Hej har en fiesta st som har börjat strula. Fick nyligen upp två felkoder. Men att hitta deras betydelse verkar ju vara jäkligt svårt!

Bara att åka till ford eller finns det någon grym sida på nätet där man kan söka information? Har googlat häcken av mig nu i ca två timmar och hittar inget vettigt!

Någon som vet?

//Robban

Vilka koder får du?



Mvh Tommy

te_wik skrev:

Vilka koder får du?



Mvh Tommy

Tjena! Jo får upp två st "dlc" c100 och e510. Bilen är en fiesta st.

Mvh Robban

Är du säker på att det är felkoder? Dom ser lite konstiga ut. Brukar se ut som tex P1243 (hämtat ur luften).




Mvh Tommy

te_wik skrev:

Är du säker på att det är felkoder? Dom ser lite konstiga ut. Brukar se ut som tex P1243 (hämtat ur luften).




Mvh Tommy

Lite så


Tar man en titt i Fords "kompletta felkodslista" så ska det se ut ungefär så.

Den finns f.ö. på; http://www.freeautomechanic.com/ford-codes.pdf


Och detta vad var jag lite snabbt kunde hitta;

DTC E510 - Missing or invalid security data to PCM (Detta "ska" motsvara kod; U2510)

This code can probably occur when the KAM fuse was removed and the key turned in before the engine was started.


DTC C100 = -  Lost Communication With ECM/PCM “A - (Detta "ska" motsvara kod; U0100)



Testa att återställa ECU:n...dvs koppla bort batteriet en timme eller fem

te_wik skrev:

Är du säker på att det är felkoder? Dom ser lite konstiga ut. Brukar se ut som tex P1243 (hämtat ur luften).




Mvh Tommy

Det finns tydligen 3, 4 och 5 sifferkoder för forden
Så någon form av kod är det allt.

Ok, men då är det nog inte enligt EOBD standad, utan något Ford själv hittat på till "mindre viktiga" saker.

Har du något problem med bilen då?


Mvh Tommy

it_mutt skrev:

te_wik skrev:

Är du säker på att det är felkoder? Dom ser lite konstiga ut. Brukar se ut som tex P1243 (hämtat ur luften).




Mvh Tommy

Lite så


Tar man en titt i Fords "kompletta felkodslista" så ska det se ut ungefär så.

Den finns f.ö. på; http://www.freeautomechanic.com/ford-codes.pdf


Och detta vad var jag lite snabbt kunde hitta;


DTC E510 - Missing or invalid security data to PCM (Detta "ska" motsvara kod; U2510)

This code can probably occur when the KAM fuse was removed and the key turned in before the engine was started.


DTC C100 = -  Lost Communication With ECM/PCM “A - (Detta "ska" motsvara kod; U0100)



Testa att återställa ECU:n...dvs koppla bort batteriet en timme eller fem

Hej. Först vill jag tacka för hjälpen! Sen kanske jag inte har alla hästar i stallet, men var hittar du vad mina koder betyder? I filen som du länkade till? Jag kollade bara på de tre siffriga koderna typ "P0xxx". Eftersom min bil har börjat misstända och gå dåligt nör den ör kall så var dom svaren jag fick mera logiska. Mappsensorn och nåt med gasspjället på tomgång. Jag har säkert fel. Men det kändes troligt när jag tolkade koderna så? Har jag tokfel? Men återigen så tackar jag så mycket för din hjälp!

te_wik skrev:

Ok, men då är det nog inte enligt EOBD standad, utan något Ford själv hittat på till "mindre viktiga" saker.

Har du något problem med bilen då

Mvh Tommy

Exakt det är nåt för ford bara! Jo den går som en påse med skit vid kallstart. Så fort den blir lite varm så går den normalt igen! Men läs mitt svar till den andra skribenten? Vad tror du?

Kviborg skrev:

it_mutt skrev:

te_wik skrev:

Är du säker på att det är felkoder? Dom ser lite konstiga ut. Brukar se ut som tex P1243 (hämtat ur luften).




Mvh Tommy

Lite så


Tar man en titt i Fords "kompletta felkodslista" så ska det se ut ungefär så.

Den finns f.ö. på; http://www.freeautomechanic.com/ford-codes.pdf


Och detta vad var jag lite snabbt kunde hitta;


DTC E510 - Missing or invalid security data to PCM (Detta "ska" motsvara kod; U2510)

This code can probably occur when the KAM fuse was removed and the key turned in before the engine was started.


DTC C100 = -  Lost Communication With ECM/PCM “A - (Detta "ska" motsvara kod; U0100)



Testa att återställa ECU:n...dvs koppla bort batteriet en timme eller fem

Hej. Först vill jag tacka för hjälpen! Sen kanske jag inte har alla hästar i stallet, men var hittar du vad mina koder betyder? I filen som du länkade till? Jag kollade bara på de tre siffriga koderna typ "P0xxx". Eftersom min bil har börjat misstända och gå dåligt nör den ör kall så var dom svaren jag fick mera logiska. Mappsensorn och nåt med gasspjället på tomgång. Jag har säkert fel. Men det kändes troligt när jag tolkade koderna så? Har jag tokfel? Men återigen så tackar jag så mycket för din hjälp!

Omtolkningen av koderna hittade jag i en snabb googlesökning, därav att jag inte vågar svära på att dessa är hundra.

MEN, vad jag förstått sen tidigare är DTC-koderna just instrument-relaterade

Såg inte att it_mutt redigerat sitt inlägg.
Tänds någon MIL lampa i instrumenteringen då?

Svårt att säga vad det kan vara. Har bilen stått länge eller? När kom felet? Lite mer info skadar inte.



Mvh Tommy

it_mutt skrev:

Kviborg skrev:

it_mutt skrev:

Lite så


Tar man en titt i Fords "kompletta felkodslista" så ska det se ut ungefär så.

Den finns f.ö. på; http://www.freeautomechanic.com/ford-codes.pdf


Och detta vad var jag lite snabbt kunde hitta;


DTC E510 - Missing or invalid security data to PCM (Detta "ska" motsvara kod; U2510)

This code can probably occur when the KAM fuse was removed and the key turned in before the engine was started.


DTC C100 = -  Lost Communication With ECM/PCM “A - (Detta "ska" motsvara kod; U0100)



Testa att återställa ECU:n...dvs koppla bort batteriet en timme eller fem

Hej. Först vill jag tacka för hjälpen! Sen kanske jag inte har alla hästar i stallet, men var hittar du vad mina koder betyder? I filen som du länkade till? Jag kollade bara på de tre siffriga koderna typ "P0xxx". Eftersom min bil har börjat misstända och gå dåligt nör den ör kall så var dom svaren jag fick mera logiska. Mappsensorn och nåt med gasspjället på tomgång. Jag har säkert fel. Men det kändes troligt när jag tolkade koderna så? Har jag tokfel? Men återigen så tackar jag så mycket för din hjälp!

Omtolkningen av koderna hittade jag i en snabb googlesökning, därav att jag inte vågar svära på att dessa är hundra.

MEN, vad jag förstått sen tidigare är DTC-koderna just instrument-relaterade

Det har jag också läst! Fan man blir inte klok av det här. Har väl googlat i säkert 4 timmar men man vet ju inte vilken info man ska gå på!

Kviborg skrev:

it_mutt skrev:

Kviborg skrev:

Hej. Först vill jag tacka för hjälpen! Sen kanske jag inte har alla hästar i stallet, men var hittar du vad mina koder betyder? I filen som du länkade till? Jag kollade bara på de tre siffriga koderna typ "P0xxx". Eftersom min bil har börjat misstända och gå dåligt nör den ör kall så var dom svaren jag fick mera logiska. Mappsensorn och nåt med gasspjället på tomgång. Jag har säkert fel. Men det kändes troligt när jag tolkade koderna så? Har jag tokfel? Men återigen så tackar jag så mycket för din hjälp!

Omtolkningen av koderna hittade jag i en snabb googlesökning, därav att jag inte vågar svära på att dessa är hundra.

MEN, vad jag förstått sen tidigare är DTC-koderna just instrument-relaterade

Det har jag också läst! Fan man blir inte klok av det här. Har väl googlat i säkert 4 timmar men man vet ju inte vilken info man ska gå på!

Jag TROR min far är medlem på clubford.ro , ska kolla det o isf se om det finns något där (annars kan du ju iofs själv regga dig där )

te_wik skrev:

Såg inte att it_mutt redigerat sitt inlägg.
Tänds någon MIL lampa i instrumenteringen då?







Svårt att säga vad det kan vara. Har bilen stått länge eller? När kom felet? Lite mer info skadar inte.
Mvh Tommy

Jag skrev med luren förut därav mina korta svar! Nu har jag datorn i knät!

Jo bilen används dagligen av mig på sommarhalvåret. Har varit igång sen i slutet av mars och gått normalt.
Fel kom väl för en ca 10 dagar sen. Går ner i garaget startar, bilen hoppar igång men istället för att lägga sig på lite högre tomgångs varv så lägger den sig på ca 900 varv på en gång. Fungerar i några sekunder men sen börjar varvet att pendla mellan nästan noll och 900. Den hackar, misständer och dör tillslut. Måste väl starta om en 4-5 gånger innan den blir normal igen (lite värme är det som behövs tror jag). Efter det så går den som vanligt igen, inga problem någonstans! Har försökt att gasa igång den men då dör den också nästan jämnt.

Det var därför jag kunde tänka mig att min tolkning av felkoderna kanske kändes mera "rätt"

c100=P0100 Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction

e510=P0510 Closed Throttle Position Switch Malfunction

Stift och tändkablar är ny och har kollat dom självklart!

Kviborg skrev:

te_wik skrev:

Såg inte att it_mutt redigerat sitt inlägg.
Tänds någon MIL lampa i instrumenteringen då?







Svårt att säga vad det kan vara. Har bilen stått länge eller? När kom felet? Lite mer info skadar inte.
Mvh Tommy

Jag skrev med luren förut därav mina korta svar! Nu har jag datorn i knät!

Jo bilen används dagligen av mig på sommarhalvåret. Har varit igång sen i slutet av mars och gått normalt.
Fel kom väl för en ca 10 dagar sen. Går ner i garaget startar, bilen hoppar igång men istället för att lägga sig på lite högre tomgångs varv så lägger den sig på ca 900 varv på en gång. Fungerar i några sekunder men sen börjar varvet att pendla mellan nästan noll och 900. Den hackar, misständer och dör tillslut. Måste väl starta om en 4-5 gånger innan den blir normal igen (lite värme är det som behövs tror jag). Efter det så går den som vanligt igen, inga problem någonstans! Har försökt att gasa igång den men då dör den också nästan jämnt.

Det var därför jag kunde tänka mig att min tolkning av felkoderna kanske kändes mera "rätt"

c100=P0100 Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction

e510=P0510 Closed Throttle Position Switch Malfunction

Tänker iaf inte säga emot att det mycket väl kan vara så. Kan ju säga efter den lilla googlesökningen jag gjorde innan att du är ju iaf långt ifrån ensam om koderna (och problemen). Men det hjälper ju inte när man inte hittar några vettiga svar =/

it_mutt skrev:

Kviborg skrev:

it_mutt skrev:

Omtolkningen av koderna hittade jag i en snabb googlesökning, därav att jag inte vågar svära på att dessa är hundra.

MEN, vad jag förstått sen tidigare är DTC-koderna just instrument-relaterade

Det har jag också läst! Fan man blir inte klok av det här. Har väl googlat i säkert 4 timmar men man vet ju inte vilken info man ska gå på!

Jag TROR min far är medlem på clubford.ro , ska kolla det o isf se om det finns något där (annars kan du ju iofs själv regga dig där )

Det vore ju supernice! Tack ska du ha!

Kviborg skrev:

te_wik skrev:

Såg inte att it_mutt redigerat sitt inlägg.
Tänds någon MIL lampa i instrumenteringen då?







Svårt att säga vad det kan vara. Har bilen stått länge eller? När kom felet? Lite mer info skadar inte.
Mvh Tommy

Jag skrev med luren förut därav mina korta svar! Nu har jag datorn i knät!

Jo bilen används dagligen av mig på sommarhalvåret. Har varit igång sen i slutet av mars och gått normalt.
Fel kom väl för en ca 10 dagar sen. Går ner i garaget startar, bilen hoppar igång men istället för att lägga sig på lite högre tomgångs varv så lägger den sig på ca 900 varv på en gång. Fungerar i några sekunder men sen börjar varvet att pendla mellan nästan noll och 900. Den hackar, misständer och dör tillslut. Måste väl starta om en 4-5 gånger innan den blir normal igen (lite värme är det som behövs tror jag). Efter det så går den som vanligt igen, inga problem någonstans! Har försökt att gasa igång den men då dör den också nästan jämnt.

Det var därför jag kunde tänka mig att min tolkning av felkoderna kanske kändes mera "rätt"

c100=P0100 Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction

e510=P0510 Closed Throttle Position Switch Malfunction

Ja, om din tolkning nu stämmer så verkar det logiskt. Fungerar inte spjällägesgivaren får inte styrenheten signaler att starta tomgångsventilen.

Nu är jag inte insatt i Ford så jag "brainstormar" bara.

Men tycker det låter mer som problem med kallstarten.



Mvh Tommy

te_wik skrev:

Kviborg skrev:

te_wik skrev:

Såg inte att it_mutt redigerat sitt inlägg.
Tänds någon MIL lampa i instrumenteringen då?







Svårt att säga vad det kan vara. Har bilen stått länge eller? När kom felet? Lite mer info skadar inte.
Mvh Tommy

Jag skrev med luren förut därav mina korta svar! Nu har jag datorn i knät!

Jo bilen används dagligen av mig på sommarhalvåret. Har varit igång sen i slutet av mars och gått normalt.
Fel kom väl för en ca 10 dagar sen. Går ner i garaget startar, bilen hoppar igång men istället för att lägga sig på lite högre tomgångs varv så lägger den sig på ca 900 varv på en gång. Fungerar i några sekunder men sen börjar varvet att pendla mellan nästan noll och 900. Den hackar, misständer och dör tillslut. Måste väl starta om en 4-5 gånger innan den blir normal igen (lite värme är det som behövs tror jag). Efter det så går den som vanligt igen, inga problem någonstans! Har försökt att gasa igång den men då dör den också nästan jämnt.

Det var därför jag kunde tänka mig att min tolkning av felkoderna kanske kändes mera "rätt"

c100=P0100 Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction

e510=P0510 Closed Throttle Position Switch Malfunction

Ja, om din tolkning nu stämmer så verkar det logiskt. Fungerar inte spjällägesgivaren får inte styrenheten signaler att starta tomgångsventilen.

Nu är jag inte insatt i Ford så jag "brainstormar" bara.

Men tycker det låter mer som problem med kallstarten.



Mvh Tommy

Det känns ju väldigt logiskt om det skulle vara så, kommer nog att försöka i den riktningen! e510 känns ju som en direkt följd av c100 felet. Ska försöka pilla ut map-sensorn från insuget och göra rent eller byta den om det inte hjälper!