Min far sa att vi fick hem delarna idag. (Vi är där och mekar..)
Dessvärre var det samma sak.. Så han ringde till dem igen och de konstaterade att vi fått fel svänghjul.
Nu skickar de iaf vad de påstår ska vara rätt.

Tråkigt att man ska behöva vänta till efter helgen bara..

ALmo skrev:

Min far sa att vi fick hem delarna idag. (Vi är där och mekar..)
Dessvärre var det samma sak.. Så han ringde till dem igen och de konstaterade att vi fått fel svänghjul.
Nu skickar de iaf vad de påstår ska vara rätt.

Tråkigt att man ska behöva vänta till efter helgen bara..

Jobbigt med all strul Hoppas att det ordnar sig med svänghjulet.

Här är en bild på den nya kopplingen som ska i bilen. 
Fortfarande fel svänghjul med det ser ju likadant ut så, vem bryr sig..
Till kittet tillhör även urtrampningslager och stödlager.

hoppas du inte ska fick parkera ofta vid bostad/jobb etc kommer du använda bilen mestadels på bana eller blir det en "daily driven" ?

norlingen skrev:

hoppas du inte ska fick parkera ofta vid bostad/jobb etc kommer du använda bilen mestadels på bana eller blir det en "daily driven" ?

Nja.. Jag kommer ju att köra den flera gånger i veckan. Med det är nästan bara landsväg och väldigt lite i stad.
Sen är den ju fjädrad så så farligt är det inte..

Nån aning om när du får hem svänghjulet som ska vara av rätt sort?

CarpeDiem skrev:

Nån aning om när du får hem svänghjulet som ska vara av rätt sort?

Nej nån gång i veckan. Så fort som möjligt hoppas jag!

ALmo skrev:

CarpeDiem skrev:

Nån aning om när du får hem svänghjulet som ska vara av rätt sort?

Nej nån gång i veckan. Så fort som möjligt hoppas jag!

All right

Kort uppdatering!
Det riktiga svänghjulet kom hem igår och det passade!
Så på lördag börjar vi montera ihop bilen..

ALmo skrev:

Kort uppdatering!
Det riktiga svänghjulet kom hem igår och det passade!
Så på lördag börjar vi montera ihop bilen..

Härligt

Då är första dagen av monteringen avklarad. Blev bara en halv dag då jag hade tenta på förmiddagen.
Bilen är nu hopsatt men står på pallarna fortfarande..
När allt var "klart" så startade vi bilen och direkt kom ett skrikande ljud som bara kan beskrivas som
"rem-gnissel". Dock så misstänker vi att det är nåt med kopplingen..
Ett annat fel som är kvar är att det är luft i systemet då vi tog bort CD ventilen.

Imorgon så ska vi lufta, sen så ska bilen ner på backen och rullas ut så vi kan felsöka oljudet...

fint! är det bara att montera svänghjul eller måste det moment dras osv ?
tog precis bort min cdv också och de blev en rejäl skillnad faktiskt.

norlingen skrev:

fint! är det bara att montera svänghjul eller måste det moment dras osv ?
tog precis bort min cdv också och de blev en rejäl skillnad faktiskt.

Jag googlade lite snabbt och de flesta sa ca. 120Nm.
Gutt! Jag kan knapp bärga mig till den blir körbar nu!

okej låste du motorn på något sätt eller händer det inget när du drog bultarna ?

EDIT : har du plockat bort insug eller går det att få bort startmotorn skruv från lådan ändå?

norlingen skrev:

okej låste du motorn på något sätt eller händer det inget när du drog bultarna ?

EDIT : har du plockat bort insug eller går det att få bort startmotorn skruv från lådan ändå?

Du får hålla fast svänghjulet på något sätt. Finns många varianter...

När du ska ta bort v-lådan sitter det 2 bular över lådan som man knappt ser. En på varje sida om blocket.
Sen sitter det 2 st till vänster om dem som håller startmotorn. Alla är gängade i gods och lossas bakifrån med hjälp av ca. 50 cm lång förlängning.

Denna killen beskriver hela proceduren väl  
http://www.youtube.com/watch?v=kaM8RgUWmKM

NU är bilen hel och körbar!!

Som sagt så började vi med att lufta bromsarna. Därefter så ställde vi ner bilen och rullade ut den.
När vi startade så märkte vi att det bara var rem-gnissel. Anledningen till att vi inte hörde vad det var, var för att vi var i ett ganska litet garage med stängda dörrar så ljudet sprider ju sig i hela garaget.
Tur att man slapp plocka sönder bilen igen...

Med det åtgärdat så var det bara att tuta och köra!
Det kommer nog ta ett tag för mig att vänja mig vid den nya sinter-kopplingen. Slaget som man använder
i pedalen är typ 2 cm. Sen gillar inte sinterlamellen att man smyger upp kopplingen..

Den är mkt rappare vid torrgasning nu när svänghjul och koppling är lättare också!  

Jag är med andra ord väldigt nöjd med hur det blev!
Skönt att köra riktig bil igen!

Måste även tacka "Bakaxeldelar" för att de/ni var så hjälpsamma
när det strulade med delarna.

Kul att bilen är hel och körklar nu Känns det bra med nya kopplingen och annat?

hur mycket vikt sparade du ihop ? känns bilen slöare på låga varv ? hört att med lättare svänghjul tappar man vrid.

CarpeDiem skrev:

Kul att bilen är hel och körklar nu Känns det bra med nya kopplingen och annat?

Allt känns asbra! Som jag sa så kommer det att ta ett tag att lära sig köra med sinterlamell. Men jag har ju gjort det förr så tror det ska gå bra.

norlingen skrev:

hur mycket vikt sparade du ihop ? känns bilen slöare på låga varv ? hört att med lättare svänghjul tappar man vrid.

Vet inte riktigt vad original väger, men 4-5 kg kanske.
Har ju inte kört bilen på 5 månader så det vet jag inte..
Det låter konstigt. Om det nu är på det viset så tror jag nog att du vinner mer effekt vid hjulen än vad du förlorar.
I och med att det väger mindre så får du mindre roterande massa, vilket betyder mindre effekt förluster mellan motor och hjul..