Nehe skrev:

Hej,
tänkte bara klargöra lite saker för er som undrar.

1. En polis behöver inte alltid ha på blåljusen bara för att åka snabbt, man har 3olika grader av utryckning (polistaktik vilka det är) Bara den sista av dessa 3 gäller blåljuskörning.

2. Att smita från polisen är kanske lätt, men som sagt det finns kamera i bilen och ditt regnr är det första som skrivs ner. Oftast åker en annan patrull hem till dig för att vänta in dig, kommer du inte samma kväll så kommer man dagen efter och knackar på. Säger du att det inte var du som körde men ändå inte har en vettig förklaring så kan du gripas på misstanke, inte polisens jobb att döma om det var du som körde eller inte utan du hamnar i rättegång.

3. En polisbil är oftast inte trimmande, är inte mycket gjort med dom förutom att bilens fjädring och dylikt är förbättrar eftersom de oftast kör snabbt.

4. Det finns mer än bara volvo och saabar till polisens förfogande, stora städer med mycket "street cars" där detta är ett problem har polisen oftast själva "stylade" bilar (inga värsting bilar men ändå något som smälter in). (spaning - ingripande)

Hoppas detta klargjorde lite iaf..

MVH

JapMax skrev:

Här i motala gör de 2.5T.. de lägger sina extrapengar på utrustning hällre än motorpresdanda.

Appropå trimmade snutbilar, minns inte namnet men det finns ju en portare här i landet som har bilder på en topp från en snutbil som han portat

Nehe skrev:

Hej,
tänkte bara klargöra lite saker för er som undrar.

1. En polis behöver inte alltid ha på blåljusen bara för att åka snabbt, man har 3olika grader av utryckning

KimVsWorld skrev:

Nehe skrev:

Hej,
tänkte bara klargöra lite saker för er som undrar.

1. En polis behöver inte alltid ha på blåljusen bara för att åka snabbt, man har 3olika grader av utryckning

Det är ju helt sjukt, Men det är kanske därför dem körde förbi oss i 150 på 120-sträckan utan saftblandarna på för ett tag sen... Dem skulle alltså på lunch...

Seth skrev:

stämmer det att de flesta polisbilar är spärrade till 200-202 km/h?. vill ha ren fakta.

Nehe skrev:

Hej,
tänkte bara klargöra lite saker för er som undrar.

1. En polis behöver inte alltid ha på blåljusen bara för att åka snabbt, man har 3olika grader av utryckning

(Polisen rättighet att köra för fort och bryta mot trafikregler delas in i dessa tre klasser, under tjänsteutövning, under brådskande yrkesutövning och i trängande fall. Under vanlig tjänsteutövning får polisen bryta mot "varje lokal trafikföreskrift som innebär inskränkning i rätten att trafikera en viss väg" dvs. polisen får köra på cykelbanor, mot enkelriktat, på gågatan etc. etc. Under brådskande yrkesutövning får polisen bryta mot gällande hastighetsbestämmelser men måste fortfarande stanna vid stopplikt och för rött ljuse. Vid trängande fall får yttre larmanordning (blåljuse och siren) användas. Då skall polisen "iakttaga särskild försiktighet". Det innebär att polismannen kan dömas till ansvar vid i stort sett varje olycka som kan uppkomma, även om den andra bilen brutit mot trafikreglerna. Det är naturligtvis säkrare att ha blåljuse och siren påslagna när man kör fort, men för att skydda sig själva juridiskt vid en eventuell olycka är det vanligt att man, under goda trafikförhållanden slår av blåljusen och siren där det inte behövs, dvs man slår på dem i korsningarna om man får rött.)

2. Att smita från polisen är kanske lätt, men som sagt det finns kamera i bilen och ditt regnr är det första som skrivs ner. Oftast åker en annan patrull hem till dig för att vänta in dig, kommer du inte samma kväll så kommer man dagen efter och knackar på. Säger du att det inte var du som körde men ändå inte har en vettig förklaring så KAN du gripas på misstanke, inte polisens jobb att döma om det var du som körde eller inte utan du hamnar i rättegång.

(Finns heller ingen lag som tvingar dig till att ange vem det är som kört din bil, dock så finns det ett förslag till en lagändring där, och om den går igenom så kan du tvingas uppge vem som kört/du har lånat ut din bil till annars så kommer du hållas ansvarig även när det inte är du som kört.)

3. En polisbil är oftast inte trimmande, är inte mycket gjort med dom förutom att bilens fjädring och dylikt är förbättrar eftersom de oftast kör snabbt.

4. Det finns mer än bara volvo och saabar till polisens förfogande, stora städer med mycket "street cars" där detta är ett problem har polisen oftast själva "stylade" bilar (inga värsting bilar men ändå något som smälter in). (spaning - ingripande)

(Stort Kan, stort oftast menas till att det inte behöver vara så där du bor eller att det alls är så i ditt fall du varit med om)

Hoppas detta klargjorde lite iaf..

MVH

Dragonbreath skrev:

Nehe skrev:

Hej,
tänkte bara klargöra lite saker för er som undrar.

1. En polis behöver inte alltid ha på blåljusen bara för att åka snabbt, man har 3olika grader av utryckning

(Polisen rättighet att köra för fort och bryta mot trafikregler delas in i dessa tre klasser, under tjänsteutövning, under brådskande yrkesutövning och i trängande fall. Under vanlig tjänsteutövning får polisen bryta mot "varje lokal trafikföreskrift som innebär inskränkning i rätten att trafikera en viss väg" dvs. polisen får köra på cykelbanor, mot enkelriktat, på gågatan etc. etc. Under brådskande yrkesutövning får polisen bryta mot gällande hastighetsbestämmelser men måste fortfarande stanna vid stopplikt och för rött ljuse. Vid trängande fall får yttre larmanordning (blåljuse och siren) användas. Då skall polisen "iakttaga särskild försiktighet". Det innebär att polismannen kan dömas till ansvar vid i stort sett varje olycka som kan uppkomma, även om den andra bilen brutit mot trafikreglerna. Det är naturligtvis säkrare att ha blåljuse och siren påslagna när man kör fort, men för att skydda sig själva juridiskt vid en eventuell olycka är det vanligt att man, under goda trafikförhållanden slår av blåljusen och siren där det inte behövs, dvs man slår på dem i korsningarna om man får rött.)

2. Att smita från polisen är kanske lätt, men som sagt det finns kamera i bilen och ditt regnr är det första som skrivs ner. Oftast åker en annan patrull hem till dig för att vänta in dig, kommer du inte samma kväll så kommer man dagen efter och knackar på. Säger du att det inte var du som körde men ändå inte har en vettig förklaring så KAN du gripas på misstanke, inte polisens jobb att döma om det var du som körde eller inte utan du hamnar i rättegång.

(Finns heller ingen lag som tvingar dig till att ange vem det är som kört din bil, dock så finns det ett förslag till en lagändring där, och om den går igenom så kan du tvingas uppge vem som kört/du har lånat ut din bil till annars så kommer du hållas ansvarig även när det inte är du som kört.)

3. En polisbil är oftast inte trimmande, är inte mycket gjort med dom förutom att bilens fjädring och dylikt är förbättrar eftersom de oftast kör snabbt.

4. Det finns mer än bara volvo och saabar till polisens förfogande, stora städer med mycket "street cars" där detta är ett problem har polisen oftast själva "stylade" bilar (inga värsting bilar men ändå något som smälter in). (spaning - ingripande)

(Stort Kan, stort oftast menas till att det inte behöver vara så där du bor eller att det alls är så i ditt fall du varit med om)

Hoppas detta klargjorde lite iaf..

MVH

Intressant..

HyperSonica skrev:

Dragonbreath skrev:

Nehe skrev:

Hej,
tänkte bara klargöra lite saker för er som undrar.

1. En polis behöver inte alltid ha på blåljusen bara för att åka snabbt, man har 3olika grader av utryckning

(Polisen rättighet att köra för fort och bryta mot trafikregler delas in i dessa tre klasser, under tjänsteutövning, under brådskande yrkesutövning och i trängande fall. Under vanlig tjänsteutövning får polisen bryta mot "varje lokal trafikföreskrift som innebär inskränkning i rätten att trafikera en viss väg" dvs. polisen får köra på cykelbanor, mot enkelriktat, på gågatan etc. etc. Under brådskande yrkesutövning får polisen bryta mot gällande hastighetsbestämmelser men måste fortfarande stanna vid stopplikt och för rött ljuse. Vid trängande fall får yttre larmanordning (blåljuse och siren) användas. Då skall polisen "iakttaga särskild försiktighet". Det innebär att polismannen kan dömas till ansvar vid i stort sett varje olycka som kan uppkomma, även om den andra bilen brutit mot trafikreglerna. Det är naturligtvis säkrare att ha blåljuse och siren påslagna när man kör fort, men för att skydda sig själva juridiskt vid en eventuell olycka är det vanligt att man, under goda trafikförhållanden slår av blåljusen och siren där det inte behövs, dvs man slår på dem i korsningarna om man får rött.)

2. Att smita från polisen är kanske lätt, men som sagt det finns kamera i bilen och ditt regnr är det första som skrivs ner. Oftast åker en annan patrull hem till dig för att vänta in dig, kommer du inte samma kväll så kommer man dagen efter och knackar på. Säger du att det inte var du som körde men ändå inte har en vettig förklaring så KAN du gripas på misstanke, inte polisens jobb att döma om det var du som körde eller inte utan du hamnar i rättegång.

(Finns heller ingen lag som tvingar dig till att ange vem det är som kört din bil, dock så finns det ett förslag till en lagändring där, och om den går igenom så kan du tvingas uppge vem som kört/du har lånat ut din bil till annars så kommer du hållas ansvarig även när det inte är du som kört.)

3. En polisbil är oftast inte trimmande, är inte mycket gjort med dom förutom att bilens fjädring och dylikt är förbättrar eftersom de oftast kör snabbt.

4. Det finns mer än bara volvo och saabar till polisens förfogande, stora städer med mycket "street cars" där detta är ett problem har polisen oftast själva "stylade" bilar (inga värsting bilar men ändå något som smälter in). (spaning - ingripande)

(Stort Kan, stort oftast menas till att det inte behöver vara så där du bor eller att det alls är så i ditt fall du varit med om)

Hoppas detta klargjorde lite iaf..

MVH

Intressant..

Vääldigt intressant faktiskt

ozzy skrev:

Nehe skrev:

Hej,
tänkte bara klargöra lite saker för er som undrar.

1. En polis behöver inte alltid ha på blåljusen bara för att åka snabbt, man har 3olika grader av utryckning (polistaktik vilka det är) Bara den sista av dessa 3 gäller blåljuskörning.

2. Att smita från polisen är kanske lätt, men som sagt det finns kamera i bilen och ditt regnr är det första som skrivs ner. Oftast åker en annan patrull hem till dig för att vänta in dig, kommer du inte samma kväll så kommer man dagen efter och knackar på. Säger du att det inte var du som körde men ändå inte har en vettig förklaring så kan du gripas på misstanke, inte polisens jobb att döma om det var du som körde eller inte utan du hamnar i rättegång.

3. En polisbil är oftast inte trimmande, är inte mycket gjort med dom förutom att bilens fjädring och dylikt är förbättrar eftersom de oftast kör snabbt.

4. Det finns mer än bara volvo och saabar till polisens förfogande, stora städer med mycket "street cars" där detta är ett problem har polisen oftast själva "stylade" bilar (inga värsting bilar men ändå något som smälter in). (spaning - ingripande)

Hoppas detta klargjorde lite iaf..

MVH

är du också såndär låtsas polis????

reggat dej bara för detta inlägg?

VOLVO 240KUNGEN skrev:

HyperSonica skrev:

Dragonbreath skrev:

Intressant..

Vääldigt intressant faktiskt

Stämmer bra det.. det va så polisen sa på TV:n för en tid sen, men skulle polisen krocka, då skulle det svida i skinnet på den polis som orsaka en olycka.

Nehe skrev:

suck vad många stavfel det var i mitt inlägg, jag skäms..

Elda skrev:

vad är det i T6an orginal? 300hk? det är ändå ganska mycket...