Många skrymslen oljan ska ta sig in i och du har ju verkligen haft den total ren från olja. Får jag fråga hur mycket olja du hade i ? då du skriver att du hällde i resten av 4 liters dunken? en b230 tar nämligen 4 liter med filter.

Djo skrev:

Många skrymslen oljan ska ta sig in i och du har ju verkligen haft den total ren från olja. Får jag fråga hur mycket olja du hade i ? då du skriver att du hällde i resten av 4 liters dunken? en b230 tar nämligen 4 liter med filter.

hehe javisst har den vart det
jag har faktiskt vart lite slarvig o kollat oljan men när jag bytte oljan så hällde jag så att den var högst upp på stickan, sedan startade jag den för o fylla filtret o hamnade nivån på typ halva stickan så jag slog på tills det vart typ 3/4 på stickan. sen körde jag väll typ 20-25 mil innan jag kolla oljan igen då har jag för mej den vart på halva igen då fyllde jag återligen till typ 3/4 på stickan. sen 40 mil senare så var nivån på stickan typ 1/4 o då hällde jag i det sista ur dunken som vart på 4L o då hamnade nivån lite över halva så 4L har jag hällt ner i den sammanlagt

Henkix skrev:

Djo skrev:

Många skrymslen oljan ska ta sig in i och du har ju verkligen haft den total ren från olja. Får jag fråga hur mycket olja du hade i ? då du skriver att du hällde i resten av 4 liters dunken? en b230 tar nämligen 4 liter med filter.

hehe javisst har den vart det
jag har faktiskt vart lite slarvig o kollat oljan men när jag bytte oljan så hällde jag så att den var högst upp på stickan, sedan startade jag den för o fylla filtret o hamnade nivån på typ halva stickan så jag slog på tills det vart typ 3/4 på stickan. sen körde jag väll typ 20-25 mil innan jag kolla oljan igen då har jag för mej den vart på halva igen då fyllde jag återligen till typ 3/4 på stickan. sen 40 mil senare så var nivån på stickan typ 1/4 o då hällde jag i det sista ur dunken som vart på 4L o då hamnade nivån lite över halva så 4L har jag hällt ner i den sammanlagt

En 4,5-5 liter kan den nog sluka i sig inget jag hade varigt orolig över.

Djo skrev:

Henkix skrev:

Djo skrev:

Många skrymslen oljan ska ta sig in i och du har ju verkligen haft den total ren från olja. Får jag fråga hur mycket olja du hade i ? då du skriver att du hällde i resten av 4 liters dunken? en b230 tar nämligen 4 liter med filter.

hehe javisst har den vart det
jag har faktiskt vart lite slarvig o kollat oljan men när jag bytte oljan så hällde jag så att den var högst upp på stickan, sedan startade jag den för o fylla filtret o hamnade nivån på typ halva stickan så jag slog på tills det vart typ 3/4 på stickan. sen körde jag väll typ 20-25 mil innan jag kolla oljan igen då har jag för mej den vart på halva igen då fyllde jag återligen till typ 3/4 på stickan. sen 40 mil senare så var nivån på stickan typ 1/4 o då hällde jag i det sista ur dunken som vart på 4L o då hamnade nivån lite över halva så 4L har jag hällt ner i den sammanlagt

En 4,5-5 liter kan den nog sluka i sig inget jag hade varigt orolig över.

inte ja heller märkte dock nu ikväll att den jävlen redan börjat läcka olja xD

Henkix skrev:

Djo skrev:

Henkix skrev:

hehe javisst har den vart det
jag har faktiskt vart lite slarvig o kollat oljan men när jag bytte oljan så hällde jag så att den var högst upp på stickan, sedan startade jag den för o fylla filtret o hamnade nivån på typ halva stickan så jag slog på tills det vart typ 3/4 på stickan. sen körde jag väll typ 20-25 mil innan jag kolla oljan igen då har jag för mej den vart på halva igen då fyllde jag återligen till typ 3/4 på stickan. sen 40 mil senare så var nivån på stickan typ 1/4 o då hällde jag i det sista ur dunken som vart på 4L o då hamnade nivån lite över halva så 4L har jag hällt ner i den sammanlagt

En 4,5-5 liter kan den nog sluka i sig inget jag hade varigt orolig över.

inte ja heller märkte dock nu ikväll att den jävlen redan börjat läcka olja xD

Inte på nåt jobbigt ställe hoppas jag?

Mack skrev:

Henkix skrev:

Djo skrev:

En 4,5-5 liter kan den nog sluka i sig inget jag hade varigt orolig över.

inte ja heller märkte dock nu ikväll att den jävlen redan börjat läcka olja xD

Inte på nåt jobbigt ställe hoppas jag?

nej som tur är! kommer mer om de i textupdaten strax

Henkix skrev:

Mack skrev:

Henkix skrev:

inte ja heller märkte dock nu ikväll att den jävlen redan börjat läcka olja xD

Inte på nåt jobbigt ställe hoppas jag?

nej som tur är! kommer mer om de i textupdaten strax

Skönt.

liten textupdate idag också tänkte göra en bildupdate till helgen då ja hoppas ha hunnit med o putsat upp den

Bytte till tööööbo fälgarna innan fy fan va bra det blev med dom
väl under bilen så hängde jag dit plastskyddet mellan motorbalken och kylarbalken
märkte när ja låg där under att det har läckt olja. från både motor o låda. läckaget på lådan kom från bakre packboxen läckaget på motorn verkar komma från fördelaren, det har iaf droppar från den där plattan fördelaren är fastskruvad i så troligen nån o ring som inte tätar. hela bakdelen på toppen o blocket vart ju helt inoljat, har även stänkt ner halva lådan också med motorolja

mvh

Har du bytt packboxen inne i fördelaren? Den brukar alltid vara stenhård och sprucken

Förresten om din tankmätare fungerar, hur fick du den och funka?

Grymt arbete annars, jag är riktigt imponerad, den här tråden gör mig glad varje gång jag läser nåt nytt från dig

Jo jag undrar också om tankmätaren min vägrar att fungera

vanliga fel på tankmätaren är sönderrostad tankarmatur/ jordfel eller avbrott. och även dåliga lödningar eller defekta motstånd i mätaren.

Man brukar kunna säga att
VDO-husens bensinmätare är det 2/10 som funkar
Yazaki-husens bensinmätare är det 8/10 som funkar

Sen kan de vara lite problem med tankgivaren på dom äldre armaturerna som är i plåt då dom rostar sönder och det blir då dålig kontakt. Bäst är att få tag i en tankgivare i plast.

Att fixa problemet med bensinmätarna på 740 kan ta sin tid. Har själv Yazakihus i min och där fick jag byta både armatur och mätarhus för att få den att funka.

einar- skrev:

Har du bytt packboxen inne i fördelaren? Den brukar alltid vara stenhård och sprucken

nämen finns det en packbox i den också? ja bytte bara o ringarna

HalmstadLinus skrev:

Förresten om din tankmätare fungerar, hur fick du den och funka?

Grymt arbete annars, jag är riktigt imponerad, den här tråden gör mig glad varje gång jag läser nåt nytt från dig

jag bytte till ett yazaki-mätarhus dom håller lite högre kvalité. dom passar rakt på i alla 740 till 88A sen är det 4 stift efter 88A o 4 stift yazaki är inte lätt o hitta.
tackar tackar

volvo-93 skrev:

Jo jag undrar också om tankmätaren min vägrar att fungera

är väl fel på mätaren eller i tanken

Jaha, lämna in bilen för framvagns-inställning på volvo idag. På efter middagen ringde dom o sa att inre styrlederna är slut eller styrväxlen? dom visste inte vad det var som glappade men han sa iaf att det inte kommer gå att få helt exakt med det glappet. så han undra iaf om jag ville dom skulle avbryta det eller om dom skulle göra det ändå.

ja sa till dom att avbryta så får jag ta en titt här hemma på det hela o se vafaan det är som glappar o fixa det i helgen. så blir det la en ny tid nästa vecka

nu ska jag ner i titta på det kommer la med updatering på det hela ikväll
mvh

Henkix skrev:

Jaha, lämna in bilen för framvagns-inställning på volvo idag. På efter middagen ringde dom o sa att inre styrlederna är slut eller styrväxlen? dom visste inte vad det var som glappade men han sa iaf att det inte kommer gå att få helt exakt med det glappet. så han undra iaf om jag ville dom skulle avbryta det eller om dom skulle göra det ändå.

ja sa till dom att avbryta så får jag ta en titt här hemma på det hela o se vafaan det är som glappar o fixa det i helgen. så blir det la en ny tid nästa vecka

nu ska jag ner i titta på det kommer la med updatering på det hela ikväll
mvh

Väldigt snällt av dom att över huvudtaget fråga om man vill avbryta tycker jag.
Andra verkstäder - läs: Mekonomen - kör ibland bara på och beställer hem grejer för flera tusen utan att ens ringa och berätta om det..

Mack skrev:

Henkix skrev:

Jaha, lämna in bilen för framvagns-inställning på volvo idag. På efter middagen ringde dom o sa att inre styrlederna är slut eller styrväxlen? dom visste inte vad det var som glappade men han sa iaf att det inte kommer gå att få helt exakt med det glappet. så han undra iaf om jag ville dom skulle avbryta det eller om dom skulle göra det ändå.

ja sa till dom att avbryta så får jag ta en titt här hemma på det hela o se vafaan det är som glappar o fixa det i helgen. så blir det la en ny tid nästa vecka

nu ska jag ner i titta på det kommer la med updatering på det hela ikväll
mvh

Väldigt snällt av dom att över huvudtaget fråga om man vill avbryta tycker jag.
Andra verkstäder - läs: Mekonomen - kör ibland bara på och beställer hem grejer för flera tusen utan att ens ringa och berätta om det..

Då har du rätten på din sida så får inte en verkstad göra finns ett max belopp du får beställa delar utan att rådfråga kund.

Är säkert inre styrlederna eller styrväxeln som är glapp.

Djo skrev:

Mack skrev:

Henkix skrev:

Jaha, lämna in bilen för framvagns-inställning på volvo idag. På efter middagen ringde dom o sa att inre styrlederna är slut eller styrväxlen? dom visste inte vad det var som glappade men han sa iaf att det inte kommer gå att få helt exakt med det glappet. så han undra iaf om jag ville dom skulle avbryta det eller om dom skulle göra det ändå.

ja sa till dom att avbryta så får jag ta en titt här hemma på det hela o se vafaan det är som glappar o fixa det i helgen. så blir det la en ny tid nästa vecka

nu ska jag ner i titta på det kommer la med updatering på det hela ikväll
mvh

Väldigt snällt av dom att över huvudtaget fråga om man vill avbryta tycker jag.
Andra verkstäder - läs: Mekonomen - kör ibland bara på och beställer hem grejer för flera tusen utan att ens ringa och berätta om det..

Då har du rätten på din sida så får inte en verkstad göra finns ett max belopp du får beställa delar utan att rådfråga kund.

Är säkert inre styrlederna eller styrväxeln som är glapp.

Var första - och sista - gången jag vände mig till Mekonomen. Blev skapligt förbannad på dom den gången och har helst att göra med dom igen.
Men, nog om detta.

Djo skrev:

Mack skrev:

Henkix skrev:

Jaha, lämna in bilen för framvagns-inställning på volvo idag. På efter middagen ringde dom o sa att inre styrlederna är slut eller styrväxlen? dom visste inte vad det var som glappade men han sa iaf att det inte kommer gå att få helt exakt med det glappet. så han undra iaf om jag ville dom skulle avbryta det eller om dom skulle göra det ändå.

ja sa till dom att avbryta så får jag ta en titt här hemma på det hela o se vafaan det är som glappar o fixa det i helgen. så blir det la en ny tid nästa vecka

nu ska jag ner i titta på det kommer la med updatering på det hela ikväll
mvh

Väldigt snällt av dom att över huvudtaget fråga om man vill avbryta tycker jag.
Andra verkstäder - läs: Mekonomen - kör ibland bara på och beställer hem grejer för flera tusen utan att ens ringa och berätta om det..

Då har du rätten på din sida så får inte en verkstad göra finns ett max belopp du får beställa delar utan att rådfråga kund.

Är säkert inre styrlederna eller styrväxeln som är glapp.

En reparation för öka maximalt 10 % i pris, sedan måste kunden rådfrågas. Så var det förr, i alla fall. Så en hundring per tusenlapp i offerten får det alltså öka.

Mack skrev:

Djo skrev:

Mack skrev:

Väldigt snällt av dom att över huvudtaget fråga om man vill avbryta tycker jag.
Andra verkstäder - läs: Mekonomen - kör ibland bara på och beställer hem grejer för flera tusen utan att ens ringa och berätta om det..

Då har du rätten på din sida så får inte en verkstad göra finns ett max belopp du får beställa delar utan att rådfråga kund.

Är säkert inre styrlederna eller styrväxeln som är glapp.

Var första - och sista - gången jag vände mig till Mekonomen. Blev skapligt förbannad på dom den gången och har helst att göra med dom igen.
Men, nog om detta.

Mekonomen.... Jag sätter inte min fot på lokala Mekonomen, inte ens för att köpa delar. Har man inte koll på vad man har på lager eller inte så skall man inte ha en krona, då åker jag hellre ut till Volvo direkt.

-----

Jag är fortfarande lika imponerad över arbetet. Men jag personligen skulle kanske ha kört svarta backspeglar, originalavgas, inga specialhögtalare, tidstypisk kassettspelare och plåtfälgar med kromade kapslar på. Helt originalstuk, alltså. Sedan ställa den och köra ytterst försiktigt kanske 50-100 mil per år och vänta på att den når riktigt kultvärde.

Använd bara bilen när det är varmt och soligt ute så håller sig bilen i toppskick, men kör inte för lite med bilen som 50-100 mil för det då felen börjar komma en bil behöver rulla minst 500-1000 mil om bilen ska må bra. Jag kör ca 2000 mil på bara en sommar och min bil är lika fin varje år men jag gör ju främst långkörningar också