Krockbalken är just bara en balk så det är bara att borra.

Men hur tunga/många ljus tänkte du slänga dit? Jag har kört med nummerskyltsfäste med tre BigKnick på utan problem.

//Brådhis

Brådhis skrev:

Krockbalken är just bara en balk så det är bara att borra.

Men hur tunga/många ljus tänkte du slänga dit? Jag har kört med nummerskyltsfäste med tre BigKnick på utan problem.

//Brådhis

Jag har haft fem Big Knicks i OL-fäste och det höll fint det också, trots tyngden.

Edit:

Ska nu inför hösten uppgradera helljuset på en S70 -99
Ska inte ha extraljus så jag ska bara byta befintlig lampa.

Då är frågan. 55W Eller 70W?
Är det så stor skillnad om man kör utan extraljus?

xeno95 skrev:

Ska nu inför hösten uppgradera helljuset på en S70 -99
Ska inte ha extraljus så jag ska bara byta befintlig lampa.

Då är frågan. 55W Eller 70W?
Är det så stor skillnad om man kör utan extraljus?

Satsa på 75w

70w är ju 70w ballast med 55w lampa

V70Drive skrev:

xeno95 skrev:

Ska nu inför hösten uppgradera helljuset på en S70 -99
Ska inte ha extraljus så jag ska bara byta befintlig lampa.

Då är frågan. 55W Eller 70W?
Är det så stor skillnad om man kör utan extraljus?

Satsa på 75w

70w är ju 70w ballast med 55w lampa

Jo det har jag märkt, men på en annons är det 75w lampor med 70w ballaster?

Sen har jag ingen lust att lägga över 1000 kronor på 75w, därför undrar jag hur stor skillnaden faktiskt blir mot 55w

xeno95 skrev:

V70Drive skrev:

xeno95 skrev:

Ska nu inför hösten uppgradera helljuset på en S70 -99
Ska inte ha extraljus så jag ska bara byta befintlig lampa.

Då är frågan. 55W Eller 70W?
Är det så stor skillnad om man kör utan extraljus?

Satsa på 75w

70w är ju 70w ballast med 55w lampa

Jo det har jag märkt, men på en annons är det 75w lampor med 70w ballaster?

Sen har jag ingen lust att lägga över 1000 kronor på 75w, därför undrar jag hur stor skillnaden faktiskt blir mot 55w

Jag kör med 70w, och det är ju mer ljus än 55w, satsa på 70w

V70Drive skrev:

xeno95 skrev:

V70Drive skrev:

Satsa på 75w

70w är ju 70w ballast med 55w lampa

Jo det har jag märkt, men på en annons är det 75w lampor med 70w ballaster?

Sen har jag ingen lust att lägga över 1000 kronor på 75w, därför undrar jag hur stor skillnaden faktiskt blir mot 55w

Jag kör med 70w, och det är ju mer ljus än 55w, satsa på 70w

Då måste jag passa på och fråga dig hur ljusbilden på ditt helljus är?
Lade märke till att vi till synes kör med liknande framlyktor.

V70Drive skrev:

xeno95 skrev:

V70Drive skrev:

Satsa på 75w

70w är ju 70w ballast med 55w lampa

Jo det har jag märkt, men på en annons är det 75w lampor med 70w ballaster?

Sen har jag ingen lust att lägga över 1000 kronor på 75w, därför undrar jag hur stor skillnaden faktiskt blir mot 55w

Jag kör med 70w, och det är ju mer ljus än 55w, satsa på 70w

http://www.aliexpress.com/item/Top-qual … 03819.html

Ska ju vara keramisk lampa och jag antar att dom där är det? Om man jämför med humanhabits bilder så är dom likadana.
Ska man chansa och köpa?

xeno95 skrev:

V70Drive skrev:

xeno95 skrev:

Jo det har jag märkt, men på en annons är det 75w lampor med 70w ballaster?

Sen har jag ingen lust att lägga över 1000 kronor på 75w, därför undrar jag hur stor skillnaden faktiskt blir mot 55w

Jag kör med 70w, och det är ju mer ljus än 55w, satsa på 70w

http://www.aliexpress.com/item/Top-qual … 03819.html

Ska ju vara keramisk lampa och jag antar att dom där är det? Om man jämför med humanhabits bilder så är dom likadana.
Ska man chansa och köpa?

Gör det och skriv sedan här hur de var så köper jag lika om de var nåt att hänga i granen!

Mack skrev:

V70Drive skrev:

xeno95 skrev:

Jo det har jag märkt, men på en annons är det 75w lampor med 70w ballaster?

Sen har jag ingen lust att lägga över 1000 kronor på 75w, därför undrar jag hur stor skillnaden faktiskt blir mot 55w

Jag kör med 70w, och det är ju mer ljus än 55w, satsa på 70w

Då måste jag passa på och fråga dig hur ljusbilden på ditt helljus är?
Lade märke till att vi till synes kör med liknande framlyktor.

Inte den bästa ljusbilden direkt :p inte jämt någonstans, fläckvis med ljus lite här å där, men det lyset på bra iaf
Ska fixa bilder på ljuset sen när jag monterat mina extraljus

lixer skrev:

V70Drive skrev:

JE71 skrev:

Jag köpte en gång i tiden 3 st breda NBB i tron att det var tillräckligt, men inte.
Den i mitten märktes knappt alls, jag saknade längden ovanför vägen. Med en pencil i mitten så blev det komplett..

Original xenon, konverterad xenon eller halogen?

Skillnad på orginal xenon och konverterad? köpte ett kit på 55w å hedde i mina hella ingen aning om det är konverterat eller orginal.

Jag satte xenon i dom från dag 1. Testade 60 och 70w i dom med olika kelvintal på lamporna.
Det är ingen skillnad på reflektorn alls mellan halogen och originalxenon.
En kompis slog till och köpte 3 st originalxenon, men efter han monterat dom och kört ett tag så kände han sig besviken, eftersom de kostade skjortan och ljusprestandan inte gick att urskilja mot xenonkonverterat med märkeslampor. Efter några veckor så åkte de ut på blocket.
Det som var originalxenonets enda fördel var att de startade upp rätt snabbt.
Eftersom du bor och kör där det kan finnas långa och glest trafikerade vägar så tycker jag F-P-F kombinationen är det enda du ska tänka på att välja.

JE71 skrev:

lixer skrev:

V70Drive skrev:

Original xenon, konverterad xenon eller halogen?

Skillnad på orginal xenon och konverterad? köpte ett kit på 55w å hedde i mina hella ingen aning om det är konverterat eller orginal.

Jag satte xenon i dom från dag 1. Testade 60 och 70w i dom med olika kelvintal på lamporna.
Det är ingen skillnad på reflektorn alls mellan halogen och originalxenon.
En kompis slog till och köpte 3 st originalxenon, men efter han monterat dom och kört ett tag så kände han sig besviken, eftersom de kostade skjortan och ljusprestandan inte gick att urskilja mot xenonkonverterat med märkeslampor. Efter några veckor så åkte de ut på blocket.
Det som var originalxenonets enda fördel var att de startade upp rätt snabbt.
Eftersom du bor och kör där det kan finnas långa och glest trafikerade vägar så tycker jag F-P-F kombinationen är det enda du ska tänka på att välja.

känns som jag är lite smått korkad men får inget begrepp om skillnad mellan orginal xenon och konverterad. Sen så menar du att det inte spelar någon roll om man bara kör med halogen jämnfört med xenon?

V70Drive skrev:

Mack skrev:

V70Drive skrev:

Jag kör med 70w, och det är ju mer ljus än 55w, satsa på 70w

Då måste jag passa på och fråga dig hur ljusbilden på ditt helljus är?
Lade märke till att vi till synes kör med liknande framlyktor.

Inte den bästa ljusbilden direkt :p inte jämt någonstans, fläckvis med ljus lite här å där, men det lyset på bra iaf
Ska fixa bilder på ljuset sen när jag monterat mina extraljus

Så då var det alltså inte en tillfällighet att det är likadant på min..attans.
Tack för svaret.

lixer skrev:

JE71 skrev:

lixer skrev:

Skillnad på orginal xenon och konverterad? köpte ett kit på 55w å hedde i mina hella ingen aning om det är konverterat eller orginal.

Jag satte xenon i dom från dag 1. Testade 60 och 70w i dom med olika kelvintal på lamporna.
Det är ingen skillnad på reflektorn alls mellan halogen och originalxenon.
En kompis slog till och köpte 3 st originalxenon, men efter han monterat dom och kört ett tag så kände han sig besviken, eftersom de kostade skjortan och ljusprestandan inte gick att urskilja mot xenonkonverterat med märkeslampor. Efter några veckor så åkte de ut på blocket.
Det som var originalxenonets enda fördel var att de startade upp rätt snabbt.
Eftersom du bor och kör där det kan finnas långa och glest trafikerade vägar så tycker jag F-P-F kombinationen är det enda du ska tänka på att välja.

känns som jag är lite smått korkad men får inget begrepp om skillnad mellan orginal xenon och konverterad. Sen så menar du att det inte spelar någon roll om man bara kör med halogen jämnfört med xenon?

Jag skrev att reflektorn är densamma mellan halogen och originalxenon, det blir alltså ingen skillnad i spridning eller ljusbild vid en konvertering av kvalitet jämfört med originalxenon. Lamptypen skiljer sig däremot, men det kan inte på långa vägar motivera den groteska prisskillnaden.
Och självklart spelar det roll mellan xenonkonverterat och stearinljus-halogen ang. ljusstyrka och kelvin (färg).

Markus1987 skrev:

Någon som testat dessa kanske? Nått att ha eller?
http://www.hova.com/lampa-led-backljus- … star-cree/

Nog kan det vara något att ha, men några 80W, nä det tror jag inte på. Vart är isåfall kylningen? Samt 3 gånger mer ström bränner nog gärna av kablarna (25 w är väl standard på?)

Lyser som ett 35w kit och håller 2 veckor eller hur kan det vara så billigt? ;O

http://www.aliexpress.com/item/12v-100w … 79785.html

vetus skrev:

Lyser som ett 35w kit och håller 2 veckor eller hur kan det vara så billigt? ;O

http://www.aliexpress.com/item/12v-100w … 79785.html

Jag köpte mina 35w kit från den sidan , fast från en annan säljare

Funkar skitbra.

vetus skrev:

Lyser som ett 35w kit och håller 2 veckor eller hur kan det vara så billigt? ;O

http://www.aliexpress.com/item/12v-100w … 79785.html

för lamporna kommer sabba dina reflektorer efter en stund:) inget man kanske märker i helljus som man sällan får ha på länge:)

explosiv skrev:

Markus1987 skrev:

Någon som testat dessa kanske? Nått att ha eller?
http://www.hova.com/lampa-led-backljus- … star-cree/

Nog kan det vara något att ha, men några 80W, nä det tror jag inte på. Vart är isåfall kylningen? Samt 3 gånger mer ström bränner nog gärna av kablarna (25 w är väl standard på?)

Ja det är väl runt 6-8w i dem, fattar inte att de inte kan tänka logiskt att det är fysiskt omöjligt med 80w i dem. De övriga brukar drivas på 1w/LED men tvivlar på att dessa skulle vara 16w.
Ni som kan ficklampor vet att man driver inte ens en 10w Cree XM-L på Max i en liten ficklampa pga värmen.
Tänk då vad max-effekten kan vara i denna. Ring och be dem mäta Ampere och Volt vet ja :-)

JE71 skrev:

lixer skrev:

JE71 skrev:

Jag satte xenon i dom från dag 1. Testade 60 och 70w i dom med olika kelvintal på lamporna.
Det är ingen skillnad på reflektorn alls mellan halogen och originalxenon.
En kompis slog till och köpte 3 st originalxenon, men efter han monterat dom och kört ett tag så kände han sig besviken, eftersom de kostade skjortan och ljusprestandan inte gick att urskilja mot xenonkonverterat med märkeslampor. Efter några veckor så åkte de ut på blocket.
Det som var originalxenonets enda fördel var att de startade upp rätt snabbt.
Eftersom du bor och kör där det kan finnas långa och glest trafikerade vägar så tycker jag F-P-F kombinationen är det enda du ska tänka på att välja.

känns som jag är lite smått korkad men får inget begrepp om skillnad mellan orginal xenon och konverterad. Sen så menar du att det inte spelar någon roll om man bara kör med halogen jämnfört med xenon?

Jag skrev att reflektorn är densamma mellan halogen och originalxenon, det blir alltså ingen skillnad i spridning eller ljusbild vid en konvertering av kvalitet jämfört med originalxenon. Lamptypen skiljer sig däremot, men det kan inte på långa vägar motivera den groteska prisskillnaden.
Och självklart spelar det roll mellan xenonkonverterat och stearinljus-halogen ang. ljusstyrka och kelvin (färg).

Det finns två (tre) NBB. Antingen köper man NBB med xenon monterat från fabrik, de kostar runt 2500:- /styck.
Eller så köper man NBB halogen, de kostar runt 800:- /styck Och köper ett löst xenonkit för ca 500:- /lampa och stoppar i NBB halogen. Då får man ett starkare ljus med xenon än NBB original xenon (35w), och för billigare pengar.

Original xenon är alltså en lampa du köper, t.ex Hella, NBB eller vad som med xenon monterat från fabrik, är alltid 35w.
En konverterat xenonljus är ett halogenljus från fabrik som du köper löst xenonkit och stoppar i själv. (35-100w)