Chrrille skrev:

Henkix skrev:

se till o få på rostskydd på nya plåten inifrån också

Ja det är klart. Kompletterar även med hagmans tunnflytande rostskydd TO3

det är ju perfekt

blir ju kalas detta tråkigt det med rosten men om man ser från den ljusa sidan så är det bra att man hittar det i tid innan det skenar iväg och blir ännu värre men ser fint ut faktiskt

gillar din usa hastighetsmätare, den är inte ofta man ser i sverige

keep up the good work

Kommer följas

Väldigt fint jobb på denna bil, följer!

S70Jonna skrev:

blir ju kalas detta tråkigt det med rosten men om man ser från den ljusa sidan så är det bra att man hittar det i tid innan det skenar iväg och blir ännu värre men ser fint ut faktiskt

gillar din usa hastighetsmätare, den är inte ofta man ser i sverige

keep up the good work

Kommer följas

Ja den är inte så vanlig i sverige.

Kul att även du vill följa

TobiasHagglund skrev:

Väldigt fint jobb på denna bil, följer!

Tack

Alltid kul med ännu en följare.

Bränslesystem
Har planer på att fixa till bränslesystemet på bilen så allt blir fräscht då några bitar av bränslerören är rostiga.

Men sitter fast i planeringen nu och skulle behöva hjälp ifall det är någon som vet vad det är för något som är på bilden.

Vad är detta för något? Det går in och ut bränsleledningar från denna pryl men vet inte vad det är. Någon som vet?

Det gäller alltså det som sitter bakom plåten.


Här är ju den vanliga plattan med pump och BTR


Det som kommer att bytas ut är:
Nya bränslepumpar
Ny bränsletrycksregulator
Ny backventil
Rengöra bensintank
Nya upphängningar för bensintank
Nya bränsleslangar
Nya bränslerör
Med mera..



Är det bättre att byta ut bränslerör emot slang istället?
Är det bättre med rör istället för slang?
Kopparrör eller stålrör, vilket är bäst?


Tacksam för tips!

Bränsle filter? Ser ju fin ut dendär listan:-)

Svårt att se men prylen på bild 1 kan det kanske vara en bränslepump till en bensinvärmare?

Och på bild två så är det ingen bränsletrycksregulator som sitter där utan en tryckackumulator som ska lagra lite bränsletryck för att underlätta start av motorn.

Jag har också USA Mätartavlan på min 850! Sjukt bra att de skrev både MPH och KPH!

Bränslefilter och bränslepump sitter i den där hållaren. Den hållaren kanske också kan vara hemma gjord

einar- skrev:

Svårt att se men prylen på bild 1 kan det kanske vara en bränslepump till en bensinvärmare?

Det är garanterat det. Har ju bensinvärmare

einar- skrev:

Och på bild två så är det ingen bränsletrycksregulator som sitter där utan en tryckackumulator som ska lagra lite bränsletryck för att underlätta start av motorn.

Hade för mig att det var en bränsletrycksregulator, Men då finns det alltså ingen BTR till E-motorn?

Viktor- skrev:

Bränslefilter och bränslepump sitter i den där hållaren. Den hållaren kanske också kan vara hemma gjord

Filtret sitter i motorrummet på GLE. Tycker den ser för proffsig ut för att vara hemmagjord

Mitt soppafilter satt under tillsammans med pumpen på min GLE med E-maskin Varför skulle det vara annurlunda på din? Konstiga grejjer asså

Dennisdenko skrev:

Mitt soppafilter satt under tillsammans med pumpen på min GLE med E-maskin Varför skulle det vara annurlunda på din? Konstiga grejjer asså

Vad hade du för årsmodell på den? För E-maskinen efter 88 är byggda på ett annat vis har jag för mig. Det var la då Volvo fattade hur dumt det är att ha ett filter i motorrummet. Blir en fin brand om det börja lacka i anslutningarna till filtret

gör slangarna o rören som de är original. Returen och ledningen mellan tank o pump under bilen är gjorda i vanligt järn. där köper du kopparrör istället o drar så blir det fint. sen det som är slang bytt ut till ny slang

Chrrille skrev:

einar- skrev:

Svårt att se men prylen på bild 1 kan det kanske vara en bränslepump till en bensinvärmare?

Det är garanterat det. Har ju bensinvärmare

einar- skrev:

Och på bild två så är det ingen bränsletrycksregulator som sitter där utan en tryckackumulator som ska lagra lite bränsletryck för att underlätta start av motorn.

Hade för mig att det var en bränsletrycksregulator, Men då finns det alltså ingen BTR till E-motorn?

Bränsletrycksregulatorn sitter inbyggd i insprutningen. Finns lite instruktionsvideor på youtube som visar hur K-jetronic fungerar och det är ett ganska simpelt insprutningssystem

Chrrille skrev:

Dennisdenko skrev:

Mitt soppafilter satt under tillsammans med pumpen på min GLE med E-maskin Varför skulle det vara annurlunda på din? Konstiga grejjer asså

Vad hade du för årsmodell på den? För E-maskinen efter 88 är byggda på ett annat vis har jag för mig. Det var la då Volvo fattade hur dumt det är att ha ett filter i motorrummet. Blir en fin brand om det börja lacka i anslutningarna till filtret

Hade 88 så de kan förklara lite... Kan du visa bild på vart ditt soppafilter sitter, har inte sett det i motorrummet på någon e-maskin oavsett årsmodell Min förgasarmaskin i nuvarande 740:in har filtret bredvid pumpen som sitter på blocket, så de är nog ingen brandfara egentligen, för alla volvos förgasar maskiner hade filtret i motorrummet :o

Filtret sitter uppe vid fjäderbenet där diagnoslådan brukar sitta på nyare 7/940s. Har suttit där på alla mina GLE 87or

einar- skrev:

Filtret sitter uppe vid fjäderbenet där diagnoslådan brukar sitta på nyare 7/940s. Har suttit där på alla mina GLE 87or

Där sitter mitt också!

Haft lite bekymmer med att höger halvljus lägger av och börjar glöda istället. Så får ta och gå över jordpunkterna i motorrummet.

Jordplattan höger fram. Tror inte det är så bra kontakt här.


Slipat fram ny kontaktyta.


Blir ny bult och taggbrickor för ännu bättre kontakt.



Plattan monterad.


Kabelskorna har nog gjort sitt. Byter ut skiten emot mer isolerade kabelskor.


Sådär


Då var denna sidan klar Blir nog mycket bättre nu när den har bra kontakt igen




Går över till vänster sida då! Här sitter det 2 plattor men det räcker ju till 1


Kommer bara använda 1 platta för jag anser inte meningen med 2 st då det inte behövs.


Nyslipad platta med nya kabelskor till varje kabel.


Monterad


Klippte även av kabel till tutan då delen som sitter under bilen har gjort sitt nu, Blir ny kabel från motorrum och ner.


Kabeln


Man ska ju egentligen inte använda sådana, men eftersom jag inte har tillgång till att löda så får det blir lösningen.


Köpte dom dyrare så man kan värma ihop dom.


Nu kommer varken vatten eller skit in.


Lite material som kommer till användning. Ny kabel samt plaströr som jag tänkte dra kablarna i för ännu bättre skydd


Provmonterad givaren till termometern. Men jag vet inte vart den borde sitta. För här känns inte så bra med tanken på allt vatten å skit som hjulen stänker fram. Vart ska den sitta egentligen? Någon som vet?


Allt för idag! på återseende.