baltis skrev:
Driftar_N skrev:
FLindgren skrev:
ska det inte vara stenhårt i bak och jättemjukt i fram på driftingbilar? (generellt)OM man åker med liten motor så kan man måsta göra så.
Annars vill man ha så mycket fäste som möjligt som effekten man har orkar med.
Utan fäste blir det ingen fart!Har aldrig provat på "drifting" jag, utan har mina erfarenheter utav lite oskyldigt sladdande med m3an och en hel del volvos på vintern, men tror ändå inte jag e helt bakom i mitt resonemang
Du vill väll ändå ha en massa negativ camber fram, just för att få grepp i framvagnen när du har mycket rattuslag, oavsett om du kör med 200hk eller 1000hk? Detta påverkar ju inte drivet framåt på raksträckor, och i kurvor så borde väll bakdäcken ändå orka med att accelrera med så mycket effekt i motorn?
Däremot kan jag förstå att om man har mycket effekt så åker man gärna och driftar med slicks, r-däck eller bara så breda fina premium-däck som möjligt, just för att få greppet/farten. MEN jag tycker fortfarande att det borde vara så att man vill balansera bilen med hjälp av hjulvinklar så det blir överstyrd?
Rätt mig genom om jag har fel och vore intressant att få höra vad för typ av hjulvinklar som rekommenderas i säg 1300kg bil med 5-7 hundra hk.
DriftarN > är faktiskt intresserad över svaret 
så är det pga lathet eller vet du bara inte?
