hade nog lagt i en T5 om jag vore dig cilla 225 hk original, pilla lite me den sen blir de ös påŽt

aqulio skrev:

jag ska satsa på 250-300 hästar nu till sommaren

Vilka delar ska du byta ut?

850_GLT skrev:

hade nog lagt i en T5 om jag vore dig cilla 225 hk original, pilla lite me den sen blir de ös påŽt

Ha tänkt den tanken.  Men blir för möe att byta i el mm mm o de orka jag inte me =p haha

850_GLT skrev:

hade nog lagt i en T5 om jag vore dig cilla 225 hk original, pilla lite me den sen blir de ös påŽt

Blir ett jävla jobb att få den godkänd med, sfro besikta och hela den biten.

_Performance_ skrev:

850_GLT skrev:

hade nog lagt i en T5 om jag vore dig cilla 225 hk original, pilla lite me den sen blir de ös påŽt

Blir ett jävla jobb att få den godkänd med, sfro besikta och hela den biten.

Japp e därför jag inte lägger ner energi. kanske int ens får igenom den som jag ska rimma upp den nu...

ska byta allt nytt genrör turbo spridare osv...
3 tum avgasrör nya slangar osv...

aqulio skrev:

ska byta allt nytt genrör turbo spridare osv...
3 tum avgasrör nya slangar osv...

Då e vi inne på samma linje=) låter prima de=)

Då kan ni få problem med besiktningen

Cilla_VolvoBrud skrev:

_Performance_ skrev:

Då kan ni få problem med besiktningen

Ja jag hoppas inte de. Så jag hoppa T5 o gör ŽŽvanligŽŽ trimm

ska ni ha 250-300hk med "vanligt" trimm kan det vara svårt att få igenom oxå. Chipp och 3 tums brukar dom inte bry sig om. Men när man kommer med en bil med extraktor grenrör och lite annat börjar dom bli fundersamma. Men om ni verkligen sänker laddet innan så kan ni ha tur när ni ska besikta bilen

_Performance_ skrev:

Cilla_VolvoBrud skrev:

_Performance_ skrev:

Då kan ni få problem med besiktningen

Ja jag hoppas inte de. Så jag hoppa T5 o gör ŽŽvanligŽŽ trimm

ska ni ha 250-300hk med "vanligt" trimm kan det vara svårt att få igenom oxå. Chipp och 3 tums brukar dom inte bry sig om. Men när man kommer med en bil med extraktor grenrör och lite annat börjar dom bli fundersamma. Men om ni verkligen sänker laddet innan så kan ni ha tur när ni ska besikta bilen

efter jag har trimmat klart min 940(blir det vanliga alla andra gör med större turbo,spridare ic smiddbotten...)
så tänker jag göre en bänkning där jag ger fullt, och sedan en med sänkt ladd så att jag hamnar under rimliga gränsen på 238hk o 328nm. blir besiktningen osäker när de ser allt bytt mm så är det bara och visa upp bänkpappret:)

hede_racing skrev:

_Performance_ skrev:

Cilla_VolvoBrud skrev:

Ja jag hoppas inte de. Så jag hoppa T5 o gör ŽŽvanligŽŽ trimm

ska ni ha 250-300hk med "vanligt" trimm kan det vara svårt att få igenom oxå. Chipp och 3 tums brukar dom inte bry sig om. Men när man kommer med en bil med extraktor grenrör och lite annat börjar dom bli fundersamma. Men om ni verkligen sänker laddet innan så kan ni ha tur när ni ska besikta bilen

efter jag har trimmat klart min 940(blir det vanliga alla andra gör med större turbo,spridare ic smiddbotten...)
så tänker jag göre en bänkning där jag ger fullt, och sedan en med sänkt ladd så att jag hamnar under rimliga gränsen på 238hk o 328nm. blir besiktningen osäker när de ser allt bytt mm så är det bara och visa upp bänkpappret:)

Men då måste du ju ändå regbesikta den eller gäller det bara vid motorbyte? ; )

_Performance_ skrev:

hede_racing skrev:

_Performance_ skrev:

ska ni ha 250-300hk med "vanligt" trimm kan det vara svårt att få igenom oxå. Chipp och 3 tums brukar dom inte bry sig om. Men när man kommer med en bil med extraktor grenrör och lite annat börjar dom bli fundersamma. Men om ni verkligen sänker laddet innan så kan ni ha tur när ni ska besikta bilen

efter jag har trimmat klart min 940(blir det vanliga alla andra gör med större turbo,spridare ic smiddbotten...)
så tänker jag göre en bänkning där jag ger fullt, och sedan en med sänkt ladd så att jag hamnar under rimliga gränsen på 238hk o 328nm. blir besiktningen osäker när de ser allt bytt mm så är det bara och visa upp bänkpappret:)

Men då måste du ju ändå regbesikta den eller gäller det bara vid motorbyte? ; )

det är den satta gränsen för vad volvo anser att bilen klarar, men den klarar ju helt klart mer men ngn stans måste ju en gräns dras, dock tror jag det är som du säger att den måste regbesiktiga med den nya effekten, + litte bytta saker, tror det var stötdämpare och en maxutväxling på 1vxl, är samma sak med motorbyte, men då följer ju avgaskrav, min e ju -95 och är nog körd i botten gällande motorbyte, men på en -75 eller äldre finns inga krav

hede_racing skrev:

_Performance_ skrev:

hede_racing skrev:

efter jag har trimmat klart min 940(blir det vanliga alla andra gör med större turbo,spridare ic smiddbotten...)
så tänker jag göre en bänkning där jag ger fullt, och sedan en med sänkt ladd så att jag hamnar under rimliga gränsen på 238hk o 328nm. blir besiktningen osäker när de ser allt bytt mm så är det bara och visa upp bänkpappret:)

Men då måste du ju ändå regbesikta den eller gäller det bara vid motorbyte? ; )

det är den satta gränsen för vad volvo anser att bilen klarar, men den klarar ju helt klart mer men ngn stans måste ju en gräns dras, dock tror jag det är som du säger att den måste regbesiktiga med den nya effekten, + litte bytta saker, tror det var stötdämpare och en maxutväxling på 1vxl, är samma sak med motorbyte, men då följer ju avgaskrav, min e ju -95 och är nog körd i botten gällande motorbyte, men på en -75 eller äldre finns inga krav

Exakt regbesiktning behövs nog, där jag vart lite fundersam.. Motorbyte drog gränsen vid 93, så hade den vart lite äldre hade det funkat ;)eller det funkar så länge du kan fixa fram ett helt nytt avgascertifikat, vilket är omöjligt hehe..

_Performance_ skrev:

hede_racing skrev:

_Performance_ skrev:

Men då måste du ju ändå regbesikta den eller gäller det bara vid motorbyte? ; )

det är den satta gränsen för vad volvo anser att bilen klarar, men den klarar ju helt klart mer men ngn stans måste ju en gräns dras, dock tror jag det är som du säger att den måste regbesiktiga med den nya effekten, + litte bytta saker, tror det var stötdämpare och en maxutväxling på 1vxl, är samma sak med motorbyte, men då följer ju avgaskrav, min e ju -95 och är nog körd i botten gällande motorbyte, men på en -75 eller äldre finns inga krav

Exakt regbesiktning behövs nog, där jag vart lite fundersam.. Motorbyte drog gränsen vid 93, så hade den vart lite äldre hade det funkat ;)eller det funkar så länge du kan fixa fram ett helt nytt avgascertifikat, vilket är omöjligt hehe..

haha jo precis, ingen ide att ens fundera påt:P

det märker man då hur det blir kommer ju bes med det jag har
sen så kör man igång sen får man se hur det blir till nästa år

Ända som finns att skriva för er som ska besikta med trimm är   

med rätt besiktningsman och tur=går alldeles utmärkt
fel besiktningsman och otur=reg bes alt återställande

Sorry Cilla_VolvoBrud för all off topic, väntar på nästa uppdatering, och hoppas påšmassa bilder

_Performance_ skrev:

Cilla_VolvoBrud skrev:

_Performance_ skrev:

Då kan ni få problem med besiktningen

Ja jag hoppas inte de. Så jag hoppa T5 o gör ŽŽvanligŽŽ trimm

ska ni ha 250-300hk med "vanligt" trimm kan det vara svårt att få igenom oxå. Chipp och 3 tums brukar dom inte bry sig om. Men när man kommer med en bil med extraktor grenrör och lite annat börjar dom bli fundersamma. Men om ni verkligen sänker laddet innan så kan ni ha tur när ni ska besikta bilen

Ska inte byta grenrör iaf. Int i va jag tror i nuläget. Men ska se te o byte de som ser bra ut att byta för besiktningen=P JAg får ta på mig kortkort o högklackat o tapa ntt på golvet hahahaha

_Performance_ skrev:

940_44 skrev:

_Performance_ skrev:

Då kan du ta på dig ansvar och garantera alla här som ska trimma bilen att det går igenom !.. Sen när besiktningen mannen ger dom en 2:a på  ändrad motoreffekt vet dom vem dom ska skylla på ..

varför ska jag ta på mig ansvaret för?  för att jag säger fakta eller?  konstigt då att alla andra kommer igenom sen om det är laglit att trimma eller inte då ska inte porshe släppas från fabrik med runt 400hk heller då,

För de du säger menar på att dom kommer gå igenom hur mkt trimm dom än har !. Och porsche är reggad med dom hästarna från början vilket inte volvon är !

Kan ju säga såhär
Om nu 940_44 fått igeonom en bil me 800HK utan problem så antingen ljuger han /hon lr så muta han bes mannen. För visst jag e blond men inte dum. Lr vi andra e inte blonda. Man får höja effekten en viss pocent utan att dom ska säga nått. Tror de e 10 lr 15 procent.(som sagt ha int exakt koll)

Och att porsche får komma me sina 400hk e för dom e reggade me de från fabrik. e därför årsmodell, bil o allt ha betydelse. O lättare att öka effekten på nyare bil som har mer effekt från början.....
Min åsikt o va jag lärt mig... Sen om de e fel...Rätta mig men klanka int på mig