Blir nog bra det där och så en lång bänk så blire prima

Djo skrev:

Blir nog bra det där och så en lång bänk så blire prima

Javisst

Då gäller det att få den lika låg i bakänden. Så av med hjulen och så pallar jag upp bilen under bakaxeln

Fan mkt mer jobb med en 4 dörring   tänk om det hade vart en cabbe, inget tak & slipa & lacka och bara 2 dörrar

Ser ut som du får jobba hårt om du ska cruisa till sommaren    

Krokna inte bara snart är det jul.

Tror att den snart är färdig, är en viss fördröjning i uppläggen på tråden om jag inte missminner mig.

Backstriker skrev:

Fan mkt mer jobb med en 4 dörring   tänk om det hade vart en cabbe, inget tak & slipa & lacka och bara 2 dörrar

Ser ut som du får jobba hårt om du ska cruisa till sommaren    

Krokna inte bara snart är det jul.

Och så är en cabbe värt det dubbla mot en fyrdörring

Det ser tyvärr inte ut  som om det blir någon cruising åt sommaren

ontoft skrev:

Tror att den snart är färdig, är en viss fördröjning i uppläggen på tråden om jag inte missminner mig.

Det är sant att de är en fördröjning på uppladdningen av bilderna, men för två månader sen kom en rejäl motgång.

Nu räcker det inte med att bara släppa ner bilen. Behöver nåt att stå på också. Och gärna så man kan förflytta sig utan att behöva stiga ner från en pall, flytta den och stiga upp igen.

Ett vanligt knep för att få stadiga pallbockar är att svetsa ihop två fälgar. Det blir passligt högt och står stadigt.

Här ett exempel på hur jag brukar göra när jag vill ha bilen högre, om inte hjulen behöver demonteras. Bilen står lika stadigt som om den skulle stå på betonggolvet




Behöver man ha bilen ännu högre så sätter man en pallbock ovanpå fälgen. För att vara riktigt säker på att detta står stilla så går det att punkta fast pallbocken i fälgarna






Men nu skulle vi ju ha bilen lägre som sagt.

Skaffade två rejäla dörrar från en rivningskåk här i närheten och de blir perfekta att sätta över fälgarna





här har jag börjat att spackla lite






För att inte dörren ska vippa över kant så tillverkar jag ett ben åt den

Så genomtänkt du arbetar, lämnar inget åt slumpen. Härligt med tänkande människor.

Kommer bli fint det här

JohnWayne skrev:

Backstriker skrev:

Fan mkt mer jobb med en 4 dörring   tänk om det hade vart en cabbe, inget tak & slipa & lacka och bara 2 dörrar

Ser ut som du får jobba hårt om du ska cruisa till sommaren    

Krokna inte bara snart är det jul.

Och så är en cabbe värt det dubbla mot en fyrdörring

Det ser tyvärr inte ut  som om det blir någon cruising åt sommaren

Och är cabben dyr och ovanlig så är en HGV av denna modell ännu ovanligare och dyrare

Ragger_sw skrev:

JohnWayne skrev:

Backstriker skrev:

Fan mkt mer jobb med en 4 dörring   tänk om det hade vart en cabbe, inget tak & slipa & lacka och bara 2 dörrar

Ser ut som du får jobba hårt om du ska cruisa till sommaren    

Krokna inte bara snart är det jul.

Och så är en cabbe värt det dubbla mot en fyrdörring

Det ser tyvärr inte ut  som om det blir någon cruising åt sommaren

Och är cabben dyr och ovanlig så är en HGV av denna modell ännu ovanligare och dyrare

Har sett några bilder på renoverade cabbar men aldrig på nån HGV

ontoft skrev:

Så genomtänkt du arbetar, lämnar inget åt slumpen. Härligt med tänkande människor.

Man tackar för de uppmuntrande orden

Djo skrev:

Kommer bli fint det här

JohnWayne skrev:

Ragger_sw skrev:

JohnWayne skrev:

Och så är en cabbe värt det dubbla mot en fyrdörring

Det ser tyvärr inte ut  som om det blir någon cruising åt sommaren

Och är cabben dyr och ovanlig så är en HGV av denna modell ännu ovanligare och dyrare

Har sett några bilder på renoverade cabbar men aldrig på nån HGV

Precis den enda 59 hgv som jag har sett i sverige är min än så länge!
Skulle va roligt om man sågs med bilarna någonstans på någon utställnng och ta lite kort på dom ihop.

Ragger_sw skrev:

JohnWayne skrev:

Ragger_sw skrev:

Och är cabben dyr och ovanlig så är en HGV av denna modell ännu ovanligare och dyrare

Har sett några bilder på renoverade cabbar men aldrig på nån HGV

Precis den enda 59 hgv som jag har sett i sverige är min än så länge!
Skulle va roligt om man sågs med bilarna någonstans på någon utställnng och ta lite kort på dom ihop.

Du får komma till Forssa pick nick då här i Finland

Slipar ner färgen på taket med hyvel och 80:ans papper. Där man slipar igenom är det för högt och där det inte biter är det för lågt   Jag slippar i längdriktning och i diagonalriktning.

Här syns att taket sjunkit ner mellan förstyvningarna på undersidan av taket. De bilar grunda "diken" som synes som mörkare partier som går tvärs över taket . Det kommer att ta mycket tid i anspråk för att få fason på detta tak  



Kanske man bygger om den till en custom i stället och bara lackar hela bilen mattsvart. Tänk så enkelt


Här syns tydligt en bula. Området runt är för högt eftersom färgen är bortslipad och området i mitten är för djupt eftersom där har hyvel nästan inte alls slipat nåt



Bara längst ut på taket, mot vindruta och bakruta så slippar jag tvärs över taket






När allt är nedslipat kan man börja spackla

Ragger_sw skrev:

JohnWayne skrev:

Ragger_sw skrev:

Och är cabben dyr och ovanlig så är en HGV av denna modell ännu ovanligare och dyrare

Har sett några bilder på renoverade cabbar men aldrig på nån HGV

Precis den enda 59 hgv som jag har sett i sverige är min än så länge!
Skulle va roligt om man sågs med bilarna någonstans på någon utställnng och ta lite kort på dom ihop.

Dom är ganska ovanliga, men inte dyrare än cabben.. Vi har haft en hgv innan, men var tyvärr tvungna att sälja den. Dock stannar våran tygcabbe i familjen för evigt typ!

Kommer bli bra med lite spackel och tålamod.

JohnWayne skrev:

När allt är nedslipat kan man börja spackla

Snyggt jobbat ! Men hur löste du egentligen problemet med "ankdammen" som om jag minns rätt blev mitt på taket då du hade limmat förstärkningarna som sitter på undersidan?