3285
Det var någon som sa att 300-serien var slö,
inkluderar det även 360 med B19 och 110hk?
Lär ju vara måttligt snabbare än en 740GL iallafall.
Ska man sedan ha snabbare bil får man väl kolla på 740 GLT eller dylikt,
men jag ser inte behovet på vintern riktigt.
På vintern så kör man sånt som inte gör något om man sätter i en stolpe, trodde folk hade förstått det 
Emilius skrev:
Det var någon som sa att 300-serien var slö,
inkluderar det även 360 med B19 och 110hk?
Lär ju vara måttligt snabbare än en 740GL iallafall.
Jag har en B14.4s med 70 hk i min 343:a och den är det inga problem att dra en standard 745:a med B230A motor iaf, just saying 
//Soderqvist
Growe skrev:
matteeee skrev:
Growe skrev:
är välmedveten om dessa filmer
men dom säger mig inte något
en modern småbil är riktigt jävla hård för att stå imot en krock mot en stor bil
och då utnytjar man den andra bilens krockszoner istället för att använda sin egna och det syns ganska tydligt
har sätt när dom smäckar en smart in i en e-klass och e-klassen är den som går sönder mest
men det säger inget om krocksäkerheten mer än att deras bil verkar krocksäkrare på pappret
verkligheten är något helt annat
men jag skiter ärligt i krocksäkerheten det är det mest ointresanta man kan fundera på
bara idioter som inte kan köra som behöver bry sig om sånt skitDu kanske börjar fundera mer när någon idiot som inte kan köra träffar dig på det här viset...
du vet den där runda saken framför dig den kan man vrida på oxå
men helt ärligt sitter ni och oroar er för att krocka hela dagarna eller?
har gjort 2av åkningar som troligen skulle dömmas som väldigt liten överlevnadschans
båda gångerna utan bälte i gamla japanska plåtburkar utan airbag och bältessträckar och sämre än medelbilen i krockstatestik
ena gången minns jag att jag såg mätaren på 130 när vi vände runt och åkte rakt ut i skogen stannade mot en stubben lite ont i nacken bakhjulet på min sida (passagerarsidan) satt mot mitt ryggstöd
det var med en toyota celica 87:a
och sen fick vi sladd en gång och klippte med sidan före in i en telfonstolpe av trä så den gick av och stannade med sidan in i en stor björk
när det började släppa hade vi 120km/h inget bälte denna gång heller
jag klev ur med en bruten axel
polarn med en punkterad lunga och det var en 90-91 mitzu Lancer
visst bilarna var buckliga men det gick fina fisken för mig iallfall
samma som körde båda gångerna och det var 8dagar mellan olyckorna
med andra ord det var inte min tur att gå vidare och den dagen så dör jag oavsätt om jag sitter i en suv eller en micra från 87 även om vi krockar i 10km/h för då var det dax att kila vidare
De här va fan de bästa jag läst på länge!
Här sitter du och säger att det här med krocksäkerhet bara är för idioter som inte kan köra bil. Och att du minnsan kan köra bil, det är ju bara att svänga på ratten! Och i meningen efteråt sitter du och förklarar hur du klart och tydligt kört av vägen för att du kört för fort och inte klarat av och hantera den uppkommna situationen. Två gånger på 8a dagar till å med!!
Tror du ska försöka självransaka dig själv innan du sitter där utan bälte (som du inte behöver för du kör ju aldrig av vägen, eller hur vare nu?) med en björk uppkörd i röven. Ingen förlust för mig, jag känner inte dig, men dina nära och kära skulle nog uppskatta det
Underbar läsning iaf, varför ska man bry sig om andra när man ahr sig själv?
Senast redigerat av monno (12 december 2011)
Är man så brydd om andras säkerhet kan man ju liksom lägga krutet där det spelar någon roll.
Först käbblar man med de som åker hoj,
SEN käbblar man med de som åker japanska småbilar från 80-talet,
SEN käbblar man med de som åker Volvo 340 och liknande bilar.
När man lyckats omvända alla dessa, DÅ kan man ju börja med de som kör 740/940, möjligen. 
Jag personligen är nöjd med säkerheten så länge den är högre än på en motorcykel och blir hellre mos när jag frontar en turistbuss i en bil jag klarar av att vistas i utan att få spykänslor, än när jag frontar en turistbuss i en bil som fått högt betyg av stjärngossarna.
monno skrev:
Growe skrev:
matteeee skrev:
Du kanske börjar fundera mer när någon idiot som inte kan köra träffar dig på det här viset...du vet den där runda saken framför dig den kan man vrida på oxå
men helt ärligt sitter ni och oroar er för att krocka hela dagarna eller?
har gjort 2av åkningar som troligen skulle dömmas som väldigt liten överlevnadschans
båda gångerna utan bälte i gamla japanska plåtburkar utan airbag och bältessträckar och sämre än medelbilen i krockstatestik
ena gången minns jag att jag såg mätaren på 130 när vi vände runt och åkte rakt ut i skogen stannade mot en stubben lite ont i nacken bakhjulet på min sida (passagerarsidan) satt mot mitt ryggstöd
det var med en toyota celica 87:a
och sen fick vi sladd en gång och klippte med sidan före in i en telfonstolpe av trä så den gick av och stannade med sidan in i en stor björk
när det började släppa hade vi 120km/h inget bälte denna gång heller
jag klev ur med en bruten axel
polarn med en punkterad lunga och det var en 90-91 mitzu Lancer
visst bilarna var buckliga men det gick fina fisken för mig iallfall
samma som körde båda gångerna och det var 8dagar mellan olyckorna
med andra ord det var inte min tur att gå vidare och den dagen så dör jag oavsätt om jag sitter i en suv eller en micra från 87 även om vi krockar i 10km/h för då var det dax att kila vidareDe här va fan de bästa jag läst på länge!
Här sitter du och säger att det här med krocksäkerhet bara är för idioter som inte kan köra bil. Och att du minnsan kan köra bil, det är ju bara att svänga på ratten! Och i meningen efteråt sitter du och förklarar hur du klart och tydligt kört av vägen för att du kört för fort och inte klarat av och hantera den uppkommna situationen. Två gånger på 8a dagar till å med!!
Tror du ska försöka självransaka dig själv innan du sitter där utan bälte (som du inte behöver för du kör ju aldrig av vägen, eller hur vare nu?) med en björk uppkörd i röven. Ingen förlust för mig, jag känner inte dig, men dina nära och kära skulle nog uppskatta det
Underbar läsning iaf, varför ska man bry sig om andra när man ahr sig själv?
vart läste du att JAG körde?
dels skriver jag passagerar sidan ena gången andra gången skriver jag varken bu eller bä
så vart står det att jag körde
jag var passagerare båda gångerna och det var samma kille som körde..hade inget körkort på den tiden för den delen heller
men läser man inte ordenkligt så fyller man upp det man inte läste med sin egna fantasi
Growe skrev:
monno skrev:
Growe skrev:
du vet den där runda saken framför dig den kan man vrida på oxå
men helt ärligt sitter ni och oroar er för att krocka hela dagarna eller?
har gjort 2av åkningar som troligen skulle dömmas som väldigt liten överlevnadschans
båda gångerna utan bälte i gamla japanska plåtburkar utan airbag och bältessträckar och sämre än medelbilen i krockstatestik
ena gången minns jag att jag såg mätaren på 130 när vi vände runt och åkte rakt ut i skogen stannade mot en stubben lite ont i nacken bakhjulet på min sida (passagerarsidan) satt mot mitt ryggstöd
det var med en toyota celica 87:a
och sen fick vi sladd en gång och klippte med sidan före in i en telfonstolpe av trä så den gick av och stannade med sidan in i en stor björk
när det började släppa hade vi 120km/h inget bälte denna gång heller
jag klev ur med en bruten axel
polarn med en punkterad lunga och det var en 90-91 mitzu Lancer
visst bilarna var buckliga men det gick fina fisken för mig iallfall
samma som körde båda gångerna och det var 8dagar mellan olyckorna
med andra ord det var inte min tur att gå vidare och den dagen så dör jag oavsätt om jag sitter i en suv eller en micra från 87 även om vi krockar i 10km/h för då var det dax att kila vidareDe här va fan de bästa jag läst på länge!
Här sitter du och säger att det här med krocksäkerhet bara är för idioter som inte kan köra bil. Och att du minnsan kan köra bil, det är ju bara att svänga på ratten! Och i meningen efteråt sitter du och förklarar hur du klart och tydligt kört av vägen för att du kört för fort och inte klarat av och hantera den uppkommna situationen. Två gånger på 8a dagar till å med!!
Tror du ska försöka självransaka dig själv innan du sitter där utan bälte (som du inte behöver för du kör ju aldrig av vägen, eller hur vare nu?) med en björk uppkörd i röven. Ingen förlust för mig, jag känner inte dig, men dina nära och kära skulle nog uppskatta det
Underbar läsning iaf, varför ska man bry sig om andra när man ahr sig själv?vart läste du att JAG körde?
dels skriver jag passagerar sidan ena gången andra gången skriver jag varken bu eller bä
så vart står det att jag körde
jag var passagerare båda gångerna och det var samma kille som körde..hade inget körkort på den tiden för den delen heller
men läser man inte ordenkligt så fyller man upp det man inte läste med sin egna fantasi
Finns inte facebook redan för de som vill diskutera annat än vad tråden handlar om?
Growe skrev:
monno skrev:
Growe skrev:
du vet den där runda saken framför dig den kan man vrida på oxå
men helt ärligt sitter ni och oroar er för att krocka hela dagarna eller?
har gjort 2av åkningar som troligen skulle dömmas som väldigt liten överlevnadschans
båda gångerna utan bälte i gamla japanska plåtburkar utan airbag och bältessträckar och sämre än medelbilen i krockstatestik
ena gången minns jag att jag såg mätaren på 130 när vi vände runt och åkte rakt ut i skogen stannade mot en stubben lite ont i nacken bakhjulet på min sida (passagerarsidan) satt mot mitt ryggstöd
det var med en toyota celica 87:a
och sen fick vi sladd en gång och klippte med sidan före in i en telfonstolpe av trä så den gick av och stannade med sidan in i en stor björk
när det började släppa hade vi 120km/h inget bälte denna gång heller
jag klev ur med en bruten axel
polarn med en punkterad lunga och det var en 90-91 mitzu Lancer
visst bilarna var buckliga men det gick fina fisken för mig iallfall
samma som körde båda gångerna och det var 8dagar mellan olyckorna
med andra ord det var inte min tur att gå vidare och den dagen så dör jag oavsätt om jag sitter i en suv eller en micra från 87 även om vi krockar i 10km/h för då var det dax att kila vidareDe här va fan de bästa jag läst på länge!
Här sitter du och säger att det här med krocksäkerhet bara är för idioter som inte kan köra bil. Och att du minnsan kan köra bil, det är ju bara att svänga på ratten! Och i meningen efteråt sitter du och förklarar hur du klart och tydligt kört av vägen för att du kört för fort och inte klarat av och hantera den uppkommna situationen. Två gånger på 8a dagar till å med!!
Tror du ska försöka självransaka dig själv innan du sitter där utan bälte (som du inte behöver för du kör ju aldrig av vägen, eller hur vare nu?) med en björk uppkörd i röven. Ingen förlust för mig, jag känner inte dig, men dina nära och kära skulle nog uppskatta det
Underbar läsning iaf, varför ska man bry sig om andra när man ahr sig själv?vart läste du att JAG körde?
dels skriver jag passagerar sidan ena gången andra gången skriver jag varken bu eller bä
så vart står det att jag körde
jag var passagerare båda gångerna och det var samma kille som körde..hade inget körkort på den tiden för den delen heller
men läser man inte ordenkligt så fyller man upp det man inte läste med sin egna fantasi
Twitter, facebook, lunarstorm. Tips på sidor som är anpassade åt meningslösa diskussioner utan ände...
jag fick en sån gratis. den sämsta bilen att leka med på vintern. svår att få ställ med. nej tacka vet jag en redig 240
opelcoffe skrev:
jag fick en sån gratis. den sämsta bilen att leka med på vintern. svår att få ställ med. nej tacka vet jag en redig 240
Du är fan kass.
:3
Senast redigerat av Malheus (20 december 2011)
Volvo544special65 skrev:
Är man så brydd om andras säkerhet kan man ju liksom lägga krutet där det spelar någon roll.
Först käbblar man med de som åker hoj,
SEN käbblar man med de som åker japanska småbilar från 80-talet,
SEN käbblar man med de som åker Volvo 340 och liknande bilar.
När man lyckats omvända alla dessa, DÅ kan man ju börja med de som kör 740/940, möjligen.
Jag personligen är nöjd med säkerheten så länge den är högre än på en motorcykel och blir hellre mos när jag frontar en turistbuss i en bil jag klarar av att vistas i utan att få spykänslor, än när jag frontar en turistbuss i en bil som fått högt betyg av stjärngossarna.
Finns fler man kan omvända först, du behöver inte gå tillbaka till 80-talsbilar. Finns massvis mellanklassare från 90-talet som är skitfarliga.
En 2/7/940 kan inte kallas farlig men när folk skriver om bilar som verkligen är farliga tjaffsar ingen...
Kör man där det finns älg är t ex en 940 bättre än många nya bilar.
Eller i baksätet http://www.bytbil.com/nyheter/nvvedkyg och nu har det även visat sig att även många stora bilar är för hårda bak. (Nya 9-5 var en av förvånansvärt få som nyligen fick beröm men vad hjälper det när Modus är säkraste bilen i världen trots sin storlek och lätta vikt och 940 är farligaste bilen man kan köra och allt annat är säkert.
Men skitsamma, anledningen till att Moduslänken dyker upp i varannan tråd år efter årberor antagligen på att folk är så jävla Moduskåta...
Senast redigerat av Navkapsel (20 december 2011)
