2619
Svensssooon skrev:
Bra att någon tar hand om dässa underbara volvo 740isDet börjar bli ont av sånna i nyskick/orginal
Prem lagd
Ja det börjar ju bli ont av dom. 
Chrrille skrev:
Ny tempgivare samt oljetrycksgivare.
Skulle du inte ha oljetrycksmätare?
Blev nya bromsslangar fram. 
Gamla slangarna. 
Nipplarna släppte fint. 
Nya på plats. 
Tog inga kort till andra sidan då det bara skulle bli likadana bilder. Men alla slangar fram blev bytta så nu behöver inte besiktningen gnälla på sprickor i slangarna varje gång 
3:e tvätten av motorblocket nu Men nu är det mesta av oljan å skiten borta så slipper man pilla med det sen. 
Till helgen ska det sista bort och toppen ska lyftas av. 
Allt för idag!
RightFront skrev:
Chrrille skrev:
Ny tempgivare samt oljetrycksgivare.Skulle du inte ha oljetrycksmätare?
Tanken var ju det från början, Men har ingen ledig plats i mätarhusen för en sån.
Chrrille skrev:
RightFront skrev:
Chrrille skrev:
Ny tempgivare samt oljetrycksgivare.Skulle du inte ha oljetrycksmätare?
Tanken var ju det från början, Men har ingen ledig plats i mätarhusen för en sån.
Skippa yttertempen?
Är temperaturen viktigt så kan man göra snygga lösningar med en yttertempmätare från 940 som smälter in bra i designen
fruktansvärt fint gjort! tycker verkligen om detta projektet! bra jobbat! vart lägger man en röst? är ganska ny här, har aldrig lagt någon röst på nån projekt,
kungenwallgren skrev:
fruktansvärt fint gjort! tycker verkligen om detta projektet! bra jobbat! vart lägger man en röst? är ganska ny här, har aldrig lagt någon röst på nån projekt,
Tack kul att du gillar det
Du kan inte lägga röster på ett projekt, Det du kan lägga röster på är bilarna. 
okej, har själv en 740 gle 1988B, fick en riktig lust att renovera min också när jag fick se allt detta fast det är dock rätt dyrt men vad gör man inte för att få en fin 18 års bil!
Behöver lite hjälp.
Är det någon som vet vart jag får tag i information om vilken typ av Vevlager som passar min motor?
Finns 3 olika.
STD
0,25mm
0,50mm
Samt ska det eventuellt bytas kolvringar om dom är slitna.
Mått på dessa?
Cylinderdiameter 96mm
Cylinderdiameter 96,3mm
Cylinderdiameter 96,6mm
Tacksam om något vet.
std lager ska du väl ha. det står ju för standard lager
Henkix skrev:
std lager ska du väl ha. det står ju för standard lager
Var inne på samma linje där, men blev lite fundersam då det fanns 3 olika, och varför?
Chrrille skrev:
Henkix skrev:
std lager ska du väl ha. det står ju för standard lagerVar inne på samma linje där, men blev lite fundersam då det fanns 3 olika, och varför?
hehe lite osäker där också, kanske är om man bytt stakar till h profil eller liknande?
innan du köper ramlager så kolla vad det sitter för lager i motorn. vet att det finns 2 olika varianter av ramlager i B230
Dedär att de är olika lager är ju ifall de är överdimension
Har veven varit sliten innan av lagerras kan den slipas ner till en ÖD och då lä du ju ha ÖD-lager
Ska byta t h-profil stakar i min V70R jag köpte med knackande ljud så har setat och läst en en del om stakar lager osv
BlueScreeen skrev:
Dedär att de är olika lager är ju ifall de är överdimension
Har veven varit sliten innan av lagerras kan den slipas ner till en ÖD och då lä du ju ha ÖD-lager
Ska byta t h-profil stakar i min V70R jag köpte med knackande ljud så har setat och läst en en del om stakar lager osv
okej, men så är ju inte fallet hos mig
Då är det standardlager jag ska ha.
Veven slipas till underdimension och cylinderloppen borras till överdimension för att vara lite petig
Kolla när du river isär motorn så det verkligen är standardlager i den. Jag har för mig att originallagren är datummärkta och om datumet verkar stämma överens med tillverkningsåret på motorn är det mest troligt att det är standardlager.
Kolvarna har en bokstav stämplad i kolvtoppen som talar om diametern. Jag har Volvos handbok med alla toleranser i som jag kan prova scanna in åt dig för den underlättar betydligt mer än den värdelösa haynesboken
einar- skrev:
Veven slipas till underdimension och cylinderloppen borras till överdimension för att vara lite petig
Kolla när du river isär motorn så det verkligen är standardlager i den. Jag har för mig att originallagren är datummärkta och om datumet verkar stämma överens med tillverkningsåret på motorn är det mest troligt att det är standardlager.
Kolvarna har en bokstav stämplad i kolvtoppen som talar om diametern. Jag har Volvos handbok med alla toleranser i som jag kan prova scanna in åt dig för den underlättar betydligt mer än den värdelösa haynesboken
Helt rätt när du säger de! Är ju ganska logiskt om man tänker efter också
Idag kom sista beställningen som jag väntade på 
Nya Ramlager
Nya Vevlager 
Nya Topplocksbultar 
Nya pinnbultar till toppen
Även nya till Termostathuset 
Nya flänsmuttrar till grenröret. 
Även nya insatser till USA-fronten. Blev inga H4 tyvärr, men kan leva med lite sämre ljus 
Och nya stötdämpare bak. 
Imorgon ska farsan byta lagerna åt mig då jag inte vågar göra det själv då jag aldrig gjort det innan. Dock så kommer han göra det medans jag jobbar så några bilder blir det nog tyvärr inte på detta.
Efter lagerbytet så ska jag börja med att lacka blocket och diverse delar 
Kommer inte att byta kolvringar då jag hittade orsaken till oljan i gummibälgen & insprutningen. Flamfällan till vevhuset var igensatt så där hade vi orsaken och när jag gjorde kompprov så var värdena bra.
Allt för idag, På fredag ska blocket målas.
Kolla du vad det satt för ramlager i motorn din innan du beställde?
dom där ramlagrena på bilden sitter i B230 88B och framåt. o E motorn tillverkades fram till 88A så att säga. o i b230 till 88A sitter det andra ramlager i. men det lär du märka isåfall. med lite tur har volvo lagt i dem nyare lagrena i den. min är en 88A o den hade dem nyare lagren, men den var tillverkad precis innan semestern 88, det var runt semestern dom ändrade på det.
Då var lagerbytet klart
Nu dags och börja snygga till blocket lite.
Slipat ner blocket och redo för lack 
Första lagret 
Andra lagret. 
Även tråget fick sig 2 lager med färg. 
Och pluggen. 
Bröstkåpan ser för jävlig ut 
Men det blev det ändring på direkt. Kåpa & oljestickerör fick sig lite ny lack. 
Vattenröret ska också få sig lite ny färg. Tyvärr så tog den röda färgen slut så kommer att lacka detta i silver istället då jag inte har lust å köpa en hel burk för ett litet rör. Men det blir nog snyggt med silver ändå 
Allt för idag!
