Givaren till temperaturmätaren skall sitta i ett clips innuti kofångaren fram, vid krockdämparen. Tror bara det sitter clips där på bilar med denna orginal, så lättast är att stripa fast den runt krockdämparen så gjorde jag iaf, och den funkar bra och har fungerat felfritt hela vintern!

Jag har alltid stripsat fast givaren runt tutorna nånstans och den brukar visa rätt även vintertid i snö och slask.

Ett tips med kabelskorna är att du fettar in dessa så ärgar det inte lika fort

Besiktning
Vart på besiktning i veckan nu och fick 2 st 2or. Första gången i min ägo på 3 år jag behöver åka tillbaka.

Felen var
Ojämn bromsverkan, Parkeringsbroms. (Den tar ej vänster bak)
Signalhorn otillfredsställande?? WTF?

Det roliga med det hela är att tutan låter alldeles utmärkt och låter varken fel eller dåligt, Så ringde ner till besiktningen dagen efter och frågade varför dom gav mig en 2:a på det när det inte finns något fel, Men då sa dom bara att "förmodligen" så kan det vara så att signalanordningen vart placerad på fel ställe som har gjort att besiktningsmannen inte hört signalen så bra inuti bilen vid provkörning och därmed lagt en 2:a. Och visst den hörs inte så bra inne i bilen eftersom den satt bakom grillen, Men det har la förfan ingen betydelse? Det är ju andra trafikanter som ska höra den och inte jag. Blir så trött så orkar inte bry mig. Flyttar på tutan så det hörs bättre in i bilen så kanske dom blir nöjda.
Handbromsen får jag kolla över, Känns precis som att backen inte expanderar som den skall emot trumman. Får kolla upp detta.

Eftersom besiktningen kanske inte gillade att tutan vart monterad innanför grillen så var jag inne på att köpa det originala fästet, men betalar inte 675 kr för något som bara rostar sönder så gör ett eget istället.

Någon i denna stilen tänkte jag iaf Haha


Fick bli en upphängning också


Typ något i denna stilen borde nog funka


Här trodde jag att jag var färdig, men sen tänkte jag till och fattade att det inte skulle bli så bra med ett skruvhål till infästningen.


Så fick bli ett tvärgående järn också så man får dit ett hål till


Typ något sådant borde nog funka så länge

Även givarn till termometern fick sitta med i paketet.

Har även fixat ny gas till Svetsen så snart kan man börja arbeta i dom bakre hjulhusen igen

Allt för denna gång!

du får väll jävlas med dom..fulmontera en tuta under förarstolen oxå

sen när du får en komentar så säger du bara att den döva bes gubben innan inte tyckte tutan hördes tillräckligt innuti så du gjorde en lösning för hörselskadade bes gubbar oxå


självklart en filmning när han provtutar oxå ;-)

Vad kostade dom nya tutorna och var köpte du dom?

Scania-Jonte skrev:

Vad kostade dom nya tutorna och var köpte du dom?

Köpte dom på Biltema. 89:90 kr/st.
http://biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillb … -V-431920/

Growe skrev:

du får väll jävlas med dom..fulmontera en tuta under förarstolen oxå

sen när du får en komentar så säger du bara att den döva bes gubben innan inte tyckte tutan hördes tillräckligt innuti så du gjorde en lösning för hörselskadade bes gubbar oxå


självklart en filmning när han provtutar oxå ;-)

Haha, Det hade varit så kul att gjort det faktiskt

Jag tänkte faktiskt montera en mistlur jag hittade liggandes på jobbet som tuta på bilen. Tyvärr sket det sig på att den krävde 24V och 25A

edit: Jag har också råkat ut för anmärkning på för svag tuta trots att den var helt ny. Reklamerade den och det var den första de fått tillbaka på hundratals de sålt

Fick faktiskt en dubbelt så dyr boschtuta som plåster på såren

skulle monterat tutorna på varsin sida av nackstödet på förarstolen, då ska du se att han hör

Henkix skrev:

skulle monterat tutorna på varsin sida av nackstödet på förarstolen, då ska du se att han hör

Då ska du se att han lägger en anmärkning på att det låter för högt Haha

einar- skrev:

Jag tänkte faktiskt montera en mistlur jag hittade liggandes på jobbet som tuta på bilen. Tyvärr sket det sig på att den krävde 24V och 25A

edit: Jag har också råkat ut för anmärkning på för svag tuta trots att den var helt ny. Reklamerade den och det var den första de fått tillbaka på hundratals de sålt

Fick faktiskt en dubbelt så dyr boschtuta som plåster på såren

Men jag har för mig det finns omvandlare att köpa så man kan montera vissa 24V till 12V. Skaffa en sådan och montera de

Mina är också nya, Men nu hörs dom bättre inne i bilen när dom sitter på det vanliga stället.

Chrrille skrev:

Men jag har för mig det finns omvandlare att köpa så man kan montera vissa 24V till 12V. Skaffa en sådan och montera de

Då skulle den dra 50A på 12V + alla förluster en sån omvandlare har och jag är inte så sugen på att montera en extra generator enbart för att driva tutan med

Har nu ett par timmar under 3 dagar försökt få ordning på handbromsen vänster bak, Men det går inge vidare faktiskt. Hur man än smörjer och rengör så vägrar skiten att ta ordentligt. Har haft isär allt typ 8 ggr nu och trott efter varje försök att nu är det rätt och kommer funka, Men nejdå. Handbromsen tar ju på vänster sida men det är alldeles för dåligt. Och varje gång man drar i spaken när backarna ska expandera så gör dom inte det utan dom bara viker sig i sidled istället och går utåt istället för uppåt. Så förmodar att det är något på navet som är slitet som gör att expandern inte kan ligga på sin plats och flyttar på sig.

Systemet på dom gamla 740 tycker jag är riktigt dumt uppbyggt, speciellt när vaijer och expander skall monteras samman.
Det nya systemet som kom efter 1988 är mycket bättre utformat.

Så jag kommer troligen att byta system på bilen och montera på ett från en 740 1990.

Öööh, vad är skillnaden? Jag har vad jag minns bara sett en typ av handbroms på 740 mellan 85-90 iaf

Handbromsen på 740 är helt värdelös!! Hade samma problem på min, låg flera kvällar under bakaxeln och glodde och försökte få backarna att dra men ikke! Så det blev att lämna in på verkstan!

einar- skrev:

Öööh, vad är skillnaden? Jag har vad jag minns bara sett en typ av handbroms på 740 mellan 85-90 iaf

Det är typ samma fast med lite bättre tänk på konstruktionen. Expandern kan endast monteras på ett vis och på äldre modeller kan man montera den på två vis och infästningen till vajern är bättre. Så i lag så är monteringen enklare

Har bytt massvis med handbromssystem på 740, fast det har varit på årsmodeller 1989 och framåt och har aldrig haft några problem med det, men nu fick man ju byta en äldre och det blev problem nästan direkt.

Viktor- skrev:

Handbromsen på 740 är helt värdelös!! Hade samma problem på min, låg flera kvällar under bakaxeln och glodde och försökte få backarna att dra men ikke! Så det blev att lämna in på verkstan!

Att lämna in den har jag också haft i tanken nu dessa dagar när det verkligen inte går . Konstruktionen på detta handbromssystem är helt idiotiskt.

Men är för snål för det då verkstäder tar såna överpriser

Vet inte om jag kan hålla med om att alla tar överpriser. Jag lämnade in min gamla GL 85a efter en tvåa på en främre bromsslang. Jag hade inte tid att byta den själv och hade absolut inte lust då jag vet hur mycket arbete det brukar föra med sig att prova få loss en slang som varit där i 25+ år...

Lämnade in den på volvo och hämtade ut den ombesiktad och klar och arbetet tog de 250kr för (+ material och själva ombesiktningen då) så såna saker lämnar jag gärna bort till såna priser

Är väl bara att du åker in till volvo och frågar om du kan få ett pris på vad det skulle kunna kosta för många arbeten har de fasta priser på

Har du stälbläckena som sk fixera bromsklossarna i sidled?

Pantsfoff skrev:

Har du stälbläckena som sk fixera bromsklossarna i sidled?

Japp, dom är nya