1689
mb_pucken skrev:
Bör man montera knapp på backljusen tycker ni? Ska nämligen dit med 2 at biltema drl bak som jag hade låg och skräpade :-)
jag hade gjort det,, för att då kan man blända tillbaka på idioter som har idiotkonverterat, samt dem som ej vet var avbländningsspaken sitter 
Perrablerra skrev:
Pehrnow skrev:
Någon som har koll på skillnaden på 3w led 5w led osv ?
vilket som är bäst ? flera 3w eller färre 5w led.
funderar på att byta extraljus, kör idag med 3x55w xenon SIM.
tackFärre och starkare brukar vara bättre då de kan ha större reflektor och kan då lysa längre. Satsa på 10 watt när du ändå håller på
Vilket tror du lyser bäst
42 st 3w dioder eller 12 st 10w?
benz_89 skrev:
Perrablerra skrev:
benz_89 skrev:
Någon här som testat några backljusdioder som lyser bra?Tog en liten paus under jobbpasset inatt och tog några bilder på backljuset.
Lampan http://www.humanhabit.nu/sv/produkter/a … 2-24v.html x2
http://bilder.perrablerra.se/2014/Ö … 697-X2.jpg
http://bilder.perrablerra.se/2014/Ö … 699-X2.jpg
Är 130 meter till träden längs bort och den lös en bit till. Mer än tillräckligt för backljus.ja jävlar jag som tyckte jag hade "bra" backljus på min gamla bil med 2x35w xenon
Har faktist en 15w Ledarmatur, kanske man skulle fixa sig en till och montera 2st under stötisen. Brukar koppla den på ett bilbatteri och använda den som arbetsbelysning när jag skruvar så skulle säkert lysa helt Ok med 2st såna, dock tycker jag dom är dyra är Ju Epistar dioder så lyser ju inte lika mycket som dom lampor med cree-dioder görsen måste man väl börja dra strömkablar och koppla relä för jag antar att man inte bara kan koppla plus & minus direkt i baklyktorna?
http://www.crazyride.se/led-arbetsbelys … e-15w.html
Behövs ingen extra ström. Har kopplat dem direkt till vanliga backljuset. Är ju bara 18 watt styck. Satt i led i standardbackljuset också. Dock inget med tryck i. Mer så ljusbilden blir desamma. Ska väl tilläggas att den har dubbla backljus som standard. Annars behövs nog extra ström.
Kan passa på att fråga hur mycket men kan överstiga de 22 watt backljuset ska dra. Funderar på att komplettera med denna http://www.xenonkungen.com/se/led-diodl … a-10w.html eller motsvarande för att få mer ljus nära bilen. Med de på taket blir det mörkt ca 1-1,5 meter bakom bilen. För tillfället har jag två http://www.stylingwebben.se/belysning-f … x-smds-12v monterade. Visst snyggt men lyser inget vidare.
Senast redigerat av Perrablerra (6 november 2014)
patrikke skrev:
m_dahm skrev:
xmax skrev:
hej, var ett tag sedan man var på garaget nu & anledningen till att jag är tillbaka är att jag har något viktigare än världsfred att diskutera.. extraljus ! därför verkade denna tråd intressant, men då den innehåller 456 sidor med en del saker jag inte vill ha reda på så ställer jag frågan alla har ställt så många gånger :
vilket extraljus är bäst tillsammans med vilken xenon-konvertering ?
när jag säger bäst menar jag inte vilken som bländar minst på krokig skogsväg, utan jag vill veta om jag står på en flotte mitt ute i oceanen så vill jag se horisonten ! gärna med ljus 90grader åt sidorna men längd går helt klart före bredd..
mitt dilemma är som så att jag måste ha värre ljus än två bekanta, varav den ena har 7st sim med 70w xenon, 3st pencil, 4st flood & min kollega har "bara" 5st sim pencil 70w xenon.
kan jag segra över dessa två herrar med ett färre antal dyrare extraljus t.ex. nbb alpha pencil 100w ?Jag skulle nog säga IPF 930 med 100w xenon. Är vad jag förstått det värsta xenonextraljus du kan ha. Eller möjligen då Lightforce 240 med 100w xenon. Detta bräcker dina kompisar som kör med budget-SIM.
Henrik Jonsson på prestandabelysning körde förut med 11st IPF 100w xenon på sin Navara, det var grymt.
Vill du ha LED så är det Vision X Light Cannon 90w som gäller.Jag skulle kört på samma SIM som polaren men 100w ballast och en bra 55w lampa, det blir en rejäl skillnad i ljus.
går det verkligen??
apropå inget så har jag ju kört med 35w lampor och 55w ballaster,, på nuvarande bilen kör jag bara 35w,, usch,, man ser verkligen skillnad,, överflyttade extraljus,, så dem går ej att skylla på nästa blir MINST 50w lamor å 70w ballaster
Pierre2JZ skrev:
patrikke skrev:
m_dahm skrev:
Jag skulle nog säga IPF 930 med 100w xenon. Är vad jag förstått det värsta xenonextraljus du kan ha. Eller möjligen då Lightforce 240 med 100w xenon. Detta bräcker dina kompisar som kör med budget-SIM.
Henrik Jonsson på prestandabelysning körde förut med 11st IPF 100w xenon på sin Navara, det var grymt.
Vill du ha LED så är det Vision X Light Cannon 90w som gäller.Jag skulle kört på samma SIM som polaren men 100w ballast och en bra 55w lampa, det blir en rejäl skillnad i ljus.
Känner att jag måste gå in och informera här, oavsett vad folk gjort och det har funkat förut så är det inte rekommenderat att blanda ballasterna på 75w och 100w med lampor under 75w då dessa har olika driftspänning.
35-55w har 85v och 75-100w har 95v.
Bra svar. Har inte ens tänkt på det.
Är det bara jag som tycker mina 3 st xenon konverterade big knick borde lysa bättre? 100W xenon i varje.
Fjärr-Pencil-Fjärr
Blir liksom en skugga i mitten, knappt nån längd alls på pencillampan
Vad kan det bero det på?
För tunna kablar
Dålig jord
Klena relän
Helt nya xenonlampor (ifall dom ska "brännas in")
Dåligt batteri/generator
Enormt tacksam för hjälp då jag hade förväntat mig mer... tycker bilden på 3st 55W xenon SIM lös bättre
Ljuset närmast bilen är bilens helljus, lyser i backen
