Typ samma på 6an fast med 2 anslutningar ist för 3. men sitter på samma ställe.

Update:

Bilen har nu gått lite mer än 16000mil och jag känner inte för att lägga mer onödiga pengar på oljebyten på verkstad, endast för att få en stämpel i boken. Så nu ska har ja tagit saken i egna händer och gjort en beställning på lite smått och gott ifrån speedparts. Och sedan är det dags att olja in JR filtret, men jag gjorde något som jag borde gjort för länge sedan.


Whats in the box



9" AEM DRYFLOW. Ska vara ett av dom absolut bästa öppna luftfiltrena, Leveransen va helt sjukt snabb beställde på eftermiddagen Torsdag 3/1 och på Måndag 7/1 knackade det på dörren på morgonen.



För att sätta det i perspektiv så alla ska förstå hur massivt detta filter är

Om någon vill köpa AEM DRYFLOW till bättre pris än i sverige så är det bara PM'a.

Filtret åker på i samband med servicen, förmodligen till helgen.

Mycket snyggare!

Joni_sa skrev:

På grund av att huvens foliering inte blev riktigt som jag tänkt så beslöt jag mig idag för att göra något åt det hela.

Anledningen:
http://i.imgur.com/qNI2A.jpg

Uppmärkning:
http://i.imgur.com/OqWng.jpg

Action:
http://i.imgur.com/d2pJC.jpg

Resultat
http://i.imgur.com/EeBzn.jpg
http://i.imgur.com/Y13sS.jpg

Så ser det ut nu, ska ta bort folieringen på backspegel plattan och eventuellt skippa ögonlocken.

mysfilter!

Sen kom lite "måbra" saker till bilen



Bara invänta helgen nu så skall bilen få en rejäl omgång med kärlek.

Stay tuned....

ahaaa, leker du doktor?

Ja ska göra ett försök iaf

haha, det blir bra det, man måste sköta om våra pinglor!

Absolut! + gör man det själv kan man göra det oftare! går detta smidigt ska ja försöka byta olja efter 500-700mil. kör mkt korta sträckor så oljan hinner knappt bli varm innan ja stänger av bilen igen.

Detta filter kör jag också med. Funkar bra.
Blir det skitigt så är det bara till att tvätta av låta torka och sen stoppa dit.
Inga oljor och skit

jojje81 skrev:

Detta filter kör jag också med. Funkar bra.
Blir det skitigt så är det bara till att tvätta av låta torka och sen stoppa dit.
Inga oljor och skit

Kul att höra som sagt, skulle bytt JR filtret för längesen. Du kör ju lite mer mos än mig men kul att du är nöjd! kör du med något "splash" skydd eller har du det i det fria?

Just nu har jag det fritt. Dock så högt upp mot skärmen det går.
Dessutom har jag den kortare varianten.
Tänk på att inte montera med original slangen för då kommer den hamna lågt.

Men ett skydd är att rekommendera så klart.

jag har en skydd under och imorrn tänkte jag tillverka ett Pre-filter för att sätta innanför hålet där dimmljuset ska sitta . På det sättet får.man bra med kall luft men minimalt med skit / vatten. har kört så med mitt Jr filter nu över ett år och i riktigt taskigt väder, men filtret ser ut som nytt nästan. Bara lite damm som leter sig in

Update:

Nu kommer en rejäl bild update med vad som hände igår

Allt började 06:00 med en frusen bil som rullades in i värmen


Började med att byta bränslefilter då det kändes som det skulle bli eventuellt mest krångel med, gick fint förrutom den större av dom två bultarna som satt rätt så rejält. Den satt så hårt så jag började tvivla om jag lossade åt rätt håll. Men till slut gav den med sig och då va det inga problem, nytt filter med nya bultar och packningar.


Sen med hjälp av dom två ramperna jag hade att tillgå så fick jag klockren höjd att arbeta fram under bilen för att byta olja + filter. Check!


Den gammla oljan hade gjort sitt


Vidare till mitt egenkonstruerade förfilter till luftfiltret, kass bild blev det men man ser väl ändå vad det skall föreställa.


JR  VS  AEM


Härligt måttanpassad


Sedan bytte jag plats på tändkassetterna som ett steg i felsökningen av turbotrycket.


När väl dessa byten va gjorda, va det dags att ta sig an denna skithögen
   

Lite våtslip av lyktor och blinkers


Tänkte jag skulle pilla lite dekaler inför poleringen, OOOPS! Fick hämta värmepistol sen så jag inte fick fler missöden


Halva taket klart i första steget av poleringen


Polermedlena jag använde



Maskerade utblåsens kant och sprayade insidan med svart värmefärg.


Bränsle för att orka med allting


Taskig bild, men nya emblem sitter på fram och bak


Sedan lite färg på grillen och navkapslarna


Efter det la jag på Meguiars NXT 2 techwax och åkte hem för att duscha och vila lite. Detta vaxet får man bäst resultat om det får stå över natten och torka ordenligt.
Morgonen efter va det dags att torka av vaxet med bomull(sån som finns i påse på apoteket) för att få ut lite extra glans. Efter vaxet var bort torkat finns det alltid lite små rester kvar, då gick ja över hela bilen med Meguiars Quick Detailer som är riktigt grym! Rekomenderas! Här kommer resultatet










Monterade även in stearinljusen inför besiktningen



Det var det hela!

Nu väntar besiktning på Torsdag, Bilen har aldrig fått en "2a" eller ens en "bra att veta" på drygt 16000mil

Stay tuned.....

Tummen upp för sånt här! Vad använder du för polermaskin till produkterna du visade?

fyfan va fin update! alltid lika glad när man ser en update från dig! håller tummarna för bes!

Pendulum skrev:

Tummen upp för sånt här! Vad använder du för polermaskin till produkterna du visade?

Kul att höra Jag använder en ociliserad tvåhuvuds maskin ifrån clas ohlson 399:-

till steg 1 använder jag nordic opti pad (lammulls trissor) till dom andra stegen anväder jag hyffsat mjuka trissor.

Funkiee skrev:

fyfan va fin update! alltid lika glad när man ser en update från dig! håller tummarna för bes!

Tack funkiee! läsare no.1

Joni_sa skrev:

Pendulum skrev:

Tummen upp för sånt här! Vad använder du för polermaskin till produkterna du visade?

Kul att höra Jag använder en ociliserad tvåhuvuds maskin ifrån clas ohlson 399:-

till steg 1 använder jag nordic opti pad (lammulls trissor) till dom andra stegen anväder jag hyffsat mjuka trissor.

Råkar ha en precis likadan från Clas Ohlson. Mycket nöjd med den. Har även deras vinkelslipsvariant av polermaskin som inte oscillerar, men den är tyvärr utrustad med lite för klen motor.

Nice work, o kul med massa bilder.