Emilius skrev:

Dave_C70 skrev:

Emilius skrev:

Dem kan inte besiktiga en parkerad bil.. Och då slipper man undan, för den gången.

DÄR hade du lite fel, alla bilar som körs eller kan misstänkas kommer att köras i trafik får inspekteras, alltså KAN ett besiktningsprotokoll sättas på rutan likt en parkeringsanmärkning.

I övrigt vad gäller flygande inspektion ger ett upptäckt motorbyte (om inte en exakt likadan motor har monterats pga t ex haveri) ett föreläggande om registreringsbesiktning. Har bilen en text i regbeviset där det står typ EG-typgodkänd är bilen helbilsgodkänd. I princip får inget ändras på en sån bil (däck och fälg anses väl i princip vara undantaget) utan att ett intyg från biltillverkaren anger annat, jag tror dock inte att biltillverkarna är sugna på att justera i intygen. Originalintyg ska nog iofs inte vara några problem att få ut.

Fordon med intygsår 2010 eller senare är ännu värre att bli påkommen med felaktigheter på då dessa fordon har någon form av "flerfordons-intyg", dvs alla fordon är godkända baserat på ett och samma intyg. Tror inte någon biltillverkare lämnar ut något som helst enskilt intyg på ett speciellt fordon.

Ska man regga ett fordon som inte omfattas av dessa intyg krävs att man registrerar med sk. enskilt godkännande. Krav för det är att fordonet är ett fabriksnytt fordon som har tillverkats- eller importerats till Sverige.

Har man då gjort omfattande ändringar på sitt fordon som har detta "flerfordons-intyg" är loppet ganska kört, man har helt enkelt en väldigt stor och dyr trädgårdsdekoration...

Hur ska dem besiktiga en bil utan regplåtar? Ska dem bryta upp huven och leta chassinummer?

Hool skrev:

Emilius skrev:

Dave_C70 skrev:

DÄR hade du lite fel, alla bilar som körs eller kan misstänkas kommer att köras i trafik får inspekteras, alltså KAN ett besiktningsprotokoll sättas på rutan likt en parkeringsanmärkning.

I övrigt vad gäller flygande inspektion ger ett upptäckt motorbyte (om inte en exakt likadan motor har monterats pga t ex haveri) ett föreläggande om registreringsbesiktning. Har bilen en text i regbeviset där det står typ EG-typgodkänd är bilen helbilsgodkänd. I princip får inget ändras på en sån bil (däck och fälg anses väl i princip vara undantaget) utan att ett intyg från biltillverkaren anger annat, jag tror dock inte att biltillverkarna är sugna på att justera i intygen. Originalintyg ska nog iofs inte vara några problem att få ut.

Fordon med intygsår 2010 eller senare är ännu värre att bli påkommen med felaktigheter på då dessa fordon har någon form av "flerfordons-intyg", dvs alla fordon är godkända baserat på ett och samma intyg. Tror inte någon biltillverkare lämnar ut något som helst enskilt intyg på ett speciellt fordon.

Ska man regga ett fordon som inte omfattas av dessa intyg krävs att man registrerar med sk. enskilt godkännande. Krav för det är att fordonet är ett fabriksnytt fordon som har tillverkats- eller importerats till Sverige.

Har man då gjort omfattande ändringar på sitt fordon som har detta "flerfordons-intyg" är loppet ganska kört, man har helt enkelt en väldigt stor och dyr trädgårdsdekoration...

Hur ska dem besiktiga en bil utan regplåtar? Ska dem bryta upp huven och leta chassinummer?

Finns ofta ett chassienummer i vindrutan eller liknande.  Står på flera ställen.

P-K skrev:

okej

men har hört att stan är staden med störst "volvokuntur" dvs ALLA kör 740 böttsänkt med körs för lyktera

ska sänka 60/40 isåfall så kommer ju vara fullt körbar. tror ni dom bryr sig då?
tycker det verkar konstigt att man inte får ha röda angel eyes? avstängda hela tiden ju? bara ha vid träffar och vit photoshot eller sånt annars är det väll enkelt att plocka av det om man ska besikta eller säga att man ska plocka av ifall man blir stannad..


med med blinkers och ratten. hur kollar poliserna när man blir stannad? kanske inte satt någon airbag original? likaså kan ju blinkersen vara märkta. bara att ha med intyg på det som man får med?

Emilius skrev:

Hool skrev:

Emilius skrev:

Hur ska dem besiktiga en bil utan regplåtar? Ska dem bryta upp huven och leta chassinummer?

Finns ofta ett chassienummer i vindrutan eller liknande.  Står på flera ställen.

Ja det gör det säkert i en BMW E30 racebil med flockad bräda

Jag pratar om ETT tillfälle som jag varit med om själv. Inte vad alla bör göra med sina egna bilar..

P-K skrev:

Nej. Jag tänker på vad jag skulle göra om jag var polis. Dom flesta poliser är ju vanliga människor liksom. Är bilen sänkt, men inte så det stör och man kan köra utan problem har dom ju ingen anledning att bry sig


Men när man byter blinkers, hur vet dom om det är godkänt? När jag köpte ett rör till moppen så var det lagligt för att det var strypt. Man fick med ett intyg att visa att det var lagligt.

Är det samma för bilar? Kan ju skriva ut et fejk om det inte är godkänt

M_icke_ skrev:

Och sen funkar det ju så att polisen måste påvisa brott, alltså kan dom inte sätta dit dig för saker dom tror eller misstänker.

juhaaan skrev:

Men om man som många gör byter till större intercooler, annat avgas, sportluft m.m. Hur stor är chansen att man får om bes för det?

Dave_C70 skrev:

P-K skrev:

Nej. Jag tänker på vad jag skulle göra om jag var polis. Dom flesta poliser är ju vanliga människor liksom. Är bilen sänkt, men inte så det stör och man kan köra utan problem har dom ju ingen anledning att bry sig


Men när man byter blinkers, hur vet dom om det är godkänt? När jag köpte ett rör till moppen så var det lagligt för att det var strypt. Man fick med ett intyg att visa att det var lagligt.

Är det samma för bilar? Kan ju skriva ut et fejk om det inte är godkänt

Alla godkända lyktor och strålkastare har instansade nummer och e-märkning i plasten. Tar två sekunder att undersöka om de är godkända eller ej.

Dave_C70 skrev:

juhaaan skrev:

Men om man som många gör byter till större intercooler, annat avgas, sportluft m.m. Hur stor är chansen att man får om bes för det?

Typ hur stor som helst... Inget diskret som inte märks precis.

MarcusGronberg skrev:

Dave_C70 skrev:

P-K skrev:

Nej. Jag tänker på vad jag skulle göra om jag var polis. Dom flesta poliser är ju vanliga människor liksom. Är bilen sänkt, men inte så det stör och man kan köra utan problem har dom ju ingen anledning att bry sig


Men när man byter blinkers, hur vet dom om det är godkänt? När jag köpte ett rör till moppen så var det lagligt för att det var strypt. Man fick med ett intyg att visa att det var lagligt.

Är det samma för bilar? Kan ju skriva ut et fejk om det inte är godkänt

Alla godkända lyktor och strålkastare har instansade nummer och e-märkning i plasten. Tar två sekunder att undersöka om de är godkända eller ej.

bara för att dem har instansade E-märkningar betyder det inte att dem är lagliga.

juhaaan skrev:

Dave_C70 skrev:

juhaaan skrev:

Men om man som många gör byter till större intercooler, annat avgas, sportluft m.m. Hur stor är chansen att man får om bes för det?

Typ hur stor som helst... Inget diskret som inte märks precis.

Nää men är det nåt som polisen bryr sig om? Känns inte som det medtanke på att nästan alla kör med det?

Dave_C70 skrev:

MarcusGronberg skrev:

Dave_C70 skrev:

Alla godkända lyktor och strålkastare har instansade nummer och e-märkning i plasten. Tar två sekunder att undersöka om de är godkända eller ej.

bara för att dem har instansade E-märkningar betyder det inte att dem är lagliga.

E-märkningen anger att lyktan är godkänd i EU, finns alltid en siffra efter E:et beroende på vilket land som har godkänt lyktan. E1 = Tyskland, E4 = Holland, E9 = Spanien och E11 = Storbritannien. Lyktorna är godkända i enligt samma reglemente men utfärdat i olika länder. Alla lyktor har dessutom olika koder instansade beroende på vad för sorts lykta det handlar om:

- B Fog lamp
- C Low (dip) beam headlamp, tungsten filament
- R High (main) beam headlamp or driving lamp, tungsten filament
- CR Low/high (dip/main) beam headlamp, tungsten filament
- HC Low (dip) beam headlamp, halogen
- HR High (main) beam headlamp or driving lamp, halogen
- HCR Low/high (dip/main) beam headlamp, halogen
- DC Low (dip) beam headlamp, gas discharge (HID Xenon)
- DR High (main) beam headlamp or driving lamp, gas discharge (HID Xenon)
- DCR Low/high (dip/main) beam headlamp, gas discharge (HID Xenon)
- A Front position lamp ("parking lamp", "city light", "sidelight")
- RL Daytime Running Lamp ("DRL")
- PL Plastic lens (may occur with any of above markings)

En lykta märket RL E9 är alltså en DRL-lampa som är har ett godkännande enligt EU-reglementet som är utfärdat i Holland/Nederländerna.

Enkelt svar, en EU-märkt lykta är tillåten, givetvis under de premisser att den ej är modifierad från sitt ursprungsskick.

MarcusGronberg skrev:

Dave_C70 skrev:

MarcusGronberg skrev:

bara för att dem har instansade E-märkningar betyder det inte att dem är lagliga.

E-märkningen anger att lyktan är godkänd i EU, finns alltid en siffra efter E:et beroende på vilket land som har godkänt lyktan. E1 = Tyskland, E4 = Holland, E9 = Spanien och E11 = Storbritannien. Lyktorna är godkända i enligt samma reglemente men utfärdat i olika länder. Alla lyktor har dessutom olika koder instansade beroende på vad för sorts lykta det handlar om:

- B Fog lamp
- C Low (dip) beam headlamp, tungsten filament
- R High (main) beam headlamp or driving lamp, tungsten filament
- CR Low/high (dip/main) beam headlamp, tungsten filament
- HC Low (dip) beam headlamp, halogen
- HR High (main) beam headlamp or driving lamp, halogen
- HCR Low/high (dip/main) beam headlamp, halogen
- DC Low (dip) beam headlamp, gas discharge (HID Xenon)
- DR High (main) beam headlamp or driving lamp, gas discharge (HID Xenon)
- DCR Low/high (dip/main) beam headlamp, gas discharge (HID Xenon)
- A Front position lamp ("parking lamp", "city light", "sidelight")
- RL Daytime Running Lamp ("DRL")
- PL Plastic lens (may occur with any of above markings)

En lykta märket RL E9 är alltså en DRL-lampa som är har ett godkännande enligt EU-reglementet som är utfärdat i Holland/Nederländerna.

Enkelt svar, en EU-märkt lykta är tillåten, givetvis under de premisser att den ej är modifierad från sitt ursprungsskick.

med tanke på att du får endast ha två ljuskällor fram gällande parkeringsljus, (vars en på var sida av bilen) och då du har te.x e-märkta angel eyes som har 4 ljuskällor. = olagligt..

plus alla dessa devil eyes som har typ tio lampor. och angel eyes som är e-märkte är inte lagliga.