va ute på isen å körde ca kvart, körde sedan upp på land, lät bilen stå ca 5-10min innan den stängdes av, skulle sedan igång igen, men vill inte starta,

vevaxelgivaren (impulsgivare) bytt (NY)
Nya stift
bränsle kommer fram
bytt tändmodul
även provat med annan spole  (Gnista finns)
jordat motorn på olika vis batteri-chassi-motor - chassi- motor ... ja på alla håll som kan tänkas

kamrem kontrollerad så den ej kuggat över

även plockat katten för att säkerställa att den inte brunnit upp å satt igen, den va fylld av bränsle när den plockades ner.

vad är problemet??

någon som är kunnig på detta? hjälpen vore till stor tacksamhet

MVH Mattias

Tänkte precis lägga in en tråd om samma problem med min 740 turbo.... men en sak du kan kolla som jag upptäckt i min men dock vet jag ej vad felet är än.

När jag försöker starta så börjar varvmätaren hoppa lite, så som den ska göra.... men bara typ 1-2 sek o då får han gnista o går nästan igång men så slutar varvräknaren röra sig och då finns ingen gnista längre....

Jag har fått rådet att byta ut databoxen men vet inte om det hjälper eller ej, skulle ju gärna låna en av nån o testa innan man köper en för de är ju inte gratis direkt....

För övrigt så har jag gjort precis som du förutom bytt impulsgivare och tändmodul då jag inte änns hittar någon...

Har ni gnista vid rätt tillfälle? Kollar fördelarlock? Vanligt på dom maskinerna med fukt i locket, kanske fått in snö i lufttillförslen så motorn har en massa vatten i sig, dumma svar kanske men svårt att säga vad felet är då de kan finnas miljoner svar

323micke skrev:

Har ni gnista vid rätt tillfälle? Kollar fördelarlock? Vanligt på dom maskinerna med fukt i locket, kanske fått in snö i lufttillförslen så motorn har en massa vatten i sig, dumma svar kanske men svårt att säga vad felet är då de kan finnas miljoner svar

Alla svar är bra svar.. men för min del har jag kollat allt sånt, bytt tändkablar, fördelar lock m.m. dock får jag bra gnista första gnistan som kommer men sen blir den bara sämre sen ingen alls.. har kollat bränsle, tillomed spridarna så de funkar... o allt är som de ska....:-O

Okey och du har provat byta spole? Till en du vet funkar?

Btw vilken års på din bil?

323micke skrev:

Okey och du har provat byta spole? Till en du vet funkar?

Btw vilken års på din bil?

japp.. körde in en kompis 740 o testade hans.. o han körde därifrån med den spolen så den funka... min är en -86:a b230 ET

Okey men de låter ju som tändmodul (vart de sitter på dom kan jag inte nu i huvet) eller databox kollar alla relä och säkringar? Även givaren som läser svänghjulet?

testa och byta motortempratur givaren:)

Jexpert skrev:

testa och byta motortempratur givaren:)

vad har den med tändningen att göra?

323micke skrev:

Okey men de låter ju som tändmodul (vart de sitter på dom kan jag inte nu i huvet) eller databox kollar alla relä och säkringar? Även givaren som läser svänghjulet?

Säkringar check. relä halv check... vanligtvis sitter tändmodulen brevid batteriet (höger sida om du står framför bilen) men där finns ingen modul, dock sitter det en box där som jag inte riktigt är helt 100 på vad den är till för...

Rallon skrev:

Jexpert skrev:

testa och byta motortempratur givaren:)

vad har den med tändningen att göra?

Stiften surar ner sig för att motorn tror den är kall så de inte klarar av att tända, Läste bara att katten var full med soppa.

Jexpert skrev:

Rallon skrev:

Jexpert skrev:

testa och byta motortempratur givaren:)

vad har den med tändningen att göra?

Stiften surar ner sig för att motorn tror den är kall så de inte klarar av att tända, Läste bara att katten var full med soppa.

aha ja de kan du ha rätt i kanske, dock va de inte min bil som katten va full med soppa, jag har ju lyx att inte behöva katt.. men min blir väldigt blöt på stiften efter jag försökt starta den, fast de kan ju också vara förståligt eftersom den inte går igång o förbränner någon soppa...... men min försvinner ju gnistan på efter typ 1-2 sek och varvräknaren slutar hoppa....

Rallon skrev:

Jexpert skrev:

Rallon skrev:

vad har den med tändningen att göra?

Stiften surar ner sig för att motorn tror den är kall så de inte klarar av att tända, Läste bara att katten var full med soppa.

aha ja de kan du ha rätt i kanske, dock va de inte min bil som katten va full med soppa, jag har ju lyx att inte behöva katt.. men min blir väldigt blöt på stiften efter jag försökt starta den, fast de kan ju också vara förståligt eftersom den inte går igång o förbränner någon soppa...... men min försvinner ju gnistan på efter typ 1-2 sek och varvräknaren slutar hoppa....

jaha du skrev också ett problem tänkte inte påt svarade på första inlägget.

Jexpert skrev:

Rallon skrev:

Jexpert skrev:

Stiften surar ner sig för att motorn tror den är kall så de inte klarar av att tända, Läste bara att katten var full med soppa.

aha ja de kan du ha rätt i kanske, dock va de inte min bil som katten va full med soppa, jag har ju lyx att inte behöva katt.. men min blir väldigt blöt på stiften efter jag försökt starta den, fast de kan ju också vara förståligt eftersom den inte går igång o förbränner någon soppa...... men min försvinner ju gnistan på efter typ 1-2 sek och varvräknaren slutar hoppa....

jaha du skrev också ett problem tänkte inte påt svarade på första inlägget.

haha.. ja jag har ju i stort sätt samma problem..

Tackar för svar som kommit in dock redan testat de mesta. Utom boxen och motortemp. Hörde även att det kan vara vacumklockan som sitter på spridarbryggan. Så den dränker sig själv.

Men motortemp givarn ?? Nu ha min bil stått i en vecka snart så den är kall å då borde inte den givaren lura motorn tyckt den skulle puffat igång då. Fel kod avläsning för bränsle OK men för tändning så lyser diagnoslampan svagt hela tiden. Men blinka 1-1-1 vilket ger fel fri kod om jag inte missuppfattat.

Mattias89 skrev:

Men motortemp givarn ?? Nu ha min bil stått i en vecka snart så den är kall å då borde inte den givaren lura motorn tyckt den skulle puffat igång då. Fel kod avläsning för bränsle OK men för tändning så lyser diagnoslampan svagt hela tiden. Men blinka 1-1-1 vilket ger fel fri kod om jag inte missuppfattat.

Jag ska försöka få tag i en annan databox o testa med... Jag hör sv mig när jag testat..

Mattias89 skrev:

Men motortemp givarn ?? Nu ha min bil stått i en vecka snart så den är kall å då borde inte den givaren lura motorn tyckt den skulle puffat igång då. Fel kod avläsning för bränsle OK men för tändning så lyser diagnoslampan svagt hela tiden. Men blinka 1-1-1 vilket ger fel fri kod om jag inte missuppfattat.

1-1-1 blinkar den när det inte är några felkoder! På sladdarna till motortemp kan du sätta en switch på, Testa bryta när du ska starta och när den är igång så tar du bort brytningen med att röra på switchen bara. Funkar inte motortempen kan den ju spåra ur på alla möjliga sätt, Som att den tror bilen är varm och ger mindre bränsle eller tvärt om. (Givaren sitter under insuget bakom den svarta vevhusvent.

Kom även på att du kan kolla luftmassemätaren för dom tar lätt livet av sig pga smuts vatten osv med tanke på att du kört på isen, Funkar den inte kanske motorn inte startar alls eller så startar den och går kasst. Att bränsletrycksregulatorn gett upp låter lite skumt men kan ju vara det, man vet alldrig men den borde starta endå, Kolla vakuum slangen så den inte har massa hål i sig.

Byt även tändstift efter motorn surat ner sig. Tändstiften kan ge upp då, Eller så kan du ta och göra rent dom med hjälp av en gassvets om du har det, Annars går det ibland att stå med tändaren så man verkligen får bort allt.