-stoffe- skrev:

Vill kunna kasta lättare på 3an å 4an än vad det är nu den är svetsad nyrenoverad handbroms å sinterlamell..

Förklara hur en bil med stummare bakvagn blir värre å sladda med :S då det blir lättare pga mer tryck på innerhjul så det "glider" lättare

baltis skrev:

-stoffe- skrev:

Vill kunna kasta lättare på 3an å 4an än vad det är nu den är svetsad nyrenoverad handbroms å sinterlamell..

Förklara hur en bil med stummare bakvagn blir värre å sladda med :S då det blir lättare pga mer tryck på innerhjul så det "glider" lättare

Med värre menar jag att den kommer bli svårare att kontrollera och inte lika "förlåtlig". Finns flertalet m3 e46 som kört med grövre krängare bak men bytt tillbaka efter ofrivilliga sladdar.

Brukar inte Volvo rallybil dessutom ta bort krängarna? Fast kanske bara e fram det?

-stoffe- skrev:

baltis skrev:

-stoffe- skrev:

Vill kunna kasta lättare på 3an å 4an än vad det är nu den är svetsad nyrenoverad handbroms å sinterlamell..

Förklara hur en bil med stummare bakvagn blir värre å sladda med :S då det blir lättare pga mer tryck på innerhjul så det "glider" lättare

Med värre menar jag att den kommer bli svårare att kontrollera och inte lika "förlåtlig". Finns flertalet m3 e46 som kört med grövre krängare bak men bytt tillbaka efter ofrivilliga sladdar.

Brukar inte Volvo rallybil dessutom ta bort krängarna? Fast kanske bara e fram det?

Är juh lite skillnad på en m3 å en 740 gl

DKn skrev:

-stoffe- skrev:

baltis skrev:

Med värre menar jag att den kommer bli svårare att kontrollera och inte lika "förlåtlig". Finns flertalet m3 e46 som kört med grövre krängare bak men bytt tillbaka efter ofrivilliga sladdar.

Brukar inte Volvo rallybil dessutom ta bort krängarna? Fast kanske bara e fram det?

Är juh lite skillnad på en m3 å en 740 gl

Ja den ena e ju snygg

simlar skrev:

Om du flyttar krängningshämmarstagen närmare axeln så borde det bli ungefär som att sätta grövre krängningshämmare eftersom hävarmen då blir kortare vilket betyder att det krävs mer kraft för att vrida krängningshämmaren.

DKn skrev:

-stoffe- skrev:

baltis skrev:

Med värre menar jag att den kommer bli svårare att kontrollera och inte lika "förlåtlig". Finns flertalet m3 e46 som kört med grövre krängare bak men bytt tillbaka efter ofrivilliga sladdar.

Brukar inte Volvo rallybil dessutom ta bort krängarna? Fast kanske bara e fram det?

Är juh lite skillnad på en m3 å en 740 gl

Ja den ena e ju snygg

-stoffe- skrev:

simlar skrev:

Om du flyttar krängningshämmarstagen närmare axeln så borde det bli ungefär som att sätta grövre krängningshämmare eftersom hävarmen då blir kortare vilket betyder att det krävs mer kraft för att vrida krängningshämmaren.

Alltså så långt ut på bärarmarna som möjligt fler som tycker som jag att det borde bli det

DKn skrev:

Varför spänna handbromsen ?