BULLIS87
23 oktober 2012
· 170 Inlägg
Subaru Impreza Gt "Berit" (2000)
Brohmee
23 oktober 2012
· 370 Inlägg
Det är varken samma växellådsfäste i framkant eller samma utseende på noskonen - så om du får det att fungera utan modifiering så blir jag mycket överraskad. Jag kan dock ha fel
...
okej, det lär jag snart upptäcka 
Det är inte studsandet i sig, utan att svärden kommer att slå i klacken på fjäderfästet med möjlig risk att skada både svärd och torsionsstavar. Med ett hack yttre sänkning är det inga problem, men med två hack - icke ...
okej 
jag får se hur det blir, för ska ha höj och sänkbara dämpare bak som man fyller med lufttryck för att höja, så då kan man pumpa i så att den blir nästan stum bak så att det inte slår?
Om du satt i sänksatserna utan att smalna av framvagnen måste du ju fått bredare spårvidd fram och då kommer hjulen att skrapa i skärmkanterna?! Hur som helst bör man kapa 5-10 cm så att hjulen hamnar innanför skärmkanterna
vi kapade ju bort så mycket som den var bred så då blir den lika bred som original
Kolla gärna in mit projekt, vw bubbla oval: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=258193
Brohmee
23 oktober 2012
· 370 Inlägg
Choppahead skrev:
Snyggt projekt ! 2 (!) rosthål,storlek 5 krona..Herre min je,finns det bilar från 50 talet med så mycket rost ! ( Ironi..) !!
Men du Mats,är det inte så att man kapar ur motsvarande bredd på sänksatsen i framvagnsrören ? Annars lär väl inte torrisions stavarna passa ?
helt otroligt att det inte var mer rost
det stämmer bra det att man kapar ur lika brett som sänkgrejen är bred
Kolla gärna in mit projekt, vw bubbla oval: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=258193
Brohmee
23 oktober 2012
· 370 Inlägg
BULLIS87 skrev:
prem lagd! ska bli kul att följa, vad hade du tänkt i motorväg?
i motorväg så kommer det bli stora webrar,stora cyllindrar och lite sånt men det kommer inte bli förens den är besiktad
Kolla gärna in mit projekt, vw bubbla oval: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=258193
BULLIS87
23 oktober 2012
· 170 Inlägg
Brohmee skrev:
BULLIS87 skrev:
prem lagd! ska bli kul att följa, vad hade du tänkt i motorväg?i motorväg så kommer det bli stora webrar,stora cyllindrar och lite sånt
lät ju trevligt de ska bygga nytt i vinter jag oxå, tänk på att den mesta effekten i en bubbla motor sitter i topparna så snåla inte på dem och jag kan lova att de kommer bli dyrt 45tusen räkna på de och då ha man en ganska mild motor!
Subaru Impreza Gt "Berit" (2000)
Volkswagen Typ1 1500lim "Bubbla" (1969)
Brohmee
23 oktober 2012
· 370 Inlägg
liten update! Idag har jag renoveraten startmotor. De vill säga haft isär den och tvättat den invändigt och blästrat utvändigt och målat upp den låter bilderna tala lite för sig själva 
blästrat 
färdig
Kolla gärna in mit projekt, vw bubbla oval: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=258193
Brohmee
23 oktober 2012
· 370 Inlägg
lät ju trevligt de
för mig blir de inte så dyrt det dyraste blir ju förgasarna och inköp av original dubbelportstoppar har en cnc fräs hemma i garaget så kan göra allt arbete själv
Kolla gärna in mit projekt, vw bubbla oval: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=258193
Brohmee skrev:
Det är varken samma växellådsfäste i framkant eller samma utseende på noskonen - så om du får det att fungera utan modifiering så blir jag mycket överraskad. Jag kan dock ha fel
okej, det lär jag snart upptäcka
Det är inte studsandet i sig, utan att svärden kommer att slå i klacken på fjäderfästet med möjlig risk att skada både svärd och torsionsstavar. Med ett hack yttre sänkning är det inga problem, men med två hack - icke ...
okej
Om du satt i sänksatserna utan att smalna av framvagnen måste du ju fått bredare spårvidd fram och då kommer hjulen att skrapa i skärmkanterna?! Hur som helst bör man kapa 5-10 cm så att hjulen hamnar innanför skärmkanterna
vi kapade ju bort så mycket som den var bred så då blir den lika bred som original
Oki jag förstår
Helt rätt om det där med sänksatserna, så klart...
Mina projekt: Patinerad VW typ 1 1955 -- Resto-looker VW typ 117 1957 - - BigBlock Edsel 1959 - - Cabbad VW typ3 1968
.·´¯`·.¸. , . .·´¯`·..><((((º>¸
, . .·´¯`·.. ><((((º>`·.¸¸.·´¯`·.¸.·´¯`·...¸><((((º>
.·´¯`·.¸. , . .·´¯`·..><((((º>¸
, . .·´¯`·.. ><((((º>`·.¸¸.·´¯`·.¸.·´¯`·...¸><((((º>
Edsel Villager 9-p Wagon (1959)
Volkswagen Typ 118 Limousine Soltak "Madelaine" (1960)
Volkswagen Lupo 3L TDI (2001)
BULLIS87
23 oktober 2012
· 170 Inlägg
Brohmee skrev:
lät ju trevligt de
för mig blir de inte så dyrt
okej! ja flrgasare insug och gasreglage e ganska dyrt! topparna är en hel vetenskap att porta bra! sen brukar de vara väldigt svårt att hitta ett par otginal dp toppar som de inte e sprickor i! finns ett fåtal i sverige som kan göra de riktigt och bra, sen ska du väl ha större ventiler och hårdare fjädrar och då måste du byta stötstänger, nya lyftare en annan kam och vippställ om du vill ha effekt, och ett orginal block måste alltid ar-borras eftersom dem e uppslagna i lagerlägena så du får dåligt oljetryck, vevaxeln måste bytas till en ny med motvikter lr balanseras för dem flexar, orginal oljepumpen räcker inte långt heller, lägg sen till packningar och diverse lager och skit så springer priset iväg, säger dock inte att du kommer undan billigare, men bara en original renovering av en motor går lös på cirka 20k, sen beror de ju på hur mycke effekt du hade tänkt dig!
Subaru Impreza Gt "Berit" (2000)
Volkswagen Typ1 1500lim "Bubbla" (1969)
Brohmee
23 oktober 2012
· 370 Inlägg
BULLIS87 skrev:
Brohmee skrev:
lät ju trevligt de
för mig blir de inte så dyrt
okej! ja flrgasare insug och gasreglage e ganska dyrt! topparna är en hel vetenskap att porta bra! sen brukar de vara väldigt svårt att hitta ett par otginal dp toppar som de inte e sprickor i! finns ett fåtal i sverige som kan göra de riktigt och bra, sen ska du väl ha större ventiler och hårdare fjädrar och då måste du byta stötstänger, nya lyftare en annan kam och vippställ om du vill ha effekt, och ett orginal block måste alltid ar-borras eftersom dem e uppslagna i lagerlägena så du får dåligt oljetryck, vevaxeln måste bytas till en ny med motvikter lr balanseras för dem flexar, orginal oljepumpen räcker inte långt heller, lägg sen till packningar och diverse lager och skit så springer priset iväg, säger dock inte att du kommer undan billigare, men bara en original renovering av en motor går lös på cirka 20k,
har två nästan fabriksnya motorer (den ena har gått 12 timmar sen ny!) så dom behöver man inte ar-borra grejerna kostar ju men, portning, större ventilsäten, fräsa upp blocket för större cylindrar,sprickor i toppar kan vi svetsa. så allt arbete som cnc maskiner kan jag göra själv, dvs plana, porta, ar-borra mm
Senast redigerat av Brohmee (23 oktober 2012)
Kolla gärna in mit projekt, vw bubbla oval: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=258193
BULLIS87
23 oktober 2012
· 170 Inlägg
Brohmee skrev:
BULLIS87 skrev:
Brohmee skrev:
för mig blir de inte så dyrtokej! ja flrgasare insug och gasreglage e ganska dyrt! topparna är en hel vetenskap att porta bra! sen brukar de vara väldigt svårt att hitta ett par otginal dp toppar som de inte e sprickor i! finns ett fåtal i sverige som kan göra de riktigt och bra, sen ska du väl ha större ventiler och hårdare fjädrar och då måste du byta stötstänger, nya lyftare en annan kam och vippställ om du vill ha effekt, och ett orginal block måste alltid ar-borras eftersom dem e uppslagna i lagerlägena så du får dåligt oljetryck, vevaxeln måste bytas till en ny med motvikter lr balanseras för dem flexar, orginal oljepumpen räcker inte långt heller, lägg sen till packningar och diverse lager och skit så springer priset iväg, säger dock inte att du kommer undan billigare, men bara en original renovering av en motor går lös på cirka 20k,
har två nästan fabriksnya motorer (den ena har gått 12 timmar sen ny!) så dom behöver man inte ar-borra
okej låter ju trevligt de! är de dubbel reducering på blocken? kommer säkert bli bra men se till att vara nog, fast du verkar inte vara nån som fuskar heller så
Volkswagen Typ1 1500lim "Bubbla" (1969)
Subaru Impreza Gt "Berit" (2000)
Brohmee
23 oktober 2012
· 370 Inlägg
okej låter ju trevligt de!
dubbelreducering? pappa sköter cnc maskinen och då blir det nästan mer än noga
Kolla gärna in mit projekt, vw bubbla oval: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=258193
Hakiki
23 oktober 2012
· 510 Inlägg
Har fixat projekt tråd nu också! Kolla min sida
Chevrolet 3100 (1949)
Chevrolet Van "Hakiki Bussen" (1988)
Brohmee
23 oktober 2012
· 370 Inlägg
Sheckler skrev:
Har fixat projekt tråd nu också! Kolla min sida
såg det alldeles nyss
Kolla gärna in mit projekt, vw bubbla oval: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=258193
BULLIS87
23 oktober 2012
· 170 Inlägg
dubbel reducering på oljan, sitter på 1300 och 1600 blocken! ska vara märkta med AB eller AD på motor nummret! skall helst ha ett sånt block, men de e inte ett måste! viktigast e att dem inte e uppslagna i lagerlägena till vevaxeln! rengör dem när du plockat isär och är de svarta spår så e de inte okej! även om dem inte känns med fingrarna, finns så många motorer som knappt gått någonting som ha varit uppslagna,
Volkswagen Typ1 1500lim "Bubbla" (1969)
Subaru Impreza Gt "Berit" (2000)
Brohmee
23 oktober 2012
· 370 Inlägg
BULLIS87 skrev:
dubbel reducering på oljan, sitter på 1300 och 1600 blocken! ska vara märkta med AB eller AD på motor nummret! skall helst ha ett sånt block, men de e inte ett måste! viktigast e att dem inte e uppslagna i lagerlägena till vevaxeln! rengör dem när du plockat isär och är de svarta spår så e de inte okej! även om dem inte känns med fingrarna,
är 1200 motorer jag har ska tänka på det sen
Kolla gärna in mit projekt, vw bubbla oval: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=258193
BULLIS87
23 oktober 2012
· 170 Inlägg
okej inte de bästa blocket att bygga på, finns inte mycke grejer som passar! ja du får göra de ska sluta förstöra din tråd nu
Subaru Impreza Gt "Berit" (2000)
Volkswagen Typ1 1500lim "Bubbla" (1969)
Brohmee
24 oktober 2012
· 370 Inlägg
BULLIS87 skrev:
okej inte de bästa blocket att bygga på, finns inte mycke grejer som passar! ja du får göra de
men allt går ju
Kolla gärna in mit projekt, vw bubbla oval: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=258193
BULLIS87
24 oktober 2012
· 170 Inlägg
Brohmee skrev:
BULLIS87 skrev:
okej inte de bästa blocket att bygga på, finns inte mycke grejer som passar! ja du får göra demen allt går ju
jaja för fan kör på du! siktar på 180+ i motorn jag men du kanske nöjer dig med mindre
Subaru Impreza Gt "Berit" (2000)
Volkswagen Typ1 1500lim "Bubbla" (1969)
Brohmee
24 oktober 2012
· 370 Inlägg
Lite bilder på karrosen får det bli idag väntar på att jag ska kunna måla växellådan 
rost...
för er som undrar så kommer bubblan bli finare än min duet
Kolla gärna in mit projekt, vw bubbla oval: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=258193