Jonasarvidsson skrev:
Svalnat en del kring min med, så du är inte ensam
Kanske bara är en svacka nudå, bäst att fortsätta i samma tempo 
Jag följer iaf din 
Chevrolet Fleetline (1950)
Jonas, Det ser vi fram emot!
Grillchips, Jajjemen, hon e inte så dum
Micke, Där sa du något Kanske bättre att ha de lite tunnt med kommentarer än en massa skitsnack
Ohfyfan så ballt! Ja, jag är väl glad om ja får åka nånting i sommar 
Chevrolet Fleetline (1950)
Då ska jag fortsätta
kamremmen kanske det blir montering av i nästa vecka eller något
Chevrolet Fleetline (1950)
Miniupdate.
Har sovit länge idag, så kom inte ut i garaget förens 13 typ.
Då höll jag på med en strålkastare till jobbet i nåra timmar.. Gick inge vidare.
Till slut fick ja ordning på den och kunde börja förbereda lite inför morgondagens topp-ihopmontering
Slipade lite, fixade lite bultar osv.. 
Packboxen till veven kom idag också tror ja , får se om den ligger på köksbordet imorn
Hade lite knappt om tid i garaget idag för att ja skulle iväg till Uppsala o få hjälp av Showit med en hjulinställning på den andra 16v-turbon ja har .. Den får vara med på ett hörn iaf 
Allt för mig idag.
Imorn borde jag plocka ihop toppen, men de visar sig
Chevrolet Fleetline (1950)
sawander skrev:
skick prisAlle86 skrev:
Kalasfint
på tal om 16vmotor, ingen som är sugen på en, har en liggandes
Om den är helt orginal är jag sugen, behöver en orginal att regga 140ian med sen
Chevrolet Fleetline (1950)
Update!
Hållt på lite me toppen idag.
Alltid bra med en reservdelstopp att kika på och ta kammarna ifrån 
Turbokammarna som inte ska användas.
Hängde dit vattenpumpen, och nya packboxen till vevaxeln.
Provar ARP-bultarna
Lade på toppen för att se att bultarna räckte osv ..
Loctitade bultarna och slog i centringshylsorna till toppen 
Toppen och kammarna klara för att läggas på imorn eller nått 
Var tvungen att hänga på Turbon för att få lite perspektiv på bygget och att få drömma sig bort litegrann..
Ser ju faktiskt ut som att jag kanske hinner köra lite i sommar om jag har tur
Allt för mig idag!
Chevrolet Fleetline (1950)
Streeetkadett skrev:
nu börjar de likna något:D var är kvar innan du kan dra fast toppen då?
Tackar!
Njaa ingenting tror ja Tänkte göra de imorn
Men de kommer över en kompis o ville ha lite hjälp med ljud i en s60, får se hur lång tid de tar
Har lite funderingar kring det svarta plaströret som går från vevhusvent-burken. Behöver man det tror du ?
Chevrolet Fleetline (1950)
Streeetkadett skrev:
Plankpojk skrev:
Streeetkadett skrev:
nu börjar de likna något:D var är kvar innan du kan dra fast toppen då?Tackar!
Njaa ingenting tror ja
Men de kommer över en kompis o ville ha lite hjälp med ljud i en s60, får se hur lång tid de tar
Har lite funderingar kring det svarta plaströret som går från vevhusvent-burken. Behöver man det tror dusom sitter under burken och går ner i blocket? den svara?
Exakt den, har några sånna. Men dom är ju lite småtorra och stela. Ska man sätta dit en torr, köpa en ny eller skita i de helt ?
Chevrolet Fleetline (1950)
Tackar! Idag har toppen kommit på plats, kammar och grejer också. Så nu är det mesta ihop skulle man kunna säga.
Har även städat lite i snickarboa där jag skruvar och så stått ute i det fina vädret och kopplad ljud i en s60
Underbar dag!
Glömde dock sladden till telefon i garaget så det blir inga bilder.. 
Chevrolet Fleetline (1950)
Som sagt, toppen på plats! Känns riktigt bra, nu är det ju snart dags att ta in bilen det ska sitta i 
Bonus:
Har kopplat lite ljud i min s40 också. Vårkänslorna tog över så var tvungen att åka o införskaffa mig en liten boombox. 
Aah annars har det inte hänt mycket ..
Tänkte väl försöka lacka kugghjulen till motorn imorn, o så kasta på kamremmen.
Sen får vi se vad som händer, kanske dags att kasta ut Chevan som står i garaget och rulla in Volvon istället
Chevrolet Fleetline (1950)
Anders, tackar! Strul blir det alltid, men hoppas att det inte blir nått allvarligt
Robin, Roligt att det intresserar dig Jag ska uppdatera så mycket jag kan!
Micke, Tack! Jag kör orginal.. Med o-ringningen i blocket skulle det hålla till över 500 hk sa motorgubben iaf.
Jag siktar ju på 350
Chevrolet Fleetline (1950)
Streeetkadett skrev:
Plankpojk skrev:
Anders, tackar! Strul blir det alltid, men hoppas att det inte blir nått allvarligt
Robin, Roligt att det intresserar dig
Micke, Tack! Jag kör orginal.. Med o-ringningen i blocket skulle det hålla till över 500 hk sa motorgubben iaf.
Jag siktar ju på 350jo de håller bra långt:) 350? du får ju över 200 vid 0,6bar då lite högre kan du sätta målet;)
Sätter de lågt så slipper jag bli besviken vid bänkning
Chevrolet Fleetline (1950)
Robin, kul att du gillart! Jag ska göra mitt bästa för att ni ska få se en småfrän 142a sen
Sawander, låter lovande Oringningen i blocket ska ju håla i en del också. Håller det inte som jag tänkt mig blir det kopparpac´kning istället
Andreas, Dåså Då ska de hålla Jag vill ha de sprängsäkert,överdimmensionerat eller säga vad man säga vill .
Men jag vill kunna ladda på med fetare topp,grenrör o turbo utan att plocka isär o byta grejer i blocket.
Bygger man rätt från början slipper man göra om, och köpa samma saker flera gånger, det är det jag hoppas slippa .
Jag limmade med en mekaniksilikon/lim som jag fick dit med roller. Blev en tunn,jämn och fin yta Jag hoppas att det inte åkt ner nått i oljekanalerna
Chevrolet Fleetline (1950)
Händer inte så mycket just nu.
Bytt bromsrör o grejer på den mattsvarta 140in, håller på med handbromsen bak nu som inte ens fanns. Som tur är så har jag en reservdelsaxel liggandes med kompletta handbromsgrejer.
Får fortsätta med dedär imorn.
Lackat kugghjulen mattsvarta. Kanske kastar dit dom imorn. Beror på väder och humör
I måndags gick hela dagen åt till att åka runt o köpa grejer.
Tack för mig!
Chevrolet Fleetline (1950)
Tjabba Idag blev det bara en kortis hos motorn.
Satte dit oljesticka, rör till vevhusvent och vevhusvent. Även lite småtjaffs.
Blev tyvärr taskiga bilder. Iphonen verkar vara lite ur form ;P
Sen skulle jag hänga dit remmen. Upptäckte då att tidigare ägare till toppen dragit gängpaj i hålet där remspännarn ska sitta. Sen har han borrat upp det till 14mm och kastat i en helecoil-gänga som gör den till 12mm. Men spännarn ska ha 10mm.
Jäääääla skiiiiit tänkte ja då. Hängde dit remmen bara så att ni ska se hur det kommer se ut när jag löst problemet.
Är osäker på att jag kan dra en helecoil-gänga i helecoilen som sitter där. Får nog lösa det på något annat sätt.
Får se om det går att hitta nån gänga som går från 14mm till 10, det vore optimalt.
För övrigt så kom året första regn idag, känns helt perfekt. Då rinner saltet av vägarna och alla balla bilar rullar ut
Nu ska jag väl ut i regnet och hämta en bakaxel, sen sätta mig i det andra garaget och skruva 142a.
Allt för mig!, tack o hej
Chevrolet Fleetline (1950)
Vw-Andreas skrev:
då är de ingen fara om du smetat på de tunt ;D skaffa de 3 drevet som sitter på 16toppen så du ha lika breda på alla
Hoppas inte det , tack för tipset! Tror detta kommer lira, men ramlar jag över ett så byter jag
Chevrolet Fleetline (1950)
_RaggarN skrev:
Sen skulle jag hänga dit remmen. Upptäckte då att tidigare ägare till toppen dragit gängpaj i hålet där remspännarn ska sitta. Sen har han borrat upp det till 14mm och kastat i en helecoil-gänga som gör den till 12mm. Men spännarn ska ha 10mm.
Jäääääla skiiiiit tänkte ja då. Hängde dit remmen bara så att ni ska se hur det kommer se ut när jag löst problemet.
Är osäker på att jag kan dra en helecoil-gänga i helecoilen som sitter där. Får nog lösa det på något annat sätt.
Får se om det går att hitta nån gänga som går från 14mm till 10, det vore optimalt.
dra i en sådan här * och sen borra ur till 10 mm? kanske kan funka?
http://www.google.se/imgres?q=insexskru … 9,r:16,s:0
Bra tips! Om den inte är för hårt härdad borde det fungera. Om inte annat kan man ta en sån och så svetsa igen hålet och borra ett nytt i den. Istället för att svetsa i toppen.
Ska undersök detta
Chevrolet Fleetline (1950)
Meckarmicke, helt klart tänktvärt. Kanske får dra till järnhandeln o se vad dom har
Sawander, Tror de är från en diesel-opel eller vw. 146-kuggar 24mm bred iaf Spännaren är från en VW iaf.
VW-Andreas, nått sånt är de
Chevrolet Fleetline (1950)
Miniupdate.
Det har nu visat sig att hålet till remspännarn inte bara är för stort utan även snett..
Fan att jag inte såg det innan jag skruvade dit skiten.
Toppen ska in på mekanisk verkstad och borras ur (rakt) och få en insatshylsa.
Det jobbiga är att jag inte tänkt plocka isär toppen igen, så jag får lämna in hela motorn.
Har ingen pickis heller så de kan bli drygt, men löser det nog. Ska till firman som ska göra det nu o se hur vi löser det smidigast. Ni får veta det först !