einar- skrev:

Ska bli spännande att höra om den blir att gå bättre och inte blöddrar och låter som en gammal V8 på tomgång som många E-motorer gör

haft det med alla mina E-motorer.
och förjävlig varm start

744GLT skrev:

einar- skrev:

Ska bli spännande att höra om den blir att gå bättre och inte blöddrar och låter som en gammal V8 på tomgång som många E-motorer gör

haft det med alla mina E-motorer.
och förjävlig varm start

oftast låter dom ju så här
https://www.youtube.com/watch?v=WpbpoufFOio

Då var motorn färdig.






Känner mig riktigt nöjd faktiskt. Vackert att se på



Före & efter.


Före & efter.


Det som återstår på motorn är:
Bakre packbox ska bytas, men måste få av motorn från stativet först
Startmotorn ska bort och ersättas med min gamla då den är i bättre skick än den som sitter på nu.

Sedan är det dags för växellådan att bli uppfräschad.
Men innan jag börjar med den så måste jag åka till Volvo och se vad som finns att köpa till den och inte

Släng gärna en kommentar. Det skulle uppskattas
Allt för idag

Henkix skrev:

Fantastiskt fint!
Säger som ovan också. roligt att se en E motor renovering

Ja dom är ju inte så vanliga längre. Men i min bil förblir det alltid en E-motor.

einar- skrev:

Ska bli spännande att höra om den blir att gå bättre och inte blöddrar och låter som en gammal V8 på tomgång som många E-motorer gör

Har faktiskt aldrig lagt märke till något annorlunda motorljud på min bil förutom den främre ljuddämparen som redan dämpar dåligt.
Men återstår att se

744GLT skrev:

einar- skrev:

Ska bli spännande att höra om den blir att gå bättre och inte blöddrar och låter som en gammal V8 på tomgång som många E-motorer gör

haft det med alla mina E-motorer.
och förjävlig varm start

Varmstarten är ju en liten sjukdom hos E-motorn och kan vara pilligt att få ordning på.

Riktigt vacker motor du fixat fram!

Blev riktigt fint, bra jobbat.

Snygg motorn blev

Nu ska motorn loss från stativet.


Motor i luften, Lyftöglorna höll dom också


Lastad på pall så länge.


Sågade itu en lastpall då motorn passar precis mellan fötterna eller vad man nu ska kalla dom Satte även lite skumgummi från gamla stolar under motorn så man skyddar tråget emot skador


Nu är växellådan framplockad också, Den ska upp i stativet nu istället för motorn.


Den bakre packboxen har visst läckt lite.


Är lite orolig över Turbinen (Momentomvandlaren).
Vill plocka bort den då jag tänkte byta den inre packboxen också men är orolig över att den kan hamna fel vid monteringen. Jag vet ju inte om denna ska sitta på ett visst vis eller inte.
Har plockat bort turbinen på reservdelslådan och splinesen på axeln i lådan var väldigt små och många.

Någon som har koll på hur känsligt det är?

Mig veterligen ska det inte spela någon roll bara den kuggar i riktigt sen när den sätts tillbaka

einar- skrev:

Mig veterligen ska det inte spela någon roll bara den kuggar i riktigt sen när den sätts tillbaka

På axeln är det ju två olika distanser med splines. Det viktiga är väl egentligen bara att man ser till att turbinen fäster ordentligt på dom inre splinesen som går till pumpen så bör väl det vara okej?

Har ju sagt tidigare att den finns inget som tyder på någon som helst markering någonstans, men blev oroliga när det gällde turbinen, så var tvungen att kolla med andra

Du sätter tillbaka den sen snurrar omvandlaren och sen så klunkar den på plats:)

Växellådan uppe i stativet nu.


Skitig är den iallafall


Gjorde en liten finess för att hålla turbinen på plats under tvätteriet och mekandet.


Var även på Volvo tidigare idag och skulle ha delar till lådan.
Men delarna till min växellåda hade utgått ur sortimentet. Varken Volvo, GCP eller professional parts har detta.
Inte ens en sketen trågpackning fanns

Så får väl helt enkelt strunta i att byta filter i lådan. Packboxen på utgående axeln fanns inte heller.

Fan så trött man blir...

Jävligt surt:/

Är det en AW70 låda eller hittade på en sida ifrån USA en reservdelskatalog:). http://www.volvopartswebstore.com/showA … egory=7095

Kan kanske vara något:).

volvoqq skrev:

Är det en AW70 låda eller hittade på en sida ifrån USA en reservdelskatalog:). http://www.volvopartswebstore.com/showA … egory=7095

Kan kanske vara något:).

Nä, har en ZF22 låda (ZF-4HP22) tyvärr.

Och eftersom denna låda monterades på bland anant Jaguar & BMW fast med olika oljetråg så kan jag inte köpa ett filter för bmw eller liknande då trågen och filtren är olika trots samma låda

Hade jag haft en AW70/71 så hade det inte varit några problem då flera butiker har delar till dom.
Men till ZF är det betydligt svårare..

Chrrille skrev:

volvoqq skrev:

Är det en AW70 låda eller hittade på en sida ifrån USA en reservdelskatalog:). http://www.volvopartswebstore.com/showA … egory=7095

Kan kanske vara något:).

Nä, har en ZF22 låda (ZF-4HP22) tyvärr.

Och eftersom denna låda monterades på bland anant Jaguar & BMW fast med olika oljetråg så kan jag inte köpa ett filter för bmw eller liknande då trågen och filtren är olika trots samma låda

Hade jag haft en AW70/71 så hade det inte varit några problem då flera butiker har delar till dom.
Men till ZF är det betydligt svårare..

Får väll ta och slänga i en AW70/71 istället:D

volvoqq skrev:

Chrrille skrev:

volvoqq skrev:

Är det en AW70 låda eller hittade på en sida ifrån USA en reservdelskatalog:). http://www.volvopartswebstore.com/showA … egory=7095

Kan kanske vara något:).

Nä, har en ZF22 låda (ZF-4HP22) tyvärr.

Och eftersom denna låda monterades på bland anant Jaguar & BMW fast med olika oljetråg så kan jag inte köpa ett filter för bmw eller liknande då trågen och filtren är olika trots samma låda

Hade jag haft en AW70/71 så hade det inte varit några problem då flera butiker har delar till dom.
Men till ZF är det betydligt svårare..

Får väll ta och slänga i en AW70/71 istället:D

Kommer bara snygga till min låda och sedan göra ett oljebyte.
Skulle lådan ge sig någon gång så har jag en till ZF-låda som jag kan använda

Men att min låda skulle rasa vid 23 000mil är ju inte så troligt

Chrrille skrev:

volvoqq skrev:

Chrrille skrev:

Nä, har en ZF22 låda (ZF-4HP22) tyvärr.

Och eftersom denna låda monterades på bland anant Jaguar & BMW fast med olika oljetråg så kan jag inte köpa ett filter för bmw eller liknande då trågen och filtren är olika trots samma låda

Hade jag haft en AW70/71 så hade det inte varit några problem då flera butiker har delar till dom.
Men till ZF är det betydligt svårare..

Får väll ta och slänga i en AW70/71 istället:D

Kommer bara snygga till min låda och sedan göra ett oljebyte.
Skulle lådan ge sig någon gång så har jag en till ZF-låda som jag kan använda

Men att min låda skulle rasa vid 23 000mil är ju inte så troligt

Den håller säkert:). Själv så har jag försökt döda en 945 -92 automatlåda men den ville inte dö:D