Ikrana skrev:

Audi_powah skrev:

StahlgrenDesign skrev:

Soderholm: Tack så mycket! Kul att du vill följa!

Damir: Nej inga spacers för min del
Dessa OZ fälgarna som sitter på här är till brorsans Evo 6:a egentligen, har bara lånat dem under tiden jag får nya däck på mina Enkeis, och dom kommer inte behöva spacers vill jag lova..

Rullomkretsen blir inte annorlunda med spacers för övrigt, det är bara profilen/bredden på däcket som bestämmer rullomkretsen (och självklart bredden/ tum:en fälgen då..) Men med spacer flyttar man bara själva "ET" måttet. Och det spelar ingen större roll, många som kör med olika spacers fram och bak på sina evos

Edit, Ikrana: Korrekt! Fast det får nog skilja ganska mycket på spacers för att känna någon direkt skillnad så sett på köregenskaperna

Fair enough!

Men menade att det skulle påverka rullomkretsen ifall att du körde spaces endast bak och inte fram, då blir det ju som om att du kör med olika bredd utav fälgarna vilket inte är alltför bra för fwd drivlina. Var så jag menade hehe, men eftersom du inte ska köra spaces så spelar det ingen roll

Inte för att vara jävlig men alltså att flytta ut fälgarna med hjälp av spacers förändrar inte rullomkretsen på något sätt alls, utan breddar bara hjulbasen och det är inte i närheten av samma sak.

Förstår vad du menar. Men jag tyder på att det skulle ändras om man endast kör spacers bak och inte fram, då blir syndromen den samma som att köra tex 10" breda fälgar bak och 8" fram, vilket inte är så smart på Evos. Var bara en poängtering ifall att Antin skulle spacea, vilket jan inte ska. Så det spelar ingen roll längre

Blir bra dethär

Ha'de

Om man kör 8" breda fälgar fram och 10" breda fälgar bak, har man samma dimension på däcken så ska det inte vara några problem men har man olika dimensioner så får man ju olika rullomkrets...!

ja, rullomkretsen har ju inget med bredden på däcket/fälgen att göra, bara profilen..

Jag vet iaf att jag aldrig skulle köra olika dimension på fälgar eller däck på en 4wd, Enough Said imo.

Rullomkrets har med bredden på däcket att göra jo. Profilen är en procentsats av bredden. 225/40 och 235/40 har därför olika profilmått.
Men att flytta ut ett hjul med en spacer påverkar givetvis inte rullomkretsen. Det påverkar som sagt bara et:n. Även om man bara har spacers bak och inte fram så är det samma omkrets. Fram och bak. Det enda som händer är att det blir olika spårvidd fram och bak.

joakimgabrielsson skrev:

Rullomkrets har med bredden på däcket att göra jo. Profilen är en procentsats av bredden. 225/40 och 235/40 har därför olika profilmått.
Men att flytta ut ett hjul med en spacer påverkar givetvis inte rullomkretsen. Det påverkar som sagt bara et:n. Även om man bara har spacers bak och inte fram så är det samma omkrets. Fram och bak. Det enda som händer är att det blir olika spårvidd fram och bak.

+1

joakimgabrielsson skrev:

Sammanfattat jävligt bra och korrekt info!

Tack för ditt inlägg Joakim!
Hoppas inga har fler frågor på detta nu

Jag kommer nu som sagt inte köra med spacers heller, är lite emot det. Rätt bredd/ET på fälgarna från början löser mycket

jjoel: Tack som fasen för din kommentar! Riktigt kul att höra

855_T5_94: Haha tack så mycket! Kul att du vill följa!

Railow: Tack så mycket! Det går åt rätt håll iaf

No stance for me!
Riktiga sulor sitter nu på, stort tack till DäckHall.se för sponsringen av däck!

Federal 595 RS-R (semi slick) kommer betta fint i sommar!
Valet föll på 265/35-18 för att fylla ut hjulhusen till max!

Snyggt Anton men man hade ju hoppas på breeedare     Jag kör ju 265 r-däck på min utan breddat plåt  hihi !  MEN mycket snyggt blir det med din uppsättning,  inge snack!  Vi ses på Elmia. Vi står i HALL A med en bil från teamet  , bland time attack crewet.  Vi ses där du står eller där vi står tycker jag !

// Mvh

Tack Victor!
Haha får se hur utrymmet blir med 265:orna hade planer på 275, antar att du inte kör med ET15 på dina fälgar..?
Ja vi ses där nere!

Kommer bli snyggt!!!
Jag åker ner på fredagen och tittar!! Hoppas vi ses då!

De där däcken har jag tittat på tidigare, men inte vågat köpa. Vill ha ett utlåtande om dem
Har kört andra 595'or, och de va hårda som hockypuckar skabbiga däckssidor och högljudda som tusan, så jag vågade inte ge mig på federal igen. Så jag ser fram emot dina erfarenheter från dem

Fredrik:
Tack! Ja du har ju mitt nummer, så slå mig en signal när du är där om du inte hittar mig så kan vi träffas och pratas vid lite

Godspeaker:
Jasså, där ser man Kommer du ihåg vilka 595:or det var?
Absolut, ska försöka förmedla mina erfarenheter av dessa däck framöver! Men jag har läst så jäkla mycket gott om dom så jag har stora förväntningar! Många säger att dom är i klass med R888, men det återstår att se!

Kommer bli najs anton
ja toyo e ju sagt e bra med!

Hej hej hitta din bil/projektet får några dagar sen. Det är ett grymt bygge måste jag säga. Tycker det är tråkigt att en själv inte har så mycket tid eller plats att greja så mycket själv. Men detta projekt har gett mig mycket inspiration vad man kan göra och vad jag skulle vilja göra med min evo 9. Måste säga att det du gör blir grymt snyggt det du gör. stor respekt till egen byggare!!! Har också startat ett projekt nu. Återigen grymt bygge!!!

StahlgrenDesign skrev:

Jasså, där ser man Kommer du ihåg vilka 595:or det var?
Absolut, ska försöka förmedla mina erfarenheter av dessa däck framöver! Men jag har läst så jäkla mycket gott om dom så jag har stora förväntningar! Många säger att dom är i klass med R888, men det återstår att se!

Ja, de va de billiga federal 595, minns ej vilken bokstavsbeteckning de va på dem. Dessa är ju 2-3 klasser uppåt, så dyrare = bättre hoppas jag trippelåttorna är ju alltid ett säkert val, men de kostar ju så klart mer än dessa.. jag vet att jag läste omdömen om 595RS-R, det enda jag minns är "cheap and sticky"

Godspeaker skrev:

StahlgrenDesign skrev:

Jasså, där ser man Kommer du ihåg vilka 595:or det var?
Absolut, ska försöka förmedla mina erfarenheter av dessa däck framöver! Men jag har läst så jäkla mycket gott om dom så jag har stora förväntningar! Många säger att dom är i klass med R888, men det återstår att se!

Ja, de va de billiga federal 595, minns ej vilken bokstavsbeteckning de va på dem. Dessa är ju 2-3 klasser uppåt, så dyrare = bättre hoppas jag trippelåttorna är ju alltid ett säkert val, men de kostar ju så klart mer än dessa.. jag vet att jag läste omdömen om 595RS-R, det enda jag minns är "cheap and sticky"

Cheap and sticky...Då lär de nog smälta efter några varv på banan, vilket vi inte hoppas på hehe!

Dom däcken har väldigt bra kritik i England och i USA, jag funderar själv på att köpa dessa till mina kommande fälgar...! Väldigt bra pris på dom iaf!! Observera att det är skillnad på RS och RS-R!!!

Länkar;
http://www.gtiklubben.nu/forum/showthre … AL-595RS-R

http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=7 … p;start=42

Tack Adam! Ja dom ska ju vara bra

Kraemer:
Wow! Tack så mycket!! :)Det var riktigt kul att läsa måste jag säga!
Och du bor ju inte så långt ifrån mig heller Måste kolla in din kärra någon dag!
Kul med en Evo till i trakterna!
Ska spana in din tråd också

Godspeaker:
Hehe okej
Ja det återstår att se, alla som haft dom har verkar riktigt nöjda så får hoppas att dom räcker till!

---------------

Får börja med att ursäkta att man inte varit så aktiv med uppdateringar såhär mot slutet.
Men har kämpat på i garaget för att hålla mina egna deadlines!

Och jag kan glatt meddela att jag har hållt dom!

Målet var satt innan helgens början att bilen skulle vara helt klar för fotosession på söndagen.
Mycket skulle göras, montera däck och fälg, på med breddare en sista gång och alla smådetaljer exteriört skulle vara klart. Framförallt skulle bilen hinna tvättas/poleras/vaxas också.
Så jag bad till vädergudarna om en molnfri himmel och en vacker solnedgång.
Faktumet att solen skulle gå ner ca kl 19.00 kunde vi inte ändra på.

Jag vill rikta ett STORT tack till min bror Andreas och min flickvän Elin för all hjälp i helgen! Även min kompis Stellan som assisterade mig under lördagen!
Utan er hade detta aldrig gått vägen!

Bilen är nu alltså KLAR!
(Om man bortser från några smådetaljer)
Men i det stora hela så är den redo för mässan nu om ett par dagar.

En provkörning gjordes i lördags innan tvätten.
Det resulterade i att ett tryckrör lossnade. Men det var ju lätt fixat

Måste sett lite konstigt ut när man kör en bil utan front, uppsågade skärmkanter, och utan reggplåt i bak..
Men det kändes riktigt skönt att äntligen få köra henne igen!
Hade glömt av hur "direkt" allting var. Hur hon lyder minsta vink utan att tveka.
Jäklar vad jag älskar att köra henne!

Men igår då, när klockan var ca 18.50 så var bilen klar och det sista vaxet torkades bort från huven!
Solen var redan på väg ner och skulle alldeles strax försvinna i horisonten när bilen kördes ut från garaget.
Sedan åkte vi ca 5-6km tills vi hittade ett bra ställe att fota på.
Svinkallt, mycket snö och is var det också. Att se en sådan här bil i denna miljön känns lite fel.

Men att fota det färdiga resultatet efter alla timmar av slit i garaget det senaste var en obeskrivlig känsla!
Har sovit max 5-6 timmar varje natt i två veckors tid nu. Men nu känns det helt plötsligt värt allt slit.

Så, vi ses nere i Jönköping i monter A03:28 hos ClubJDM!

//Anton