Hej!

Jag har en Volvo 740, köpte den för längtan efter bakhjulsdrift att nyttja på vintern.
Bilen är välskött och ägd av en o samma gubbe sen 87, den är från 84a.

Det jag tänkte fråga är, är det skadligt för en 740 från 84a att sladda på grus/stengrus?

Och hur pass man kan varva en sån här utan att den tar skada? Jag menar, är 3000 -> 4000 varv OK?

Vill ju testa lite o har gjort det, men jag är ganska pedant av mig så tänkte fråga om det nån skada.

Johanness skrev:

Hej!

Jag har en Volvo 740, köpte den för längtan efter bakhjulsdrift att nyttja på vintern.
Bilen är välskött och ägd av en o samma gubbe sen 87, den är från 84a.

Det jag tänkte fråga är, är det skadligt för en 740 från 84a att sladda på grus/stengrus?

Och hur pass man kan varva en sån här utan att den tar skada? Jag menar, är 3000 -> 4000 varv OK?

Vill ju testa lite o har gjort det, men jag är ganska pedant av mig så tänkte fråga om det nån skada.

Jag har ju lekt lite lungt på grus med min 240 och inte märkt av några stenskott men visst, den risken finns.
3000-4000 varv låter mkt för att sladda?

En fin 84 är ovanlig så försök vänta på snön.

Och var rädd om den även då, det blir inte roligare med varvstopp och krock med varenda lyktstolpe, snarare tvärtom. Trygga, långa kurvor med bra koll och lagom men varv. Eller stor parkering. Mums! Efter att ha sladdat på snö blir annat rätt trist. åtminstonde om man bara kör 740 gl.

Grussprut har väl aldrig varit särskilt bra för någon lack, eller något underrede. Men det kan väl vem som helst räkna ut med någon sekunds betänketid.
Hjulupphängningen/bussningar/fjädrar/dämpare är väl inte heller så förtjusta i den bryska behandlingen. Däcken allra minst.

Att varva mycket beror ju mycket på hur bilen är skött/körd av tidigare ägare också, så det är svårt att säga. Men det är ju helt klart tåliga motorer, i grund och botten.

Tjenare, har nyss inskaffat mig fälgar, och splitternya däck för 4 papp till min 940 A-traktor. Sliter det på däcken om jag sladdar på grusvägar?  De är svårt att undvika nån sladd ibland när man är ute och kör

3-4k varv i lokala grushålan varje dag så har lär du dig nog köra bil ganska så snabbt!.

Gruset blästrar bort rosten så är det bara å lägga på ny färg på den plåtrena ytan

Alla jag känner med sådana volvos brukar varva dem tills det tar stopp och de verkar hålla.

gn1z skrev:

Tjenare, har nyss inskaffat mig fälgar, och splitternya däck för 4 papp till min 940 A-traktor. Sliter det på däcken om jag sladdar på grusvägar?  De är svårt att undvika nån sladd ibland när man är ute och kör

Sliter det om man har analsex ?

Den mest optimala bilen att sladda sönder är utan tvekan Volvo 740. Går nåt sönder kan du antingen laga det själv med enkla medel eller köpa det runt hörnet för en femma. Dock är de ju synd om den är fin, rostfri, fin i lack osv.

Det sliter rätt mycket däck att sladda på grus faktiskt. Vad gäller upphängning så beror det ju lite på vägen med grus. Är det lösgrus eller typ sand så spelar det ju mindre roll, men är det hårt packat och det blir stumt och du kommer lite knasigt och hoppar runt och däcken bara fladdrar, ja då får man ju byta lite i upphängningen efter ett tag, eller köpa en annan 740 för samma peng.

Jag tycker det lät bra som navkapsel skrev, trygga långa kurvor med bra koll, sen kan du börja ta ut det lite mer. Stora parkeringsplatser är bra med, ta med lite koner och öva mellan. Det ger mer färdighet än vad man kan tro

linuslinje skrev:

Det sliter rätt mycket däck att sladda på grus faktiskt. Vad gäller upphängning så beror det ju lite på vägen med grus. Är det lösgrus eller typ sand så spelar det ju mindre roll, men är det hårt packat och det blir stumt och du kommer lite knasigt och hoppar runt och däcken bara fladdrar, ja då får man ju byta lite i upphängningen efter ett tag, eller köpa en annan 740 för samma peng.

Jag tycker det lät bra som navkapsel skrev, trygga långa kurvor med bra koll, sen kan du börja ta ut det lite mer. Stora parkeringsplatser är bra med, ta med lite koner och öva mellan. Det ger mer färdighet än vad man kan tro

Trygghet är ju roligast även efter lite vana. Njuta av den långa, fina sladden istället för att sitta nervös...

ToTTeN skrev:

3-4k varv i lokala grushålan varje dag så har lär du dig nog köra bil ganska så snabbt!.

Gruset blästrar bort rosten så är det bara å lägga på ny färg på den plåtrena ytan

Alla jag känner med sådana volvos brukar varva dem tills det tar stopp och de verkar hålla.

men inte nyttigt...

Att varva ihäl en gammal rödblockare är svårt, därmed inte sagt att det är lämpligt att ligga på varvstoppen hela tiden. Att tänka på är att en diffspärr/broms av något slag är mycket bra att ha vid alla typer av sladdande.

RD_87 skrev:

Att varva ihäl en gammal rödblockare är svårt, därmed inte sagt att det är lämpligt att ligga på varvstoppen hela tiden. Att tänka på är att en diffspärr/broms av något slag är mycket bra att ha vid alla typer av sladdande.

En svetsning på rätt ställa kan göra nästan samma ska för priset av en pizza till närmsta kompis.

det är bara att GE !!!!!  finns då många sprättförtis så det är lätt att laga hehe... Men långa sköna breeekas är det bästa Och svetsa bakaxeln går på två pizzor häromkring iallafall

ToTTeN skrev:

RD_87 skrev:

Att varva ihäl en gammal rödblockare är svårt, därmed inte sagt att det är lämpligt att ligga på varvstoppen hela tiden. Att tänka på är att en diffspärr/broms av något slag är mycket bra att ha vid alla typer av sladdande.

En svetsning på rätt ställa kan göra nästan samma ska för priset av en pizza till närmsta kompis.

Jo men han säger ju att bilen är fin, då svetsar man inte. Svetsa gör man på <5K vinterbilar.