varför två soppa system? because 45 kr/L på en bil som drar ca 20 L/mil, thats why!

helt klart i skuffen nu iaf, ska bara snyggas till lite har, som ni ser på bildem, två soppa tankar nu! en på 45L och den mindre på 25L. varav jag har två brytare för varje tank (ut ur tanken, och sen i slutet på returen. typ. om någon vill veta så kan jag förklara hur det funkar, annars så får bilden tala för sig självt

C16 i ena och V-power i andra?

får se vilken race soppa det blir, men den ska ställas in på OKQ8'as 98 oktaniga iaf, renare än V-powe ^^

Någon anledning varför du kör på bensin och inte E-85? Kanske enklare övergång från 98 oktan till race soppa...

Thunderbird88 skrev:

Någon anledning varför du kör på bensin och inte E-85? Kanske enklare övergång från 98 oktan till race soppa...

enklare att byta emellan, och den drar inte såna ockelmängder med soppa under transport! plus att jag fått tag i en annan förgasare som är för vanlig soppa ^^

Mange_Joh skrev:

Thunderbird88 skrev:

Någon anledning varför du kör på bensin och inte E-85? Kanske enklare övergång från 98 oktan till race soppa...

enklare att byta emellan, och den drar inte såna ockelmängder med soppa under transport! plus att jag fått tag i en annan förgasare som är för vanlig soppa ^^

Okej!
Vad för förgasare har du fått tag på då?

Thunderbird88 skrev:

Mange_Joh skrev:

Thunderbird88 skrev:

Någon anledning varför du kör på bensin och inte E-85? Kanske enklare övergång från 98 oktan till race soppa...

enklare att byta emellan, och den drar inte såna ockelmängder med soppa under transport! plus att jag fått tag i en annan förgasare som är för vanlig soppa ^^

Okej!
Vad för förgasare har du fått tag på då?

inget speciellt, en 1250 dominator förgasare, kommer räcka gott och väl

lite mer godis till bilen fint ska det va! 1150 förgasare modell extrem

äntligen fått hema mina toppar!! ny svetsade efter raset, blästrade, nya ventiler och lite mer portning! hade topparna typ en dag, nu har jag lämnat iväg dom till Åhmans motorslip för att fräsa ur dom så Jesel vipparmskitet passar. passade även på att blästra ventilkåporna då dom var rätt fula sen innan..



återstår bara att mäta in stötstänger så fort jag har fått hem topparna igen, sen är det bara att smälla igop allt igen! Headers och ett eget designat fuel block ska byggas så fort motorn sitter i bilen igen. sjukt skönt att jag kan få skruva igen efter all vänte tid!

Snart sommar!

Motorn som den står nu! nya fina tråget o grejer

då va hela drivlinan monterad! återstår endast stötstänger (kommer på måndag), headers/avgassystem, sista biten på soppa systemet, fogger systemet och lite vätskor innan jag kan köra den ska iväg på tisdag för bygge utav grenrören och avgassystemet! så nu står jag inför ännu en helg utan någonting att göra... jag får ge fan i att skruva ihop allt jag har direkt samma dag haha...

bilen inne för bygge utav headers och avgassystem




Satte in nya olje trycks mätaren och dom två nya soppa trycks mätarna nu också, blev riktigt bra!

ute och luftas inne innan den grogs över till XTX Performance Tompa som ska bygga headers!

Nya 1250 QFT dominator förgasaren på, bara sista biten på soppa systemet som skall byggas till den innan det blir helt komplett! Kommer bli en förjävla gasrespons med den här fuggen




Och headersena är nästan klara!

Porrigt!
Super Victor insug?

Thunderbird88 skrev:

Porrigt!
Super Victor insug?

stämmer bra det! dock så är insuget sedan i sin tur cnc portat utav Reher Morison i usa

så här blev lustgassystemet nu!



och headersena;

Super Vic är grejjer det! Mycket stiligt skrattgas system! Hur mycket har du tänkt spreja?

Ser riktigt ballt ut!!