Det är ganska intressant att titta i folks album, eller under evenemangsfliken. Det är ganska ofta - numer - man får se glimten av en gammal Peterbilt eller Kenworth, och det är alltid lika härligt att se, men något som slagit mig med tiden är att man aldrig får se någon importerad Mack.

I all välmening: varför inte då?

Nåt annat jag funderat över länge - vilket säkert finns i andra trådar men som jag lika gärna kan ta upp här när jag ändå har bollen i rullning så att säga - hur går folk tillväga för att just importera en Amerikansk lastbil?
Hur/var/när väljer en person ut en?
Någon sida liknande blocket?

Och vad är det som gör att det oftast faller på en Peterbilt eller Kenworth?
Absolut inget fel i dem såklart, men av ren nyfikenhet, varför just dem och inte en Mack?

Och vid importering - vad kostar kalaset? Vad kostar en rigg för övrigt, som folk importerar i containrar? (sett någonstans att det är så det går till?)
Hur får man folk "over there" att packa ihop kalaset i containrar, eller åker man över och gör detta själv?

Blev många frågor nu men hoppas det inte gör nåt.

Ingen helsynkad låda. Ålderdomlig bil. Bullrar och drar soppa. Lång som svinet. (i usa räknas inte dragbilens längd in i ekipaget) samt tveksam tillförlitlighet. Eller är jag ute och cyklar?

De jag vet som importerar bilar/andra fordon har en pålitlig kontakt eller åker över själva i början.

Dieselsmurfen skrev:

Ingen helsynkad låda. Ålderdomlig bil. Bullrar och drar soppa. Lång som svinet. (i usa räknas inte dragbilens längd in i ekipaget) samt tveksam tillförlitlighet. Eller är jag ute och cyklar?

De jag vet som importerar bilar/andra fordon har en pålitlig kontakt eller åker över själva i början.

Ursäkta men, ingen helsynkad låda, ålderdomlig bil, bullrar och drar soppa - det gäller väl även de som faktiskt importeras..? Haha.
Det jag bara blir förvånad över är att man aldrig ser en Mack blir importerad? Är det något förbud mot dem eller..vad?

Mack skrev:

Dieselsmurfen skrev:

Ingen helsynkad låda. Ålderdomlig bil. Bullrar och drar soppa. Lång som svinet. (i usa räknas inte dragbilens längd in i ekipaget) samt tveksam tillförlitlighet. Eller är jag ute och cyklar?

De jag vet som importerar bilar/andra fordon har en pålitlig kontakt eller åker över själva i början.

Ursäkta men, ingen helsynkad låda, ålderdomlig bil, bullrar och drar soppa - det gäller väl även de som faktiskt importeras..? Haha.
Det jag bara blir förvånad över är att man aldrig ser en Mack blir importerad? Är det något förbud mot dem eller..vad?

Längden då kanske? Alla jagar ju pengar och lastutrymme. (Spånar lite nu)

Dieselsmurfen skrev:

Mack skrev:

Dieselsmurfen skrev:

Ingen helsynkad låda. Ålderdomlig bil. Bullrar och drar soppa. Lång som svinet. (i usa räknas inte dragbilens längd in i ekipaget) samt tveksam tillförlitlighet. Eller är jag ute och cyklar?

De jag vet som importerar bilar/andra fordon har en pålitlig kontakt eller åker över själva i början.

Ursäkta men, ingen helsynkad låda, ålderdomlig bil, bullrar och drar soppa - det gäller väl även de som faktiskt importeras..? Haha.
Det jag bara blir förvånad över är att man aldrig ser en Mack blir importerad? Är det något förbud mot dem eller..vad?

Längden då kanske? Alla jagar ju pengar och lastutrymme. (Spånar lite nu)

Jajo, men ingen utav dem som importeras användas ju i yrkesmässig trafik - rätta mig om jag har fel?
Eller är en Mack så lång att de inte får ha ett släp över huvudtaget här i Sverige?

Mack skrev:

Dieselsmurfen skrev:

Mack skrev:

Ursäkta men, ingen helsynkad låda, ålderdomlig bil, bullrar och drar soppa - det gäller väl även de som faktiskt importeras..? Haha.
Det jag bara blir förvånad över är att man aldrig ser en Mack blir importerad? Är det något förbud mot dem eller..vad?

Längden då kanske? Alla jagar ju pengar och lastutrymme. (Spånar lite nu)

Jajo, men ingen utav dem som importeras användas ju i yrkesmässig trafik - rätta mig om jag har fel?
Eller är en Mack så lång att de inte får ha ett släp över huvudtaget här i Sverige?

Är tillåtna att användas i yrkesmässig trafik sedan 2009 tror jag om vissa krav uppfylls!
Går nån i Helsingborg med omnejd

Ursäkta, när jag läste detta kom jag och tänka på en gammal film om just dessa märken, kommer inte ihåg handlingen riktigt men någon som kan nämna någon??

//Micke

Big_JN skrev:

Mack skrev:

Dieselsmurfen skrev:

Längden då kanske? Alla jagar ju pengar och lastutrymme. (Spånar lite nu)

Jajo, men ingen utav dem som importeras användas ju i yrkesmässig trafik - rätta mig om jag har fel?
Eller är en Mack så lång att de inte får ha ett släp över huvudtaget här i Sverige?

Är tillåtna att användas i yrkesmässig trafik sedan 2009 tror jag om vissa krav uppfylls!
Går nån i Helsingborg med omnejd

Oavsett ålder på lastbilen i fråga, då menar du?

Mickeymouse skrev:

Ursäkta, när jag läste detta kom jag och tänka på en gammal film om just dessa märken, kommer inte ihåg handlingen riktigt men någon som kan nämna någon??

//Micke

Uhm..Convoy? Haha.

Mickeymouse skrev:

Ursäkta, när jag läste detta kom jag och tänka på en gammal film om just dessa märken, kommer inte ihåg handlingen riktigt men någon som kan nämna någon??

//Micke

Convoy.

Ja just d, så va det. Jag tackar



//Micke

Ingen skillnad på Mack / Kenworth / Peterbilt igentligen typ som Volvo o Scania. När det gäller import är det nog så att Kenworth o Peterbilt är mer kända än Mack i Sverige. Jag har sätt en Mack o det på en bakgård i Norrland o den var bara 2axlig utan sleeper eller staks.
Dom flesta har ingen bromsad framaxel så endel är ombyggda med Volvo axel eller Scania axel.
Hade jag velat importerat så hade jag valt en Western Star från Australien med kängurustaket o stora maffiga luftburkar på sidorna o en redig CAT motor.

Convoy är en klassiker som aldrig kommer dö.

Dirtymike skrev:

Ingen skillnad på Mack / Kenworth / Peterbilt igentligen typ som Volvo o Scania. När det gäller import är det nog så att Kenworth o Peterbilt är mer kända än Mack i Sverige. Jag har sätt en Mack o det på en bakgård i Norrland o den var bara 2axlig utan sleeper eller staks.
Dom flesta har ingen bromsad framaxel så endel är ombyggda med Volvo axel eller Scania axel.
Hade jag velat importerat så hade jag valt en Western Star från Australien med kängurustaket o stora maffiga luftburkar på sidorna o en redig CAT motor.

Convoy är en klassiker som aldrig kommer dö.

Kollar på den just nu och det är ert fel... "plus 100 in insurance"...

Dieselsmurfen skrev:

Dirtymike skrev:

Ingen skillnad på Mack / Kenworth / Peterbilt igentligen typ som Volvo o Scania. När det gäller import är det nog så att Kenworth o Peterbilt är mer kända än Mack i Sverige. Jag har sätt en Mack o det på en bakgård i Norrland o den var bara 2axlig utan sleeper eller staks.
Dom flesta har ingen bromsad framaxel så endel är ombyggda med Volvo axel eller Scania axel.
Hade jag velat importerat så hade jag valt en Western Star från Australien med kängurustaket o stora maffiga luftburkar på sidorna o en redig CAT motor.

Convoy är en klassiker som aldrig kommer dö.

Kollar på den just nu och det är ert fel... "plus 100 in insurance"...

Haha.
Lite offtopic, men under min uppväxt så tittade jag på den filmen minst en gång om dagen, i flera års tid..

Mack skrev:

Dieselsmurfen skrev:

Dirtymike skrev:

Ingen skillnad på Mack / Kenworth / Peterbilt igentligen typ som Volvo o Scania. När det gäller import är det nog så att Kenworth o Peterbilt är mer kända än Mack i Sverige. Jag har sätt en Mack o det på en bakgård i Norrland o den var bara 2axlig utan sleeper eller staks.
Dom flesta har ingen bromsad framaxel så endel är ombyggda med Volvo axel eller Scania axel.
Hade jag velat importerat så hade jag valt en Western Star från Australien med kängurustaket o stora maffiga luftburkar på sidorna o en redig CAT motor.

Convoy är en klassiker som aldrig kommer dö.

Kollar på den just nu och det är ert fel... "plus 100 in insurance"...

Haha.
Lite offtopic, men under min uppväxt så tittade jag på den filmen minst en gång om dagen, i flera års tid..

Jaja... men nu är jag fast. Ska kolla och lägga mig. "The duck" ska öppna en present...

Dieselsmurfen skrev:

Mack skrev:

Dieselsmurfen skrev:

Kollar på den just nu och det är ert fel... "plus 100 in insurance"...

Haha.
Lite offtopic, men under min uppväxt så tittade jag på den filmen minst en gång om dagen, i flera års tid..

Jaja... men nu är jag fast. Ska kolla och lägga mig. "The duck" ska öppna en present...

Kan inte direkt smyga med att det är tack vare just denna film och denna Mack, jag startade denna tråd..haha.

Har för mig det rullade några Mack i Sverige på 70-talet dock, som Volvo hade köpt in för utvärdering.
(jaja, har inget med tråden att göra men...)

Volvo544special65 skrev:

Har för mig det rullade några Mack i Sverige på 70-talet dock, som Volvo hade köpt in för utvärdering.
(jaja, har inget med tråden att göra men...)

Inte omöjligt, för det var väl Volvo som serdemera köpte upp Mack..eller har jag fel?

Mack skrev:

Volvo544special65 skrev:

Har för mig det rullade några Mack i Sverige på 70-talet dock, som Volvo hade köpt in för utvärdering.
(jaja, har inget med tråden att göra men...)

Inte omöjligt, för det var väl Volvo som serdemera köpte upp Mack..eller har jag fel?

det var väll white volvo köpte?

mazdalover skrev:

Mack skrev:

Volvo544special65 skrev:

Har för mig det rullade några Mack i Sverige på 70-talet dock, som Volvo hade köpt in för utvärdering.
(jaja, har inget med tråden att göra men...)

Inte omöjligt, för det var väl Volvo som serdemera köpte upp Mack..eller har jag fel?

det var väll white volvo köpte?

Enligt Wikipedia - inte världens bästa källa jag vet - så står det så här;

"Mack är en amerikansk lastbilstillverkare med huvudkontor i Allentown, som sedan 2001 tillsammans med Renault Trucks ägs av AB Volvo och ingår i Volvo 3P.

Mack Brothers Motor Car Company grundades 1905 av John "Jack" Mack och hans bröder Augustus, William och Joseph Mack i Allentown, Lehigh County, Pennsylvania.

Renault Véhicules Industriels (Renault Trucks) gick in som delägare 1979 och tog helt över Mack 1990. 2001 blev Mack tillsammans med Renault Trucks uppköpta av Volvo."