JohanssonN1 skrev:

du har endel kvar och göra då med andra ord
men behöver du inte annat sprut om du ska turbokonventera elr räcker det med andra spridare?

CarpeDiem skrev:

Ojojoj, du har väldigt mkt att göra men det grejar du

Förresten, funderat på att göra en E85-konvertering?

-BMW-Motorsport- skrev:

CarpeDiem skrev:

Ojojoj, du har väldigt mkt att göra men det grejar du :)

Förresten, funderat på att göra en E85-konvertering?

Ja det har jag men det fixar sig ;) Ja det har jag faktiskt, men tror inte det blir på denna i och med att jag ska ha det på E36 M3 GTR projektet sen ;)

CarpeDiem skrev:

-BMW-Motorsport- skrev:

CarpeDiem skrev:

Ojojoj, du har väldigt mkt att göra men det grejar du

Förresten, funderat på att göra en E85-konvertering?

Ja det har jag men det fixar sig Ja det har jag faktiskt, men tror inte det blir på denna i och med att jag ska ha det på E36 M3 GTR projektet sen

Det fixar du, gubben Ok, då är jag med

-BMW-Motorsport- skrev:

JohanssonN1 skrev:

du har endel kvar och göra då med andra ord
men behöver du inte annat sprut om du ska turbokonventera elr räcker det med andra spridare?

Ja jag har ju det Men jag är ändå en bit på vägen. Jadu, menar du fuelrail och sånt?

JohanssonN1 skrev:

-BMW-Motorsport- skrev:

JohanssonN1 skrev:

du har endel kvar och göra då med andra ord
men behöver du inte annat sprut om du ska turbokonventera elr räcker det med andra spridare?

Ja jag har ju det Men jag är ändå en bit på vägen. Jadu, menar du fuelrail och sånt?

Ja, bränslepump och så behöver man la också lite större osv?

JohanssonN1 skrev:

-BMW-Motorsport- skrev:

JohanssonN1 skrev:

du har endel kvar och göra då med andra ord
men behöver du inte annat sprut om du ska turbokonventera elr räcker det med andra spridare?

Ja jag har ju det Men jag är ändå en bit på vägen. Jadu, menar du fuelrail och sånt?

Ja, bränslepump och så behöver man la också lite större osv?

Marcus_89 skrev:

JohanssonN1 skrev:

-BMW-Motorsport- skrev:

Ja jag har ju det Men jag är ändå en bit på vägen. Jadu, menar du fuelrail och sånt?

Ja, bränslepump och så behöver man la också lite större osv?

Ja du behöver kraftigare pump som flödar mer. Funkar med org sprut om man mappar det. Om man nu inte ska ha överdrivet med effekt. Går ev att snika och köra med större spridare och labba lite med bränsletryck o så. Men det klart bästa är ju ett annat sprut

-BMW-Motorsport- skrev:

Marcus_89 skrev:

JohanssonN1 skrev:

Ja, bränslepump och så behöver man la också lite större osv?

Ja du behöver kraftigare pump som flödar mer. Funkar med org sprut om man mappar det. Om man nu inte ska ha överdrivet med effekt. Går ev att snika och köra med större spridare och labba lite med bränsletryck o så. Men det klart bästa är ju ett annat sprut

Aha okej tack då vet jag det Jag vill ju inte ha mycket mer än något runt 300hk så.

JohanssonN1 skrev:

-BMW-Motorsport- skrev:

Marcus_89 skrev:

Ja du behöver kraftigare pump som flödar mer. Funkar med org sprut om man mappar det. Om man nu inte ska ha överdrivet med effekt. Går ev att snika och köra med större spridare och labba lite med bränsletryck o så. Men det klart bästa är ju ett annat sprut

Aha okej tack då vet jag det Jag vill ju inte ha mycket mer än något runt 300hk så.

ja det är ju lite lagom jag är själv sugen på och slänga på en turbo och köra med ca 300-350 pollar

Marcus_89 skrev:

Sen är det ju en massa annat som behövs göras med, men det är en annan sak

-BMW-Motorsport- skrev:

Marcus_89 skrev:

Sen är det ju en massa annat som behövs göras med, men det är en annan sak

Haha ja, som annan kopplingslamell (kanske tryckplatta med) och lite annat men nått speciellt du tänker på som jag kanske missat?

Marcus_89 skrev:

-BMW-Motorsport- skrev:

Marcus_89 skrev:

Sen är det ju en massa annat som behövs göras med, men det är en annan sak

Haha ja, som annan kopplingslamell (kanske tryckplatta med) och lite annat men nått speciellt du tänker på som jag kanske missat?

Tryckplattan är viktigare än lamellen. Gör ingen nytta om man har en bra lamell men en tryckplatta som inte orkar hålla emot vridet. När man har allt nere så är det bara att byta rubbet.

Nja tänkte bara på att turbokonvertera i allmänhet, det är en del som måste göras.

ToTTeN skrev:

Orginal koppling och soppapump klarar 300hp!. Det e ju bara 0.5bar som behövs för de

-BMW-Motorsport- skrev:

ToTTeN skrev:

Orginal koppling och soppapump klarar 300hp!. Det e ju bara 0.5bar som behövs för de

Aha okej gött, blir nog att jag bytar koppling då det är tanken att jag ska ha ZF-växellåda sen men det behövs inte mkt från en turbo för att få ut 300hk så tänkte att bränsle pumparna borde klara det

JohanssonN1 skrev:

-BMW-Motorsport- skrev:

ToTTeN skrev:

Orginal koppling och soppapump klarar 300hp!. Det e ju bara 0.5bar som behövs för de

Aha okej gött, blir nog att jag bytar koppling då det är tanken att jag ska ha ZF-växellåda sen men det behövs inte mkt från en turbo för att få ut 300hk så tänkte att bränsle pumparna borde klara det

Kommer bli susen dedär
Sen om man skulle vilja ha ut mer är de ju inte jätte mycket jobb. BMW 6an med gjutet block håller för ca 550 med coopering packning och Arp bultar. Och då äre ju egentligen bara soppapumparna och sprutet du behöver tänka på. Sen ett egengjort insug