen fräsch, slipp wunderbaum...!"
Lindqvist Bil AB Ford Köping
"Håll bilen fräsch, slipp wunderbaum...!"
Lindqvist Bil AB Ford Köping
