2602
Detta ska helt klart följas 
fy faan 
riktigt jävla häftigt 
får en annan att bli lite till sig håller sj på med ett airride projekt på en amazon 66 men stårlite stilla förtillfäller 
inga grejer
Volvo142_73a skrev:
Detta ska helt klart följas
Kul att du tycker min tråd är intressant att följa.
raggarpearson skrev:
fy faan
Har själv byggt på en del Amazoner, aldrig med airride tyvärr. Var banracingfjädring istället och det var väääldigt stötigt när man körde i städer och avgassystemet klonkade i både här och där.
Nu är subframen grundad med washprimer och sen "vanlig" grundfärg, imorrn blir det svart bas och sen klarlack på det. Mina prylar från Amerikat har landat i Sverige idag, allt är klart för leverans hem till dörren så det lär väl dyka upp antingen i morrn eller på onsdag hoppas jag.
Idag kom mina prylar till framvagnen, väldigt lägligt när jag fått på den svarta färgen. Tänkte om lite vad det gällde att lägga klarlack och få en blank yta på subframen, behåller den sidenmatta looken som basfärgen har. Blir lite nackdelar men oxå fördelar. Nackdelen är att den är lite mer känslig för lösningsmedel men samtidigt väldigt lätt att bättra utan att det syns speciellt mycket.
Nu ska jag kasta mig över torpedväggen och göra den klar så jag kan skruva tillbaks subben igen med nya friska prylar. 
Vad kul att meka när det är rent o fräscht,detta blir snyggt!
Har själv byggt på en del Amazoner, aldrig med airride tyvärr. Var banracingfjädring istället och det var väääldigt stötigt när man körde i städer och avgassystemet klonkade i både här och där.
Nu är subframen grundad med washprimer och sen "vanlig" grundfärg, imorrn blir det svart bas och sen klarlack på det. Mina prylar från Amerikat har landat i Sverige idag, allt är klart för leverans hem till dörren så det lär väl dyka upp antingen i morrn eller på onsdag hoppas jag.
ja jo kan förståde åkte till farsan verksta och de e inte många cm gropar på vägen och de skrapade i faan hela vägen men har inget somkallas fjädring i bak xp men de ska på ganska snart hoppas ja
Lycan skrev:
Tack.
Ja hade min bil varit helt standard vid hämtning hade den troligen fått vara med. Sant om bakskärmarna å bilen är ändå billig så kunde väl unna staten de skattesmulorna haha
Söker du någon mera muskelbil så är det att säga till så kikar jag fall det finns nån bland utdragen hemmaJo jag såg Challengern i Bilsport Classic jag oxå, då förbannar mig sig lite extra för att man inte var förutseende. Värst måste det ju ändå va för de stackarna som ägt den och sålt den med tanke på vad den betingar för värde idag.
Så du är lite historieintresserad vad det gäller gamla muskelklassiker som rullat på de Svenska vägarna. Jag har tänkt på om min Trans-Am kunnat berätta sin historia så hade det varit en brokig resa misstänker jag, 25st tidigare ägare borgar för en del tvära kast i tillvaron.
http://www1.garaget.org/gallery/images/171/170749/170749-a4325b6c464c9cecb7b665b8494585e2.jpg
Lufttanken har hittat sin plats i skuffen.
http://www1.garaget.org/gallery/images/171/170749/170749-1bad3905dd570007d51e8b5e515f9887.jpg
Placeringen av de båda kompressorerna blir på förarsidan, batteriet ska bo på andra sidan.
förresten du.. vart köpte du tanken och pumparna??? behöver nämeligen de
Oldchevysneverdie skrev:
Vad kul att meka när det är rent o fräscht,detta blir snyggt!
Behöver sanera garaget oxå snart, väntar på en regnfri dag så man kan bära ut allt men det verkar ju dröja.
raggarpearson skrev:
förresten du.. vart köpte du tanken och pumparna??? behöver nämeligen de
Tanken och pumparna ingick i kitet från Ride-Tech, beställde det från Summit Racing i USA. Finns några firmor här i Sverige som säljer kompressorer och tankar, vet inte vad de har för priser här på prylarna.
Idag så hann jag med att grunda torpedväggen, nu får den torka tills i morrn då jag ska tvätta rent och slipa den nedre regionen. Underredet ska det läggas underredsmassa på, dels för ljuddämpning och så bygger jag en bil jag ska kunna köra med i alla väder.
Oldchevysneverdie skrev:
Jag funderar också på att ha underredsmassa eller ev. bodyplast på karossen under,har du ngn erfarenhet av bodyplasten?
Har bara gamla dåliga minnen av bodyplast där fukten kröp fram under bodyn och åt upp plåten. Men det var då det, misstänker att utvecklingen gått framåt även på det området. Ska forska lite själv i det faktiskt På moderna bilar så har man väl nåt liknande body undertill? Ser så ut på SAAB 9-5:an jag har iaf och det verkar funka bra, är nog så viktigt med en bra grundfärg undertill oavsett om man använder body eller underredsmassa.
Började att tvätta av underredet idag och måste säga att jag blev förvånad, visste att den var skaplig i karossen men sååå bra trodde jag inte. Under all olja och skit hittade jag gammal hederlig blymönjefärg i toppskick, helt otroligt bra under om man betänker att bilen rullat i Sverige sen 1973. 
Jag blir så ledsen! Här sitter man skit glad att man har hittat en grymt projekt med en kille som kan sin sak!
Men det är bara 3 sidor, hade kunnat läsa hela natten!
Det ser riktigt bra ut. Lycka till !
felta skrev:
Jag blir så ledsen! Här sitter man skit glad att man har hittat en grymt projekt med en kille som kan sin sak!
Men det är bara 3 sidor, hade kunnat läsa hela natten!
Det ser riktigt bra ut. Lycka till !
Tack så mycket!
Du får se det positivt, desto mer rolig läsning har du framför dig.
Nu har jag lagt ett lager med washprimer innan jag ska lägga bitumen underredsmassa. Forskade lite i det här med bodyplast och personligen håller jag mig till bitumenbaserade produkter till underredet. Varför undrar ni kanske? Jo jag är lite tvivlande på hur plastbaserade produkter klarar sig i längden, all plast har en tendens att bli hårdare och sprödare med tiden. Därför tror jag att med tiden att det kan bildas sprickor vid plåtskarvar där fukt kan krypa in och skapa rost. Bitumen har förmågan att hålla sig elastisk under en betydligt längre tidsperiod vad jag har fått fram.
Varför använder jag washprimer till underredet när jag har epoxyfärg på resten ska jag oxå förklara. Jo washprimer är en betande produkt dvs den etsar med all plåtren yta pga att den innehåller fosforsyra i härdaren och så är den tunnare än vatten. Tack vare den är så tunn har den även en krypande effekt som gör att den tar sig in mellan plåtarna och skulle det va lite ytrost kvar så gör fosforsyran att oxiden omvandlas till fosfat. Epoxyn har nackdelen att den är tjockare i konsistensen vilket gör att den har svårare att krypa in i skarvar och oftast är de väldigt hårda när de torkat. Hårdheten är suverän på ovansidan av karossen men underredet med alla skarvar där det alltid finns en viss rörlighet gör att den kan spricka och släppa in fukt. 
Washprimern är så tunn att det knappt syns att man lagt på den, blir bara svagt gult. 
Senast redigerat av Lycan (21 juli 2012)
Oldchevysneverdie skrev:
Visst är det så att plast blir spröd med åldern,men är det inte mest solljus som påverkar den?
Jag ser på min Bmw som är 12år,finns inte en fläck på den fast den går året runt,aldrig oljesprutad...
Min Camaro kommer inte rulla på grus så jag vet inte,finns ju dom som inte har ngt alls mer än färg under....
Ja,det tål att fundera o forska innan det är dags för mig:)
Din lyckans ost som slipper köra på grusväg, själv så har jag ett par kilometer innan jag är hemma. Lackat underrede är inte att tänka på för min egen del, bilen ska brukas flitigt när den är färdig och putsa underredet i tid och otid vill jag inte.
Vad det gäller bodyn så har jag inga vetenskapliga belägg för att jag har rätt, du har säkert lika mycket rätt som jag. Det jag hakade upp mig på är att en gammal jänkekaross inte är byggd med samma precision som bla BMW karosserna är. Om man kollar hur saker och ting är i passformen vad det gäller punktade plåtar så skiljer det ljusår i byggteknik, har för mig att de räknade med en livslängd på fem år på en Camaro i början på 70-talet när de konstruerade den. Var säkert samma tänkta slitkurva på min Firebird så det var inte så mycket tänk vad det gällde korrosionspunkter, massa ställen där det ligger både tre och fyra plåtar på varandra. Tror därför att bodyn har svårare att hålla korrosion borta för bitumen har en mer "fet" yta som är segare. Men som sagt det är mina teorier.
Nu har jag fått färg på torpedväggen, räknar med att montera tillbaks subframen i morrn. 
Underredsmassan på plats, svart och fint blev det.
Sen blev det svart färg på resten av torpeden.
Lycan skrev:
Oldchevysneverdie skrev:
Visst är det så att plast blir spröd med åldern,men är det inte mest solljus som påverkar den?
Jag ser på min Bmw som är 12år,finns inte en fläck på den fast den går året runt,aldrig oljesprutad...
Min Camaro kommer inte rulla på grus så jag vet inte,finns ju dom som inte har ngt alls mer än färg under....
Ja,det tål att fundera o forska innan det är dags för mig:)Din lyckans ost som slipper köra på grusväg, själv så har jag ett par kilometer innan jag är hemma.
Vad det gäller bodyn så har jag inga vetenskapliga belägg för att jag har rätt, du har säkert lika mycket rätt som jag. Det jag hakade upp mig på är att en gammal jänkekaross inte är byggd med samma precision som bla BMW karosserna är. Om man kollar hur saker och ting är i passformen vad det gäller punktade plåtar så skiljer det ljusår i byggteknik, har för mig att de räknade med en livslängd på fem år på en Camaro i början på 70-talet när de konstruerade den. Var säkert samma tänkta slitkurva på min Firebird så det var inte så mycket tänk vad det gällde korrosionspunkter, massa ställen där det ligger både tre och fyra plåtar på varandra. Tror därför att bodyn har svårare att hålla korrosion borta för bitumen har en mer "fet" yta som är segare. Men som sagt det är mina teorier.
Visst håller det bättre med massa som inte stelnar,underredsmassa och oljesprutning är nog det bästa,men det vore gott att slippa ha det kladdiga:)
Lycan skrev:
Nu har jag fått färg på torpedväggen, räknar med att montera tillbaks subframen i morrn.
http://www1.garaget.org/gallery/images/171/170749/170749-936463a008b7022f1b28323d183a3c84.jpg
Underredsmassan på plats, svart och fint blev det.
http://www1.garaget.org/gallery/images/171/170749/170749-d27e35c17a2ff7ee065ab4ff993359b2.jpg
Sen blev det svart färg på resten av torpeden.
Rent o snyggt! Har du tänkt gömma några kablar o så eller blir det som original?
