KHRacing skrev:
-Stromberg- skrev:
tackar.nej inget reglemente följs.. bara egna vilda tankar å drömmar. men vore kul å höra dina påpekanden..kanske kan lära sig något av det.. lådan följde med vid köp av lite grejor. så vi prövar den å ser vad den orkar med..Tack för komplimangen, men jag är ingen expert på någe vis, men ser lite saker som
jag tycker saknas :-)
Dessa är bara mina egna reflektioner. Har markerat allt jag tycker saknas med rött:
Sätt nån form av rör/plåt här-i-mellan för att styva upp buren/golvet
http://forumbilder.se/thumbs/1e152012212030e0f.jpg
Saknar staget här på var sida, då du har dörrstaget så högt, saknas detta staget så "kan" buren vikas just där.
http://forumbilder.se/thumbs/10152012213412aed.jpg
Samt här, montera förstärkningsrör mellan A-röret & Toyotastaget:
http://forumbilder.se/thumbs/6a15201221505cb56.jpg
De korta rörbitarna du satt mellan buren och 4-linksboxarna trr jag gör me skada än nytta,
om du smäller ett bakhjul i en mur eller någe så kommer de trycka på buren o försvaga denna.
Kul med dina synpunkter. där mellan tvärstaget å kardantunneln har jag tänkt att lägga imellan en bit. även så i förlängningen av dörr strävan. men hade inte tänkt på den ute vid Toyota staget. ska kolla de..
förstärkning mellan bur å 4 länkslåda gillar dom tydligen å se på sfro. så av den anledningen är det så. dom vill tydligen ha fäst allt i buren. men kan hålla med dig. å förresten så ska inte denna bilen i muren.. hoppas jag.. 
men fortsätt med dina synpunkter. tycker det är roligt att folk sätter sig in i arbetet..
mvh Strömberg.
Volvo 242 T5 "Strömbergs gatracer." (1975)
Volvo V70 D5 (2005)
KHRacing skrev:
pS. Varför så sjukt breda däck för... 265:or... jag hade gått ner till 235 el:245 iaf.
Skithäftigt ja, grepp ja, i överflöd:-)
Växelspakstips:
Skippa BMW´s orginalkuliss som är o alu med den fördömda plastbussningen.
Kör på samma lösning som jag har istället.
Jag kan filma hur korta lägen jag & hur stabild det blir. så du får se hur det ser ut :-)
Kullager/ledlager från JULA.se 99kr.
http://forumbilder.se/thumbs/7715201224708d2ac.jpg
http://forumbilder.se/thumbs/2715201224956792c.jpg
http://forumbilder.se/thumbs/7515201225047ce11.jpg
varför breda däck?? du svara på de själv..
nej men vill ju ha mycket fäste. ska ju åka mycket bana. å för showens skull oxå. ser ju jävligt brutalt ut.. förhoppningsvis så kanske bilen hamnar på någon slags utställning,då ser de ju väldigt bra ut..
kommer inte åka med den spaken.. blir bättre grejor. du får se sen när tunneln är klar. men såg ju trevligt ut i din bil..förhoppningsvis blir det minst lika bra här.. vore kul om du kunde filma din spak med lägen för å få se hur de blir..
Mvh Strömberg.
Senast redigerat av -Stromberg- (15 november 2012)
Volvo V70 D5 (2005)
Volvo 242 T5 "Strömbergs gatracer." (1975)
hockne skrev:
KHRacing skrev:
pS. Varför så sjukt breda däck för... 265:or... jag hade gått ner till 235 el:245 iaf.
Skithäftigt ja, grepp ja, i överflöd:-)
Växelspakstips:
Skippa BMW´s orginalkuliss som är o alu med den fördömda plastbussningen.
Kör på samma lösning som jag har istället.
Jag kan filma hur korta lägen jag & hur stabild det blir. så du får se hur det ser ut :-)
Kullager/ledlager från JULA.se 99kr.
http://forumbilder.se/thumbs/7715201224708d2ac.jpg
http://forumbilder.se/thumbs/2715201224956792c.jpg
http://forumbilder.se/thumbs/7515201225047ce11.jpgTackar för dom tipsen
Jag vill veta mera om växelspakstips
Du får gärna gå in på min tråd och komma med förslag.
Mycket bra uppdatering
När komme nästa
Stagen som jag köpte är monterade, vart mycket bra.
Jag kommer med en uppdatering efter helgen.
"Hemma snidat pedalställ av min kompis. riktigt grymt. tycker jag i alla fall..."
Han vill inte göra ett till? :-)
tackar. kul att du är med å läser å gillar detta. ja nästa uppdatering kommer väl i helgen tror jag. ska förhoppningsvis iväg å köpa nya stolar idag. har tänkt mig Sparco EVO stolar. behöver ha dom så jag ser var stolarna hamnar så jag vet hur långt bak spaken ska.
gött att de blev bra.. får vänta på din uppdatering nu då..
Ang. pedalställ så är det omöjligt just nu.. prata med han förut å tiden läggs i min bil just nu.. 
men om du inte har skaffat något annat så hör av dig framåt sommaren. men tyvärr så hinns det inte med nu..
men han tyckte de va roligt att de gillades å uppskattar förfrågan..
Mvh Strömberg.
Volvo V70 D5 (2005)
Volvo 242 T5 "Strömbergs gatracer." (1975)
Åkte till jobbet vid 5 imorse å tog ur diffrentialen, pinjongaxel å drivaxlar, lagerbanor. kapade sen bort alla fästen å slipa rent, tog även bort "öronen" som sitter på diffhuset som används på 700 serien senare för å få en "renare" axel. sen tvätta med avfettning för å få bort fett å olja, kördes sen efter lite jobb till blästrings firman här i stan,tror klockan var ca 13.00, klockan 15.40 ringde han å den var klar. toppen grejer, så nu ska de svetsas på 4 länk fästen och stötdämparfästen. sen ska axeln tillbaka för å få grundfärg innan den lackas senare...
Kom fram till igår att vi skulle behöva ha stolarna som jag ska ha i bilen sen, för att bestämma vart växelspak å rattaxel å allt ska vara å hur stor växellåds/kardantunnel ska bli. så blev att bestämma sig på telefon å kompisen som jobbar i göteborg fick hämta en stol som vi kan måtta med..
Så nu jävlar ska de byggas bil, i nästa vecka kommer det garanterat komma en del saker på plats..
Bilder ska ni få som vanligt.Först på bakaxeln innan den blir ihopbränd med nya fästen
Fråga mig inte varför alla bilder blir på fel håll..
Nya stolen. kommer komma en till sen.
De va bara en liten uppdatering så ni inte tror jag slutat å greja...
Mvh Strömberg
Volvo V70 D5 (2005)
Volvo 242 T5 "Strömbergs gatracer." (1975)
mickey skrev:
Ett tips om du ska blanda in sfro senare, sätt i en aluminium fuelcell då dom inte gillar plast versionerna.
Annars ser det riktigt bra ut! Vart köpte du coilovers'aaarna ?
Jaså, bryr dom sig om det? vet du varför? enda jag hört är att du måste kunna tanka utifrån, om man inte bygger in tanken i en låda med egen ventilation å dränering..
coilisarna kommer från sellholm.
Tack så mycket förresten...
Mvh Strömberg
Volvo 242 T5 "Strömbergs gatracer." (1975)
Volvo V70 D5 (2005)
mickey skrev:
Ett tips om du ska blanda in sfro senare, sätt i en aluminium fuelcell då dom inte gillar plast versionerna.
Annars ser det riktigt bra ut! Vart köpte du coilovers'aaarna ?
Beror oxå på vilken års modell man har
Projekt tråd!
Behöver du något blästrat?!Gör nu mera DEKALER !!! Maila: hgksand@gmail.com
hockne skrev:
mickey skrev:
Ett tips om du ska blanda in sfro senare, sätt i en aluminium fuelcell då dom inte gillar plast versionerna.
Annars ser det riktigt bra ut! Vart köpte du coilovers'aaarna ?Beror oxå på vilken års modell man har
okay. kan du förklara det lite mer.. det var intressant..
mvh strömberg.
Volvo V70 D5 (2005)
Volvo 242 T5 "Strömbergs gatracer." (1975)
-Stromberg- skrev:
hockne skrev:
mickey skrev:
Ett tips om du ska blanda in sfro senare, sätt i en aluminium fuelcell då dom inte gillar plast versionerna.
Annars ser det riktigt bra ut! Vart köpte du coilovers'aaarna ?Beror oxå på vilken års modell man har
okay. kan du förklara det lite mer.. det var intressant..
mvh strömberg.
Snackade med bilprovningen idag om fuelcell och fick följande svar:
6 kap. Bränslesystem
Bränslesystem för drivmedel i vätskeform
Tillämpning
1 § Bestämmelserna i 2 – 10 §§ tillämpas på bränsletank och bränslesystem för bilar avsedda att drivas med bränsle som är flytande vid normal temperatur (+20 °C) och normalt tryck (100 kPa).
Övergripande krav
2 § Personbil skall
vara typgodkänd enligt ECE-reglemente 34 (se 3 kap. 1 §) i fråga om skydd mot brand, eller
uppfylla kraven i 4 – 7 §§
3 § Övriga fordon skall uppfylla kraven i 4 – 7 §§.
Generella krav
4 § Påfyllningsöppning eller annan öppning till bränsletank får inte vara placerad i förarutrymme eller i passagerarutrymme samt från 1984 års modell inte heller i bagageutrymme eller motorrum.
5 § Bränsleledning skall vara så utförd att den inte påverkas av bränslet och de temperaturer som fordonet normalt utsätts för.
Anslutning av bränsleledning skall vara så utförd att tillfredsställande täthet erhålls.
Krav på bränsletankar
6 § Bil av 1998 eller senare års modell skall ha bränsletank som
uppfyller kraven i direktiv 70/221/EEG (se 2 kap. 5 §),
uppfyller kraven i direktiv 94/55/EG (se 2 kap. 54 §), eller
uppfyller kraven i ECE-reglemente 34 avseende bränsletankar
uppfyller kraven i direktiv 2008/68/EG (se 2 kap. 71 §).
7 § Bil av 1997 eller tidigare års modell skall ha bränsletank som
uppfyller kraven i direktiv 70/221/EEG (se 2 kap. 5 §),
uppfyller kraven i ECE-reglemente 34 avseende bränsletankar, eller
är av metall eller plast och uppfyller kraven i 8–10 §§.
8 § Bränsletank för personbil av 1971 eller senare års modell skall provas vid barriärkollission enligt SAE J850 Feb 1963 med en hastighet av minst 48,3 km/h. Bränsletanken skall vid provningen vara fylld till 90 % av sin totala volym med vätska som har ungefär samma viskositet och minst lika hög densitet som det bränsle med vilket fordonet skall drivas. Under provningen får högst 30 g vätska sammanlagt läcka ut från bränsletank, påfyllningsrör, lock, anslutningar samt armatur för bränslemätning. Läckaget efter provningen får uppgå till högst 30 g/min.
Särskilda krav på plasttankar
9 § Plasttank på bil av 1984 till och med 1997 års modell skall uppfylla kraven i Annex 5 i ECE-reglemente 34.
10 § Plasttank på bil av 1983 eller tidigare års modell skall uppfylla kraven i Annex 5 i ECE-reglemente 34 eller ha tank av glasfiberarmerad härdplast med följande egenskaper.
Härdplasten bör utgöras av omättad polyester, epoxi eller annan härdplast med motsvarande egenskaper.
Halten glasfiber i härdplasten skall vara minst 25 och högst 55 viktprocent.
Glasfiberarmeringen skall vara av mattyp eller utgöras av fibrer för sprutning eller av lindad tråd.
Tankvägg skall ha en tjocklek av minst 2 mm och vara uppbyggd med minst två skikt glasfiberarmring.
Så det han sa till mig var att eftersom jag har en -84a så måste jag ha tankning utifrån och sen skulle jag se till att tanken jag köpte uppfyllde de krav som krävdes för min årsmodell. Hoppas det var till nån nytta
Volvo 240 TIC "Loxen" (1984)
Volvo V70N Ocean Race (2002)
Loxen skrev:
Snackade med bilprovningen idag om fuelcell och fick följande svar:6 kap. Bränslesystem
Bränslesystem för drivmedel i vätskeform
Tillämpning
1 § Bestämmelserna i 2 – 10 §§ tillämpas på bränsletank och bränslesystem för bilar avsedda att drivas med bränsle som är flytande vid normal temperatur (+20 °C) och normalt tryck (100 kPa).
Övergripande krav
2 § Personbil skall
vara typgodkänd enligt ECE-reglemente 34 (se 3 kap. 1 §) i fråga om skydd mot brand, eller
uppfylla kraven i 4 – 7 §§
3 § Övriga fordon skall uppfylla kraven i 4 – 7 §§.
Generella krav
4 § Påfyllningsöppning eller annan öppning till bränsletank får inte vara placerad i förarutrymme eller i passagerarutrymme samt från 1984 års modell inte heller i bagageutrymme eller motorrum.
5 § Bränsleledning skall vara så utförd att den inte påverkas av bränslet och de temperaturer som fordonet normalt utsätts för.
Anslutning av bränsleledning skall vara så utförd att tillfredsställande täthet erhålls.
Krav på bränsletankar
6 § Bil av 1998 eller senare års modell skall ha bränsletank som
uppfyller kraven i direktiv 70/221/EEG (se 2 kap. 5 §),
uppfyller kraven i direktiv 94/55/EG (se 2 kap. 54 §), eller
uppfyller kraven i ECE-reglemente 34 avseende bränsletankar
uppfyller kraven i direktiv 2008/68/EG (se 2 kap. 71 §).
7 § Bil av 1997 eller tidigare års modell skall ha bränsletank som
uppfyller kraven i direktiv 70/221/EEG (se 2 kap. 5 §),
uppfyller kraven i ECE-reglemente 34 avseende bränsletankar, eller
är av metall eller plast och uppfyller kraven i 8–10 §§.
8 § Bränsletank för personbil av 1971 eller senare års modell skall provas vid barriärkollission enligt SAE J850 Feb 1963 med en hastighet av minst 48,3 km/h. Bränsletanken skall vid provningen vara fylld till 90 % av sin totala volym med vätska som har ungefär samma viskositet och minst lika hög densitet som det bränsle med vilket fordonet skall drivas. Under provningen får högst 30 g vätska sammanlagt läcka ut från bränsletank, påfyllningsrör, lock, anslutningar samt armatur för bränslemätning. Läckaget efter provningen får uppgå till högst 30 g/min.
Särskilda krav på plasttankar
9 § Plasttank på bil av 1984 till och med 1997 års modell skall uppfylla kraven i Annex 5 i ECE-reglemente 34.
10 § Plasttank på bil av 1983 eller tidigare års modell skall uppfylla kraven i Annex 5 i ECE-reglemente 34 eller ha tank av glasfiberarmerad härdplast med följande egenskaper.
Härdplasten bör utgöras av omättad polyester, epoxi eller annan härdplast med motsvarande egenskaper.
Halten glasfiber i härdplasten skall vara minst 25 och högst 55 viktprocent.
Glasfiberarmeringen skall vara av mattyp eller utgöras av fibrer för sprutning eller av lindad tråd.
Tankvägg skall ha en tjocklek av minst 2 mm och vara uppbyggd med minst två skikt glasfiberarmring.Så det han sa till mig var att eftersom jag har en -84a så måste jag ha tankning utifrån och sen skulle jag se till att tanken jag köpte uppfyllde de krav som krävdes för min årsmodell. Hoppas det var till nån nytta
De svenska biesiktningsföretagen får endast godkänna Fuelcell o Rallybil (som en besiktigas utav dem längre, samt i Ombyggt eller amatörbyggt fordon, så all denna text ovanb är oväsentlig :-)
Loxen.. tack för hjälpen å infon...
KHRacing.. tack för att du hjälpte mig att förstå att det bara är att bygga vidare som jag tänkt..
Mvh Strömberg.
Volvo V70 D5 (2005)
Volvo 242 T5 "Strömbergs gatracer." (1975)
Då slapp jag svara
Projekt tråd!
Behöver du något blästrat?!Gör nu mera DEKALER !!! Maila: hgksand@gmail.com
Volvo 240 TIC "Loxen" (1984)
Volvo V70N Ocean Race (2002)
Igår va de återigen ett pass i garaget, fick en massa gjort kändes det som..
Fick hängt upp bakaxeln i 4 länken å sett vart hjulen hamnar, satte under pallbockar för att se "körhöjden".
fick kollat så att wattlänken får plats med bra fästen,fick även satt dit ett rör till fjäderbenen bak, kommer bli riktigt bra de här...
Här är toppen på benet, ska byggas ett lock på röret så uniballsen får sitt fäste.
Och här är nedre delen på benet.
Nå, vad tycker ni?? blir detta bra, kul å höra era kommentarer...
Mvh Strömberg
Volvo 242 T5 "Strömbergs gatracer." (1975)
Volvo V70 D5 (2005)
_nobbe_ skrev:
ser bra ut jobba vidare
tackar.. ja ja får göra de,börjar bli kul nu när man ser lite helhet..
Volvo 242 T5 "Strömbergs gatracer." (1975)
Volvo V70 D5 (2005)
Blir bra detta nu blir man ju inte mindre sugen på 4 länk och wattlänk till våfflan heller.... mm antal på din wg har en 60 mm men de är väldigt trångt i mitt motorutrymme är på jakt efter en mindre är de intressant kan du ju pm a
Tiiiseen skrev:
Blir bra detta nu blir man ju inte mindre sugen på 4 länk och wattlänk till våfflan heller.... mm antal på din wg har en 60 mm men de är väldigt trångt i mitt motorutrymme är på jakt efter en mindre är de intressant kan du ju pm a
Bygg 4 länk, de blir mycket bra, är man bara nogrann å mäter ordentligt å gärna mäter en extra gång så man är säker så är det inte speciellt krångligt.
Min wg är 44 mm tror jag,kan kolla exakt, synd du inte var en vecka tidigare, fick idag min beställda 60mm wg, packa upp den förut å konstatera att de blir lite grenrörs ombyggnad, hade redan tänk å bygga om , men nu blev de defenitivt..
Men däremot så är den andra till salu.. ge mig ett bud jag inte kan motstå så e den din..
Du kan höra av dig på 073-8336528 Mvh Strömberg
Volvo 242 T5 "Strömbergs gatracer." (1975)