BearStyle skrev:

Woha, en ännu finare 9000? Gött mos, ska följas

Haha, härligt!

Driftkungen skrev:

Har hört mycket dåligt om TM, tur du slapp den!

Ja, de var ingen höjdare.. Går bättre nu


Bytte mina 465cc spridare mot en polerad ventilkåpa! Ska putsa som satan på den så man får upp glansen!
Något man ska lacka den med sen så den håller sig blank?



Kom över en väldigt billig Ford, vinterbil



Skönt väder ute att glida runt i,

Har du någonsin testat att sälja istället för och bara köpa:)?

Vilket som ang ventilkåpan tror jag inte klarlack klarar dem temperaturerna eller har jag fel? tror klarlack klarar typ 100 grader och det blir varmare än så där:/

silversnurran skrev:

Har du någonsin testat att sälja istället för och bara köpa:)?

Vilket som ang ventilkåpan tror jag inte klarlack klarar dem temperaturerna eller har jag fel? tror klarlack klarar typ 100 grader och det blir varmare än så där:/

Haha, om du vara visste vad saabdelar jag har sålt, fälgar,boxar, delar osv
Ja, klarlack pallar inte de tyvärr

Lista med mål änsålänge för den svarta aeron.


MÅL 2013/14:


[i]Motor B234R;

Mappad programvara [ ]
Mitsubishi TD04HL-19T #7 [/]
Stålomspunna slangar olja/vatten TD04 [/]
Forge förstärkt wastegate [x]
Siemens deka 630cc spridare [ ]
3 Bars Mapsensor [/]
Stor Aluminium intercooler 50mm/60mm modellanpassad [ ]
JT 3" Downpipe [x]
JT 3" 100cells racekat [x]
Egenbyggt  3" sista biten med en simons dämpare och ett 4" utblås [/]
Speedparts öppna dumpventil [x]
3" egenbyggt inloppsrör turbo-->luftfilter [/]
Speedparts operair med JR filter i framskärmen [/]


Växellåda


Fullförstärkt RACESTUFF Aerolåda [x]
Åter renoverad och genomgången av Johan H sommaren -12 och vintern -12/13 [x]
SELLHOLM lamelldiff [x]
Drevsats, 40 utväxling [x]
Kronhjul/pinjong 4,05 [x]
Stålhylsa [x]
Inte bestämt koppling [ ]
Nysvarvat lättat alu svänghjul [ ]
Stålomspunnen Kopplingsslang [ ]

Angående ventilkåpan läs igenom denna

http://www.poleringsguide.se/poleringsguide/

Sista sidan står de nästan längst ner om hur man håller dem rena

Virre vi får ta ett rejs nästa sommar när jag varit uppe hos Robert Uhr o mappat min

fina planer du satt up

Industri-klarlack funkar perfekt, sedan vart man får tag på det har jag ingen aning om. Var en snubbe som ställde ut på Elmia som rekommenderade de då han lackat sina grenrör på sin turbobil .

amoreex skrev:

Angående ventilkåpan läs igenom denna

http://www.poleringsguide.se/poleringsguide/

Sista sidan står de nästan längst ner om hur man håller dem rena

Tack, ska läsas!

GrEEn81 skrev:

Virre vi får ta ett rejs nästa sommar när jag varit uppe hos Robert Uhr o mappat min

Ja visst får vi!

Supra_robin skrev:

fina planer du satt up

Ja, de blir nog fint!

Driftkungen skrev:

Industri-klarlack funkar perfekt, sedan vart man får tag på det har jag ingen aning om. Var en snubbe som ställde ut på Elmia som rekommenderade de då han lackat sina grenrör på sin turbobil .

Okej, tack för tipset, ska kolla upp det!

har faktiskt sett på jobbet att vi har en värmebestädig klarlack kanske kan vara något? @

Detta blir nog riktigt trevligt att följa än en gång fortsätter med detta, ser bra ut, hoppas det flyter på bättre för dig nu! Keep up the good work!

david850 skrev:

har faktiskt sett på jobbet att vi har en värmebestädig klarlack kanske kan vara något? @

Kankse kan vara något!

TimMattias skrev:

Detta blir nog riktigt trevligt att följa än en gång fortsätter med detta, ser bra ut, hoppas det flyter på bättre för dig nu! Keep up the good work!

Jadu, här ska de jobbas!

Klarlacka inte en polerad ventilkåpa..
När den börjar bli ful då måste du slipa bort all klarlack innan du kan polera upp de igen,
Han nämner det i guiden jag skickade

amoreex skrev:

Klarlacka inte en polerad ventilkåpa..
När den börjar bli ful då måste du slipa bort all klarlack innan du kan polera upp de igen,
Han nämner det i guiden jag skickade

Okej!

Lite update nu då!
Tog lite mek i söndags och hände ner lådan och 19Tn på min silvriga!
Sen blev jag rastlös, så började plocka ner den svarta aeron - vad ska man annars med semester till?
Det här med att riva 9000 växellådor och motorer börjar sätta sig i nerverna nu ^^
Den silvriga ska få original lådan och 15tn ifrån den svarta.

19tn ur,


Nere på hjul igen utan växellåda.




Sen var det dax att rulla in denna för motorrenovering osv


Börja plocka ner, riva ner låda osv,





Lådan,


Fräscha saker som satt på ,





Troligtvis låna motorlyft imorgon och lyfta ur motorn.

/ virre

Ser väldigt bra ut!
Ska riva ner lådan på min 9000 och byta koppling nästa vecka. Har du några tips som underlättar vid demontering/montering? Alla tips uppskattas, speciellt hur man gör med subframen

Förlåt jag ställer dum fråga varför har du gett upp den silvriga? Jag hittar inte i texten varför

VirreEriksson skrev:

BearStyle skrev:

Woha, en ännu finare 9000? Gött mos, ska följas

Haha, härligt!

Driftkungen skrev:

Har hört mycket dåligt om TM, tur du slapp den!

Ja, de var ingen höjdare.. Går bättre nu


Bytte mina 465cc spridare mot en polerad ventilkåpa! Ska putsa som satan på den så man får upp glansen!
Något man ska lacka den med sen så den håller sig blank?

http://www1.garaget.org/gallery/images/142/141981/141981-72913d2ff9af02163a9bee603163c237.jpg

Kom över en väldigt billig Ford, vinterbil

http://www1.garaget.org/gallery/images/142/141981/141981-f7424c1a798d9eabeb49cc5543747aaf.jpg

Skönt väder ute att glida runt i,
http://www1.garaget.org/gallery/images/142/141981/141981-78c9f5ef489e25e3c8ff29794e99df6a.jpg

Får man gissa på att det blir en Turbo konvertering av Forden? Blir det delar från Saab vill jag ha en update på det med sen!

Jonthengberg skrev:

Ser väldigt bra ut!
Ska riva ner lådan på min 9000 och byta koppling nästa vecka. Har du några tips som underlättar vid demontering/montering? Alla tips uppskattas, speciellt hur man gör med subframen

Att ta det lungt! Subframen Är rätt lätt faktiskt, ca 8-10 bulat sen brukar den vika sig. Om den inte gör de får man släppa lite på bulten som håller gångärnet, och knacka lite försiktigt. 5-56 brukar lösa de mesta

ludwiglionell skrev:

Förlåt jag ställer dum fråga varför har du gett upp den silvriga? Jag hittar inte i texten varför

För att det var inte rätt kaross att bygga på enligt mig. Fullt med stereoprylar som tar upp vikt och inte passar in när man ska jaga hästar.
Sen var jag inte nöjd med att det inte var en "äkta" aero, samt att den inte hade glaslucka..

wBes skrev:

Får man gissa på att det blir en Turbo konvertering av Forden? Blir det delar från Saab vill jag ha en update på det med sen!

Haha får se


Heldag i garaget idag med!

Fick ur motorn och upp på stativ!







Tomt! Plockar ner subframen imorgon tror jag. Har ju en nylackad som ska upp


Hade en snäll polare som slet med att byta bromsar på min blåa till slitsade begagnade,


Mer stålomspunna slangar till nya projektet trillade in idag!

Lite mek idag på morgonen med!
Fick ner den gamla subframen, ska börja tvätta ur motorrummet så det blir fint!
Monterade bort insug,spännrullar osv på motorn. Gåller att vara vaken så man kan komma ihåg hur allt satt o0
La en beställning ifrån speedparts inatt, med an massa till motorbygget, bilder kommer när paketet kommer.

Tar du min motor medans du är i farten