2275
prata med min far, han sa att de inte får plats med en sådan skiva. finns jumpy som är long edition som kanske får plats.. men inte i en vanlig.
finns 3 typer av dieselmotorer, den ena är en 1.9d den andra en 1.9td och den sista är en 2.0hdi. säger direkt att du inte vill ha en utan turbo! slö som en fisk.
1.9td är bra kan läcka lite olja men inte något farligt, den drar 0.7-0.8 blandat. håll koll på temperaturen! åk aldrig den med vatten läckage, toppen gillar att spricka/böja. den är gjord av aluminium.
2.0hdi där har du lite mer elektronik som diesel pumpen, på 1.9td är den mekanisk men här har vi en elektronisk och dem gillar att knasa fast de gör alla diesel pumpar om man inte "vårdar" bilen, bilar hatar fukt och den har mer elektronik... MEN, bilen drar någon deciliter mindre dvs 0.6-0-7 blandat.
vi i familjen har en cittra evasion (jumpy fast för familjen) den har du 2.0hdi (samma motor) just nu har vi problem med värmepaketet som är då ett automatiskt sådant.
och 2 st jumpy/expert med 1.9td som bara går och går som vi använder i förtaget.
skulle jag varit dig så skulle jag skippat hdi motorn även om den drar lite mindre och tagit en stabil och billig 1.9td. HEHE 
oh! en sak till! bakaxeln på partner/berlingo! dem klarar inte överdriven lastning! men ska du pendla så är den bra. jo jag förstår att du inte gillar franska bilar, de gjorde jag med 
till 205 gti:n
berlingo helt klart ! 
ingen racer men en skit bra bil !
jag hade en bensinare på 1,8 (?) och 72hk den körde jag på 0,7-0,8 med nytaget körkort
Det finns ju en bil som jag tycker är överlägsen både Renault och Berlingo, ialf måttmässigt och driftsäkerhet.
När Nissan lanserade Nv200 för nått år sen så köptes det in en sån till företaget.
Den har rullat runt 35 000 mil på ca två år, utan några som helst drivlineproblem.
Visst, bromsar och hjullager är ju bytt, men den har ju gått en del med 
Melin skrev:
Det finns ju en bil som jag tycker är överlägsen både Renault och Berlingo, ialf måttmässigt och driftsäkerhet.
När Nissan lanserade Nv200 för nått år sen så köptes det in en sån till företaget.
Den har rullat runt 35 000 mil på ca två år, utan några som helst drivlineproblem.
Visst, bromsar och hjullager är ju bytt, men den har ju gått en del med
http://www.bomanexpress.se/sites/defaul … humb_1.jpg
Va fan jobbar man med om bilen rullar nästan 1500mil i veckan:p?
marwin_of_sweden skrev:
Melin skrev:
Det finns ju en bil som jag tycker är överlägsen både Renault och Berlingo, ialf måttmässigt och driftsäkerhet.
När Nissan lanserade Nv200 för nått år sen så köptes det in en sån till företaget.
Den har rullat runt 35 000 mil på ca två år, utan några som helst drivlineproblem.
Visst, bromsar och hjullager är ju bytt, men den har ju gått en del med
http://www.bomanexpress.se/sites/defaul … humb_1.jpgVa fan jobbar man med om bilen rullar nästan 1500mil i veckan:p?
Fast de e väl ca 350 mil vecka?
marwin_of_sweden skrev:
Melin skrev:
Det finns ju en bil som jag tycker är överlägsen både Renault och Berlingo, ialf måttmässigt och driftsäkerhet.
När Nissan lanserade Nv200 för nått år sen så köptes det in en sån till företaget.
Den har rullat runt 35 000 mil på ca två år, utan några som helst drivlineproblem.
Visst, bromsar och hjullager är ju bytt, men den har ju gått en del med
http://www.bomanexpress.se/sites/defaul … humb_1.jpgVa fan jobbar man med om bilen rullar nästan 1500mil i veckan:p?
Expressbud i hela Europa, dygnet runt, året runt 
