tycker svänghjulet ser ut ha en massa småsprickor?

Tryck_o_pys skrev:

tycker svänghjulet ser ut ha en massa småsprickor?

Det är de jag sa. Det är även blånat = Härdat..
Hade ja varit du så hade ja absolut inte valt att använda de där svänghjulet.. hade hellre letat upp ett i bättre skick och sedan monterat de med den kopplingen du har om inspänningstrycket på lamellen är okej.

Ser sprickorna ut såhär på nära håll? http://www.joker-racing.se/BMW%20540i%2 … 181452.jpg

Isåfall, hitta ett nytt svänghjul...

OM du är rädd för att växellådan har rasat så kan du ju prova tömma den på olja och se om det kommer ut metallspån/flisor. Det är ju snabbt och lätt gjort. Kom ihåg att rengöra silen till OD också.

Brago skrev:

Tryck_o_pys skrev:

tycker svänghjulet ser ut ha en massa småsprickor?

Det är de jag sa. Det är även blånat = Härdat..
Hade ja varit du så hade ja absolut inte valt att använda de där svänghjulet.. hade hellre letat upp ett i bättre skick och sedan monterat de med den kopplingen du har om inspänningstrycket på lamellen är okej.

Ser sprickorna ut såhär på nära håll? http://www.joker-racing.se/BMW%20540i%2 … 181452.jpg

Isåfall, hitta ett nytt svänghjul...

jo det är fan typ sådär det ser ut! , kan det vara problemet dårå? men låter ju återigen som om att det är kugg som dödar varandra ? kan sprickorna få den effekten ?

ps vad för svänghjul ska man leta efter ? samma på alla - motorn är ET motorn

SylvesterStallone skrev:

Brago skrev:

Tryck_o_pys skrev:

tycker svänghjulet ser ut ha en massa småsprickor?

Det är de jag sa. Det är även blånat = Härdat..
Hade ja varit du så hade ja absolut inte valt att använda de där svänghjulet.. hade hellre letat upp ett i bättre skick och sedan monterat de med den kopplingen du har om inspänningstrycket på lamellen är okej.

Ser sprickorna ut såhär på nära håll? http://www.joker-racing.se/BMW%20540i%2 … 181452.jpg

Isåfall, hitta ett nytt svänghjul...

jo det är fan typ sådär det ser ut! , kan det vara problemet dårå? men låter ju återigen som om att det är kugg som dödar varandra ? kan sprickorna få den effekten ?

ps vad för svänghjul ska man leta efter ? samma på alla - motorn är ET motorn

Svänghjulet är ej problemet till detta ljud, är 100% säker på att de är växellådan/överväxeln som är paj då de är ett metalliskt ljud. men om du inte har ett annat svänghjul, stoppa dit koppling osv å montera nya lådan, då märks de snabbt om de ljudet försvinner..

Helvete! kvällen bravader slutade med att lådan är på plats igen och koppling ditsatt! MEN......  Vad har jag gjort för fel när spakfan står såhär i Neutral 





och att det fan inte går att växla och Kopplingspedalen är helt slapp (då är cylindern(hydralisk) orörd)
och konstant kopplad liksom intryckt max och faller inte tillbaxs till "avslappnat" läge?   den ligger alltså att pressar längst imot hela tiden!



VAD FAN GÖR JAG FÖR FEL börjar bli tokig på detta! simpla grejjer som går fel bara för att dem kan gå fel! som vandligt all hjälp är jag tacksam för!!


PS fick tag i 2 till Penta fälgar idag som lackades mitt i allt idag så det är possitivt!

du har vänt spaken ett halv varv fel! lossa insex skruven till spaken, ur med sprinten sära staget och spaken från varandra snurra spaken ett halv varv och sätt ihop igen! angående kopplingcylindern prova att öppna luft nippeln och se om den går tillbaka om inte den gör det kollla så inte själva pinnen som trycker på armen har hoppat och och hamnat brevid.

sonaxvax skrev:

du har vänt spaken ett halvt varv fel! lossa insexskruven till spaken ur med sprinten sära spaken från staget snurra spaken ett halvt varv och ihop igen! angående kopplingscylindern prova att lätta på luft nippeln och se ifall den åker tillbaka... om inte så kan de kanske ha hoppat ur och lagt sig snett.

Okey spaken stämmer nog helt! tack så mkt för svar!, Men själva kopplingscylindern åker tebaxs om man trycker till den lite! men det är gaffeln som går in i Växelådan som inte har nån kraft att trycka tebaxs sig själv , ligger ostört i näst intill max intryckt hela tiden ?  vad kan detta bero på ?

SylvesterStallone skrev:

sonaxvax skrev:

du har vänt spaken ett halvt varv fel! lossa insexskruven till spaken ur med sprinten sära spaken från staget snurra spaken ett halvt varv och ihop igen! angående kopplingscylindern prova att lätta på luft nippeln och se ifall den åker tillbaka... om inte så kan de kanske ha hoppat ur och lagt sig snett.

Okey spaken stämmer nog helt! tack så mkt för svar!, Men själva kopplingscylindern åker tebaxs om man trycker till den lite! men det är gaffeln som går in i Växelådan som inte har nån kraft att trycka tebaxs sig själv , ligger ostört i näst intill max intryckt hela tiden ?  vad kan detta bero på ?

kan bero på att ena lådan är gjort för att använda wajer å den andra är till för hydralisk du kanske får ta ner lådan å kolla så själva pinnen som trycker in kopplingen går lika dant som den andra gör för dom går ju åt olika hål

Hackev8 skrev:

SylvesterStallone skrev:

sonaxvax skrev:

du har vänt spaken ett halvt varv fel! lossa insexskruven till spaken ur med sprinten sära spaken från staget snurra spaken ett halvt varv och ihop igen! angående kopplingscylindern prova att lätta på luft nippeln och se ifall den åker tillbaka... om inte så kan de kanske ha hoppat ur och lagt sig snett.

Okey spaken stämmer nog helt! tack så mkt för svar!, Men själva kopplingscylindern åker tebaxs om man trycker till den lite! men det är gaffeln som går in i Växelådan som inte har nån kraft att trycka tebaxs sig själv , ligger ostört i näst intill max intryckt hela tiden ?  vad kan detta bero på ?

kan bero på att ena lådan är gjort för att använda wajer å den andra är till för hydralisk du kanske får ta ner lådan å kolla så själva pinnen som trycker in kopplingen går lika dant som den andra gör för dom går ju åt olika hål

menar du gaffeln nu då eller ?

Om du tar loss gummidamasken runt kopplingsgaffeln, då ser du hur de ser ut där inne..
kopplar den ut hela tiden nu eller gör den inte de alls?

Brago skrev:

Om du tar loss gummidamasken runt kopplingsgaffeln, då ser du hur de ser ut där inne..
kopplar den ut hela tiden nu eller gör den inte de alls?

den kopplar inte ur alls! har nu tagit isär lådan igen! och ser inte vad problmet är ändå!? kan det vara att tryckplattan inte fungerar ?

här är några kort ! har jag kanske satt rund bulten fel under kopplings gaffeln?







är kopplingen monterad åt rätt håll ?





ser nått fel ut på bilderna tycker ni?

testade även att starta bilen på 3:an upphissad och då blev det ett jävla oljud från kardan och den skackar rejält där under! den är rätt monterad , hur fan kan man balancera den då ? börjar bli mer och mer skit inget löst på fanskapet! är min bruksbil nu har ställt av den andra bilen , måste verkligen få detta att lira! alla tips och förslag är välkommna MVH J.J

aa det skakar kanske är för att du inte har centrerat kopplingen och det ordentligt? eller..

Om du inte fått monterat lådan ordentligt, och dragit åt växellådsbalken så kan det bli stora vibrationer i kardan.

Jag körde för några år sedan ner i ett dike i typ 10km/h med båda framhjulen, blev stående på växellådsbalken. Efter det började bilen äta hardyskivor. Kunde inte se något med blotta ögat på balken men bytte den och då försvann problemet.

Så se till att växellådan sitter som den ska. Och även att du har monterat kardanen rätt vid hardyskivan, så du inte satt den "piggen" åt fel håll lr liknande.

almqvist__89 skrev:

aa det skakar kanske är för att du inte har centrerat kopplingen och det ordentligt? eller..

Om han har fått dit växellådan så har kopplingen varit centrerad.

Putteliten skrev:

almqvist__89 skrev:

aa det skakar kanske är för att du inte har centrerat kopplingen och det ordentligt? eller..

Om han har fått dit växellådan så har kopplingen varit centrerad.

exakt!

Putteliten skrev:

almqvist__89 skrev:

aa det skakar kanske är för att du inte har centrerat kopplingen och det ordentligt? eller..

Om han har fått dit växellådan så har kopplingen varit centrerad.

Okej, då kan han hoppa över det jag skrev

Men kopplings lamellen kan den monteras åt fel håll ?   det kan nog vara fallet i sånt fall ? är mer gods innåt än utåt!

ser ut som om lamellen är åt fel håll, står på lamellen antingen flywheel side eller gearbox side.

Lamellen sitter åt fel håll, bara lossa & vända på den!